论沥青混合料路面施工接缝处理和压实设备的优选

重点浅析了在沥青路面施工过程中尽量减少横向与纵向接缝的处理方法,以及如何选用合理的压实设备。     

沥青混合料的设计和生产对路面平整度的影响

平整度是评定道路使用品质的重要指标之一。从沥青混合料的设计和生产方面对路面平整度的影响作了深入的分析,并提出了提高路面平整度的有效措施。     

水稳碎石基层的试验检测控制

介绍了郑州西南绕环城高速公路基层施工过程中水稳碎石基层进行试验检测控制的具体做法,提出了试验检测中水稳碎石基层的质量通病及防控措施。     

沥青混合料动水破坏行为与动力渗水试验模拟

针对沥青混合料动力渗水研究的不足,揭示沥青混合料动力渗水行为,采用快速Lagrange有限差分法对沥青路面的动水破坏行为进行数值模拟;利用自行研发的多功能沥青混合料动态渗水试验仪对AC-13与AC-20沥青混合料进行动力渗水试验,探讨了2种沥青混合料空隙率与渗水系数的关系。研究结果表明:动水产生的泵吸作用是沥青路面水损坏的诱因;动力渗水系数随空隙率(或水压力)的增加逐渐增大,最终趋于稳定;对动力渗水试验数据进行回归,得到了AC-13与AC-20这2种混合料动力渗水系数与水压力、空隙率的关系;与静力渗水系数相比,动力渗水系数更符合试验结果,建议将31~40mL/s的动力渗水系数作为沥青混合料渗水的临界评价指标。     

基于CT图像的沥青混合料剪切疲劳破坏

利用工业CT得到沥青混合料疲劳剪切破坏前后的微观图像,再运用数字图像处理技术分析破坏前后不同试件内部各层面孔隙率、CT数的变化,得到损伤变量的变化规律,并进行了损伤分形演化分析。研究结果表明,试件剪切破坏多发生在其初始空隙分布较密集处,空隙率越大处破坏越严重,CT数的变化与空隙率变化规律相对应;损伤越严重,测算出的损伤变量也越大,损伤变量呈"中间大、两头小"的趋势;沥青混合料剪切疲劳破坏前后过程是分形的。     

沥青混合料板式试件的疲劳开裂规律

基于沥青路面分析仪疲劳试验,通过调整试件的宽跨比来增强试件尺寸对路面结构的代表性,研究沥青混合料板式试件的疲劳开裂规律.制备原状、短期老化和长期老化3种板式试件,用往复移动的试验轮加载,使对边简支的板式试件内产生双向弯拉应力,测量疲劳过程中的挠度变化,观察裂缝开展过程,测定试件破坏时的疲劳寿命.板式试件疲劳试验显示了具有初始局部缺陷的有限宽度板在双向弯拉应力下的开裂过程.板底裂缝既呈现出从下至上的垂直扩展,又在板底水平方向呈现出长度的增加.板式试件的裂缝发展、裂缝形态及挠度变化均有别于梁式试件.     

河南路太公司道路养护的雷霆尖兵

<正>2008年,我国那场特大雪灾现在仍然使人心有余悸。一时间,长时间、大面积、大强度的降雪和冻雨笼罩整个江南,在短短时间内,江南大多数电线路结冰和输电高压铁塔倒塌致使大范围断电,公路交通、铁路交通和民航严重受阻,城市生活基本设施受到严重影响。     

改进沥青混合料拌和楼监视装置

在现代公路建设中,沥青混合料拌和楼是一种不可缺少的关性设备,它也是影响公路质量的最重要环节之一.由于其常年在野外作业,气温变化幅度大,拌和现场粉尘大、干扰源多,工作环境十分恶劣,因此对设备的可靠性要求非常苛刻.特别是用于高等级公路的建设,对沥青、粒料、粉料和温度的计量要求更高.本文介绍了一套OMRON C200H可编程控制器的监视装置,取得了良好的效果.     

沥青混合料拌和设备生产过程质量控制的研究

以TAP2000型沥青混合料拌和设备为例,具体探讨了沥青混合料生产的冷料控制、热料控制、搅拌控制这3个流程,并给出了相应的质量控制参数。     

基于数字图像处理技术的沥青混合料特性分析

应用二维数字图像处理技术，对采用Marshall击实、振动压实、旋转压实和轮碾压实等不同压实方法沥青混合料内部结构特性进行了分析和评价，并与真实路面结构内部特性进行对比。发现不同成型方法得到的沥青混合料试件内部体积特性差异较大。结果表明数字图像处理技术可以很好地评价沥青混合料的内部结构特性。提出了数字图像处理技术对于促进沥青混合料设计与生产技术进步的可行性与重要性，并对这一技术的发展做了预测。