惠河高速公路K74+463大桥实施性施工与组织

本人曾担任惠河高速公路第十三合同段施工队长,主要负责本标段的4座大桥施工组织与管理.K74 463大桥是惠河高速公路一期工程最高的一座大桥,根据施工过程中施工与管理,总结大桥高墩柱及盖梁施工经验供大家参考.     

九架棚大桥连续刚构0号段施工技术综述

以九架棚大桥连续刚构0号段施工为例,综述了其施工要点,同时介绍了全过程的施工难点和注意事项。     

襄赵线汾河大桥沥青砼桥面铺装病害分析

对襄赵线汾河大桥钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究,在总结当前国内桥面铺装结构分析主要方法的基础上,根据早期病害发生的现象,从机理上进行分析,提出解决办法.     

鸽粪击倒一座大桥

2007年8月1日傍晚，美国明尼苏达州密西西比河上一座桥梁在下班交通高峰时段突然垮塌，60辆汽车坠入河中。事故造成11人死亡，2人失踪，100人受伤。     

316国道福州洪塘大桥整治方案探讨

针对大桥目前上、下部结构出现的一些病害，通过提出的改造、加固、裂缝修补等措施的探讨以及新建桥方案的对比，供决策者参考。     

基于Tesseral2D的水下砂体地震正演计算

基于水下砂层与围岩的波阻抗差异,应用地震波数值模拟软件Tesseral2D建立含有水、粉细砂、砾砂和砾岩的起伏地层模型,在不同的道间距、最小偏移距、子波频率以及不同岩体波速条件下分别对该模型进行正演计算。一般情况下,在震源频率为400 Hz、最小偏移距为5 m、道间距为1 m或2 m时,地震波响应明显、同相轴清晰、干扰波较少,水下地层界面反映良好。进一步结合南京长江第二大桥桥址区的地质资料,建立含有水、淤泥质粉质黏土、粉细砂、砾砂、砂砾卵石和砾岩的水下砂层模型,应用Tesseral2D软件对该模型进行正演研究。结果表明,在震源频率为400 Hz、道间距为2 m以及最小偏移距为5 m时,地震响应能很好地反映水下各岩层界面,特别是能较明显地圈定水下砂层的厚度和分布范围,为实际水下砂体的地震勘探提供理论依据。     

肇庆大桥南引道软基处理的施工方法与效果

本结合肇庆大桥南引道工程的施工实践，介绍了软土地基处理的施工方法。     

扩建九江大桥的平面控制网布测方法

扩建的九江大桥位于原佛开高速九江大桥及325国道九江大桥两桥中间,施工空间小,视野不开阔,对平面控制网的布置及满足控制网的精度要求带来一定的困难.该桥的平面控制网采用测边网布设控制点,较好的达到了控制网的布设要求,对特大型扩建桥的平面控制网布设具有一定的借鉴作用,也对某些地形地势复杂的桥梁的平面控制测量有较好的指导意义.     

壶口黄河公路大桥加固改造方案比选

通过对壶口黄河公路大桥病害的分析，提出了加固改造方案，并结合实际情况，进行了方案比选及经济比较。