非径向支承弯梁桥荷载横向分布的简化计算

用刚性横梁法计算非径向支承弯梁桥的荷载横向分布 ,在计算单梁挠度时考虑了主梁梁端非径向支承的影响 ,得到了更为精确的结果 ,根据影响参数 ,编制了相应的表格 ,方便工程设计人员查用 .同时 ,还得到了此类桥梁的一个重要性质———转动中心的轨迹 .     

圆弧形曲杆内力简化计算的等效荷载法

针对圆弧形曲杆在均布荷载作用下的内力计算 ,提出了等效荷载计算法 ,并进行了验证 .此法较以往方法简便、直观、实用 ,可予以推广 .     

圆拱稳定的变分分析

根据势能原理，建立以位移为基本未知量的圆拱总势能，采用变分分析，推导出圆拱在弯曲平面内的平衡微分方程，应用能量法，可直接近似计算在均布压力作用下不同支承的变截面圆拱，以及在非均布压力作用下等截面圆拱屈曲的临界荷载，算例表明，能量法计算圆拱稳定问题十分简便，适合于工程应用。     

预应力混凝土弧形杆的单元分析

建筑物中预应力混凝土曲梁的应用越来越广泛,为编制能设计含有预应力混凝土曲杆单元的建筑结构设计软件,需对预应力混凝土弧形杆进行单元分析。根据力学基本原理导出圆弧形曲杆的单元刚度矩阵和节点荷载列阵,并以等代直杆形式给出常用曲杆预应力等效节点荷载的计算方法。     

考虑裂纹内水压的节理岩体蠕变柔量分析

利用自洽理论和线粘弹性断裂力学原理推导了考虑张开裂纹、闭合裂纹和裂纹内水压影响的节理岩体体变蠕变柔量和单轴蠕变柔量的理论表达式，并根据该表达式分析了应力荷载、水压、裂隙密度参数、泊松比和摩擦系数改变时裂隙岩体蠕变柔量的变化规律，从而为裂隙岩体工程流变计算提供了一种新的计算方法。     

CRCP加HMA加铺层荷载应力分析

CRCP加HMA加铺层路面结构以其良好的整体性、耐久性和行车舒适性，在道路铺装中得到了广泛的应用．但是由于CRCP中有钢筋和横向裂缝的存在，使得对这种路面结构的应力计算困难较大．使用有限元方法，对CRCP加HMA加铺层这种路面结构化简为平面应变问题进行分析，采用等参八结点四边形单元作为基本的单元对路面结构进行离散化，用组合单元法模拟钢筋的单向加动作用，用裂缝单元模拟裂缝的传荷作用．得出了裂缝间距和配筋率对路面结构应力的影响．     

智能复合材料结构荷载自识别问题研究

利用智能复合材料自诊断结构实时识别荷载参量，是预估结构损伤、防止结构发生突发性和灾难性失效的有效方法。介绍了低速小能量冲击荷载识别问题在航空航天等领域的工程应用背景；建立了荷载识别系统模型；综述了智能材料结构应变传感测量技术以及荷载识别方法；并探讨了智能材料结构荷载自识别技术在应用方面亟待解决的一些问题以及未来的研究方向。     

索-拱结构受跨中集中力作用时的稳定性分析

该文应用弹性稳定理论研究了纯拱结构和索—拱杂交结构受跨中集中荷载作用时的稳定问题，分别得出了稳定方程，并通过具体算例分析和比较了索的预紧力、索拱连接点位置对跨中集中荷载权限值的影响。所得结果对于设计索—拱结构有参考作用。     

单轴压缩荷载作用下煤岩损伤演化规律的CT实验

冲击地压是煤岩体损伤破坏的特殊表现形式，为了弄清冲击地压的发生机理，利用CT机及其配套专用加载设备，进行了单铀压缩荷载作用下煤岩破坏全过程的细观损伤演化规律动态CT试验，得到了单轴荷载作用下各个应力阶段煤岩在从微孔洞压密到微裂纹萌生、分叉、发展、断裂、破坏以及峰值后各个阶段清晰的CT图像和CT数。通过对CT数和方差等数据进行分析，得到了单轴荷载作用下各个应力阶段煤岩的损伤演化规律，为从细观尺度探讨微裂纹的发生、发展提供了依据，可进一步研究煤岩的宏观破坏及其本构关系。     

格尔木地区砾石砂的动力学特性及路堤施工措施研究

通过对格尔木地区砾石砂的动三轴试验,得到了影响循环荷载作用下砾石砂变形特性的主要因素为循环应力比和围压,并根据试验结果对路基施工方法提出了建议.