岩体边坡水平位移影响因素的数据挖掘方法研究

影响高边坡岩体安全稳定性的因素较多。为了更好地研究影响边坡稳定因素的敏感性,从边坡安全监控分析的角度对岩体边坡外观测点水平位移,进行了影响因素聚类分析。应用Clementine软件对岩体边坡外观测点水平位移进行了影响因素关联挖掘。以开挖、降雨、时效和支护作为边坡岩体的荷载集,以边坡岩体外观测点水平位移作为响应集,得出对岩体水平位移影响程度大小排序依次为监测时间、坡表开挖强度、硐室开挖强度、降雨强度、锚杆支护强度和锚索支护强度的结论。根据分析结果可以在控制边坡岩体变形时抓住主要矛盾,为监测分析和工程决策提供依据。     

石沟驿地区下二叠统烃源岩特征研究

综合运用有机岩石学、有机地球化学等方法,以井下暗色泥岩的分析资料为主,研究和分析了鄂尔多斯盆地西缘石沟驿地区下二叠统烃源岩的有机质生烃特征和沉积环境。研究结果表明：太原组、山西组暗色泥岩和煤为二叠系主要的烃源岩层系,有机质类型以Ⅲ型为主,早二叠系烃源岩已不同程度地进入成熟—高成熟阶段。     

炭质泥岩隧道施工方法优化

炭质泥岩是地下工程中常见的层状岩体之一,具有显著的各向异性特征,属于典型的复杂岩体。在炭质泥岩条件下隧道工程岩体开挖,围岩破坏严重且时间效应显著,变形控制是关键。依托兴源隧道工程对兴源隧道三台阶七部开挖过程进行数值模拟,对比分析不同台阶高度对围岩变形和支护应力的影响,优选出合理的台阶高度,为类似工程提供参考建议。     

论京珠高速公路粤境北段某高边坡的治理

<正>1前言京珠高速公路粤境北段某高边坡,属路堑高边坡挖方路段,路线中心挖高4～34.5m,最大边坡高度大于60m。由于岩层顺倾,毗邻老滑坡(老滑坡局部复活),且边坡以泥岩和泥岩夹劣质煤层为主,岩体软弱破碎,地下水丰富,为复杂的破碎岩石高边坡。在施工期间产生了多次变形,经过多次的变更设计,成为京珠高速公路粤境北段建设过程中的著名工点之一。     

黄土高边坡的滑坡机理与稳定分析方法的探讨

本文对宝鸡峡引渭灌溉工程塬边渠道黄土高边坡滑坡问题进行了研究探讨。结合86公里段滑坡,从理论上分析了黄土高边坡的形成原因及机理;在对滑坡床土料取得室内大量试验资料的基础上,对86公里段滑坡进行了各种方案的电算分析,进一步验证了成因及机理分析的正确。同时对整治方案也进行了多种情况电算分析及稳定性评价。     

饶阳凹陷马西断层封闭性评价

 断层封闭性研究对于确定油气藏的分布具有重要意义。针对断层两盘的岩性配置关系、泥岩涂抹分析、断裂充填物泥质含量分析、断层活动期与油气运移成藏期的配置和断面力学性质等影响因素的特征,对饶阳凹陷马西断层的断层封闭性进行分析,最后应用综合评价方法进行综合判断。结果表明,古近纪中晚期马西断层活动强烈,封闭性较差,正好与本区的油气运移成藏期相配合,为油藏的形成提供了有效的运移通道;新近纪至今,断层长期停止活动,且其封闭性表现出“上好下差”的特点,对本区沙河街组油藏的保存具有重要意义。     

预应力锚索框架在城区公路高边坡加固中的应用

预应力锚索框架是随着锚固技术发展起来的,并广泛应用于公路边坡的加固工程中。本文对预应力锚索框架在某城区公路高边坡加固工程中的应用做了详尽的阐述,以抛砖引玉,与同行共同探讨。     

全-强风化砂质板岩填料性能及其改良试验

对全-强风化砂质板岩进行了室内土工试验,分析其击实参数、级配组成与液塑限值,判定原状土是否适用于高速公路路基的填筑;研究了水泥改良剂的主要性能指标,给出了水泥改良全-强风化砂质板岩的液塑性指标随掺灰量的变化趋势;通过直剪试验,考察掺灰量与侧限养护条件对水泥改良全-强风化砂质板岩剪切强度的影响.     

珠江口及北部湾盆地泥岩地球化学特点

通过地球化学研究表明,珠江口及北部湾盆地泥岩中稀土元素分布配分形式显示轻稀土元素较平稳,铕出现明显亏损的特点,与澳大利亚后太古代页岩（ＰＡＡＳ）的分布特点相似,但样品的稀土元素（ＲＥＥ）高于ＰＡＡＳ。在Ｔｈ－Ｈｆ－Ｃｏ三角图解中,所有样品均位于上地壳平均值的上方,远离地壳平均值和洋壳,说明珠江口、北部湾盆地沉积物母岩以来自上地壳偏酸性的岩石类型为主,地球化学判别分析结果表明珠江口盆地与北部湾盆地在     

巷道底板泥化机理与加固措施

针对掘进巷道底板存在的泥化问题,依靠X射线衍射（XRD）、扫描电镜（SEM）等实验分析了泥岩的矿物成分、有机质作用,对泥岩泥化作用机理及影响因素进行了研究,得出了泥岩的黏土矿物成分主要是由伊/蒙混层、伊利石、蒙脱石、高岭石和绿泥石等组成,泥岩中的有机质加剧了泥化趋势,巷道积水、裂隙水、层间水、结构水等降低了泥岩的强度,泥岩的泥化是水、裂隙、动载荷、有机质等共同作用的结果,最后提出了泥岩巷道泥化治理的措施.