承载式车身弯曲刚度的测试与分析

车身刚度分析是轿车车身设计中非常重要的一个环节,本文针对承载式车身静态弯曲刚度按不同的加载方式进行了对比测量与分析,得出采用乘员载荷分布加载方式进行弯曲刚度试验更为合理的结论。     

柔性太阳能电池可任意弯曲

在手机背面贴一层薄膜,只要有太阳就能随时为手机充电,这层薄膜甚至可以像纸币一样任意弯曲甚至折叠。苏州大学纳米科技学院研究生袁建字科研小组的一项成果“柔性聚合物太阳能电池”已成功申请两项专利,这与目前被广泛运用的传统太阳能电池完全不同。     

基于时间序列DTW差异的IGBT模块缺陷辨识方法

绝缘栅双极型晶体管(IGBT)模块是电力电子装置中关键可靠性敏感元件之一,辨识IGBT模块缺陷,是避免突发故障,增强电力电子装置可靠运行的重要举措之一。为此,笔者提出一种基于时间序列动态时间弯曲(DTW)差异的IGBT模块早期缺陷的诊断方法。该方法利用缺陷对IGBT模块门极寄生参数的影响,通过分析缺陷前后,门极电压信号序列DTW的差异,判断IGBT模块内部是否存在缺陷。实验研究结果验证了其诊断结论的正确性和实用性。     

超环面弯晶在X射线单色背光成像中的应用

基于Bragg衍射理论,分析了超环面晶体分析器实现等离子体在子午和弧矢2个方向等比例放大成像的原理,采用云母作为衍射晶体,研制了对激光等离子体进行二维成像的超环面晶体分析器,其子午和弧矢曲率半径分别为290 mm和196 mm,用于衍射成像时的Bragg角度为54°.采用铬靶X射线源辐照金属网格目标,网格的网孔尺寸为200 μm×200 μm,通过超环面晶体分析器对铬靶Kα谱线的衍射,在X射线IP板上得到了网格的二维背光衍射图像,并与球面晶体分析器成像效果进行了对比.实验结果表明,与球面晶体分析器相比,超环面晶体分析器可实现在子午和弧矢2个方向等放大比的X射线背光成像,且分析器具有较高的空间分辨力,当光源尺寸为500 μm,成像放大倍数为1.86倍时,其空间分辨力达到67 μm.     

SSJ-1000/2×75型皮带机滑靴、承载梁的改造

一、概述随着煤矿生产的需要,采煤工作面由原来的炮采、高档普采改为现今的综合机械采煤。采煤设备都在由中小功率向大功率方向更新,采煤工作面所使用的转载机也向大功率方向更新,其本身的重量也在不断增大,采煤工作面转载机与皮带机尾搭接在使用过程中经常把滑靴、承载梁压变形。因工作     

中型客车强度分析及试验研究

从理论分析和试验两个方面全面评价了某中型客车的强度,论述了有限元模型(FEM)的建立过程及试验理论与方法.通过理论分析与实测数据的对比,表明两者结果具有较好的一致性,验证了有限元模型对实际车辆分析的准确性.利用准确的有限元模型及试验测得的数据,可以为该中型客车的轻量化提供依据.     

无余量精锻叶片立式综合型面测具研究

本文对新研制的叶型无余量立式型面综合测具进行介绍,分别分析了测具的定位机构、夹紧机构、偏移机构和扭转机构的确定。     

机织针织复合结构增强复合材料的弯曲性能

选用玻璃纤维作为经纬纱,高强涤纶作为针织纱,编织机织针织复合(CWK)织物,并以其为增强体采用真空辅助树脂传递模塑工艺制作增强复合材料.对该增强复合材料的横向、纵向和斜向弯曲性能进行了测试,分析各个方向的弯曲载荷-挠度特征曲线及其弯曲断裂形态.研究结果显示:该增强复合材料具有较好的轴向弯曲性能,其横向和纵向弯曲性能均优于斜向,且弯曲断裂都表现出一定的塑性,横向的弯曲能量低于其他方向.     

纤维增强复合材料U型夹层板的弯曲性能

通过泡桐木芯材和纤维增强复合材料(FRP)面板厚度不同的9组复合材料U型夹层板构件的3点弯曲性能试验,分析该类型组合板的弯曲性能、变形性能和破坏模式。研究表明:在截面高度、宽度、翼缘板与腹板夹角相同的情况下,随着芯材厚度和FRP面板厚度的增加,复合材料U型夹层板的抗弯、抗剪能力相应提高。将试验得到的变形值与Timoshenko梁方程计算值对比,发现在弹性范围内U型夹层板弯曲变形值与计算值较为吻合。     

新型自减振行星传动系统动态特性分析

为了改善内、外部激励下机电传动系统的动态响应特性,提出一种新型自减振行星传动形式:TVD-PG(torsional vibration damper and planetary gear)传动系统,采用扭转减振装置取代传统行星齿轮中某一构件与箱体固连的方式.考虑传动轴扭转变形和行星齿轮时变啮合刚度,建立电机和适用于变速工况下的TVD-PG传动系统的耦合动力学模型.仿真分析了TVD-PG传动系统在启动和稳定工况时的动态响应特性,并与传统的行星齿轮传动方式进行对比.结果表明:在启动阶段,TVD-PG传动系统可快速减小电机电磁转矩波动,使电机和输出端转速快速平稳上升,同时改善了启动和稳定工况下行星齿轮系统的动态啮合力状况.由于机电耦合作用,在系统稳定时可清晰观察到齿轮系统内部激励参数对电机部分的影响.