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801.
船用发动机扭振阻尼系数经验公式的拟合与评述 总被引:1,自引:0,他引:1
汇总了计算船用发动机扭转振动阻尼系数的经验公式,并对其进行了评述分析,最后,根据实验结果,提出了估算十字头式长行程船用发动机单缸阻尼系数的计算式,经多例证试算表明,误差较小。 相似文献
802.
803.
邱树艺 《福州大学学报(自然科学版)》1987,(2):64-71
本文介绍计算原理和应用实例,可作为中、高坝坝体应力分析的一种简捷而有效的方法,尤 其对中小型拱坝的应力分析完全可以满足设计要求。 相似文献
804.
805.
本文提出横向裂纹转子的可变抗扭刚度概念,建立参数扭振的单自由度动力学模型,从而指出裂纹转子在一定条件下存在扭失稳现象。在实验室条件下,作者对真实裂纹转子在不同联接条件下进行了试验,结果表明,裂纹转子存在参数扭振动现象。 相似文献
806.
Towing tractor drivelines are lightly damped non-linear systems. Interactions between components can cause dynamic behavors such as gear gap impact in gear transmissions, shuffle and clonk phenomena in driveline. The torsional vibration of driveline has an important effect on grand engineering vehicle vibration and noise. Through analyzing torsional vibration equations of driveline, torsional vibration model of driveline is developed by using Matlab/Simulink software, Shuffle and clonk phenomena are observed in torsional vibration. The modeling method of analysizing driveline torsional vibration can be used to research and improve similar eagineering vehicle driveline behavors. 相似文献
807.
采用梁的受力模型,结合燕子垭岩石高边坡的现场实际,分析顺层岩石高边坡的破坏机理。指出岩体的自重和静水压力是致使岩石高边坡发生弯曲破坏的主要因素,风化和蠕变的发展减小了岩体强度和岩层的粘接力,促进了岩体边坡的破坏,是使岩体高边坡发生弯曲破坏的次要因素。根据论文分析,提出了对该类边坡做挂网喷射混凝土封闭和安设灌浆锚杆、预应力锚索的加固建议。 相似文献
808.
809.
对等截面细杆的超声弯曲振动有初等弯曲理论进行设计,可以近似满足超声工程实践的需要。对粗的等截面超声弯曲振动杆,用提摩盛科理论来设计也能满足超声工程的需要。但是对粗大的变截面超声弯曲振动杆,目前还没有精确较方便的理论设计,也就是说没有频率方程的表示式。可是随着强功率超声弯曲振动在各个技术部门的应用,要求解决这个问题的呼声越来越大。例如超声振动切削和超声焊接等部门都存在这个问题。我们通过理论和实验的证明,将提摩盛科理论扩展到变截面杆中,对等厚度的指数变化的变截面杆给出了微分方程、微分方程的解、频率方程等关系式。同时用实验验证了上述关系式,理论和实验符合的很好。 相似文献
810.
应用保角变换法是一种新的求解技巧,分析了一包含带有角点的夹杂的无限大板在无穷远边界处弯曲外载作用下,夹杂角点处的应力奇异性,同时得到了角点处的应力奇异指数和相应的应力强度因子,其中所得到的应力奇异指数值和Williams用特征函数展开法求得的值完全相同。 相似文献