浅谈夯扩桩的作用机理及设计取值

本文通过现场试验检验对夯扩桩的作用机理进行分析,结合现在已有的规范规程,对夯扩桩的设计取值进行分析对比,以指导夯扩桩的设计及施工.     

凭空一跃（下）

“它是没有,但在咱们欣赏它之前我可给它加温了半天呢。问题是球的质量与表面积不是同比增长．也就是说,你造出的球大了．它的质量增加会比表面积增加要快得多。”     

利用荷质比理论证明四种基本力统一于库仑力

科学家汤姆逊早就创立了荷质比理论,并由此发现了电子;牛顿早就创立了质量统一思想,并由此发现了万有引力定律.后人忽视了他们的理论和思想,在研究四种基本力的统一方面,一直束手无策.本文发展和充实了他们的理论和思想,研究并证明了任意电子、质子、中子、原子核、原子、分子、化合物、混合物、物体的荷质比都为常数.并由此证明四种基本力统一于库仑力.     

西北地区光缆施工技术分析与质量控制研究

光纤本身的温度系数很小,温度下降到一定程度可使光纤产生微弯,特别是在西北寒冷地区要注意这类问题。笔者从工程实践出发总结了通信光缆线路施工的关健技术,以及相应的质量控制措施。     

高压电机轴头断裂原因浅探

通过对DW-35／0.8型煤气压缩机在运行中出现的故障的详细分析,揭示了机组产生故障的原因,对提出的排除故障的方法加以实施验证,取得了明显的效果。     

基于全波分析方法的MIMO信道空间相关性分析

针对现有多输入多输出(MIMO)信道空间相关性分析方法的不足,提出了一种新的分析方法:对包含收发天线在内的无线散射信道模型进行全波分析,利用矩量法求解天线电流分布,并由接收天线的电流分布直接推导出MIMO信道接收端的空间包络相关系数.在建模过程中,提出根据能量比的原则确定信道模型参数.仿真结果表明,与现有基于来波角谱分布求解相关系数的方法相比,该方法不仅与之有较好的相容性,而且无需假设来波角谱分布.     

小型汽油机加速工况下空燃比控制的数值仿真

建立了电喷摩托车发动机加速过程的空燃比控制模型,其中进气管燃油动态模型考虑了燃油沉积进气道壁面现象,具有燃油补偿功能,补偿的燃油量取决于基本喷油量、燃油沉积系数和油膜蒸发时间常数.基于进气管燃油动态模型对加速过程空燃比进行前馈控制,计算了加速工况的进气量、空燃比和循环喷油量参数.结果表明:当不采用燃油补偿时,空燃比偏大而使摩托车的加速性能恶化;当采用燃油补偿时,发动机加速时的空燃比可高精度地控制在目标空燃比附近,且同一加速条件下的燃油补偿量随进气道温度升高而减少.     

缩比模型试验中弹性散射波的相似性分析

对处于无限水介质中、材料分别为钢和铝的弹性平板中广义Lamb波的频散曲线进行了理论推导和计算,并得到吻合频率.分析结果表明:原型目标在一般声呐频段出现的弹性散射波可能是外壳和内壳的s0波,但其强度很弱;在鱼雷声呐自导频段可能是外壳和内壳s0波和微弱的内壳a0波.在缩比模型试验中为保证弹性相似,要求缩比模型与原型目标的材料相同和频厚积相等.     

近化学计量比Fe:LiTaO3晶体的光折变性能

采用顶部籽晶溶液法（TSSG）,生长直径约10-15mm,长度为10mm的近化学计量比掺铁铌酸锂（Fe：SLN）和近化学计量比掺铁钽酸锂（Fe：SLT）晶体．采用二波耦合全息法测量了晶体的记录时间,擦除时间和饱和衍射效率;采用光斑畸变法测量了抗光损伤阈值．与Fe：SLN晶体相比,Fe：SLT晶体的饱和衍射效率降低,记录时间减小,抗光损伤能力显著提高,Fe：SLT晶体的抗光损伤闽值为420MW／cm^2。