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景观桥梁往往以整体造型优美、结构外形别致为特色,因而经常采用流线形轮廓的混凝土异形墩柱,其模板支架体系的施工安全性问题异常突出。基于此,首先回顾了桥墩模板施工安全分析的中外研究现状,然后以某典型景观桥梁异形墩柱为背景,利用MIDAS/Civil对其施工过程模板支架体系进行了详细的有限元模拟,并对面板、边筋、竖筋的内力、变形及整体稳定性进行了深入分析,评价了其施工安全性。研究表明:为保证模板体系安全性,应建立包括合理单元类型、边界条件的有限元模型,同时应重点考虑湿浇混凝土及风荷载分布特点和施加方式。在此基础上,提出相适宜的模板加强及质量控制措施,提供施工指导建议。研究成果可为同类异形墩柱模板施工安全性分析提供借鉴。 相似文献
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钢筋混凝土异形柱结构在我国住宅建设中得到了广泛的采用,而对于异形柱节点在荷载作用下的性能我们至今仍没有完全理解。本文主要介绍了异形柱节点的受力特征以及顶层角节点的一般受力性能,运用有限元分析软件对异形柱角节点进行有限元非线性分析,研究异形柱节点从加载到开裂的过程,以及各个阶段钢筋和混凝土的应力分布情况,为今后对于异形柱的分析计算奠定了基础。 相似文献
133.
异形坯连铸液固温耦合三维仿真系统 总被引:1,自引:0,他引:1
1 引言“异形坯连铸液固温耦合三维仿真系统”是国家“九五”重点攻关项目(项目编号95-528-03-01-03C)。该项目以马鞍山钢铁公司异形坯连铸工程为依托,以异形坯连铸过程流场、温度场与热应力场耦合分析为主攻目标,建立了钢液液固温耦合三维仿真系统,,开发了三维耦合分析软件,可计算各种工艺条件下流场及温度场的分布并模拟异形坯凝固过程坯壳厚度变化的基本规律以及各处应力分布情况,可为异形坯连铸过程工艺参数的优化提供理论依据。2 系统软件开发该系统由三个子系统组成:流场子系统、温度场子系统、应力场子系统,采用VB6.0编制… 相似文献
134.
考察了高温下钢筋混凝土异形柱截面的温度场、广义中性轴位置、极限承载力、极强中心、N-M包络图和M-M包络图的特点,进一步揭示了异形柱的高温受力特性.研究表明:(1)常温下处于轴压状态的等肢T形柱和等肢L形柱,高温下会成为偏压柱;(2)当荷载不是作用在对称主轴上时,异形柱截面的广义中性轴的法线与弯矩作用平面之间的夹角随温度的升高而变化,最大夹角可达到29;°(3)方形柱截面的极强承载力与异形柱截面极强承载力之间的差值总体上随受火时间的增加而逐渐增大,180m in时前者可比后者平均大20%左右;(4)升温过程中等肢T形柱和等肢L形柱截面的极强中心在截面对称轴上发生偏移;(5)异形柱截面大、小偏压的界限偏心距总体上随受火时间的增加而减小. 相似文献
135.
本文主要对钢筋混凝土异形柱框架结构模型进行分析。以一个典型的钢筋混凝土异形柱框架结构为分析对象。采用结构设计分析程序SATWE和通用有限元分析程序SAP2000,对依现行规范和技术规程设计的异形柱框架结构分别采用墙元和薄壁杆件单元两种模型进行空间分析,并对结构内力进行比较,进而为异形柱框架结构选择何种模型进行弹性分析提供依据。 相似文献
136.
本文就中美飞机航线可飞越北极后节省时间问题建立数学模型,分别就将地球看作球体(问题(1))和看作旋转椭球体(问题(2))进行分析讨论,解释了新航线节省飞行时间4小时的结论.已知旧航线所经十个点的经纬度、地球半径、子午线短半轴长.利用球面三角函数关系,得出各个依次点间的距离,新旧航线比较,得到问题(1)的解释;建立空间坐标系,利用正交分解及三角函数关系可得椭球上已知点坐标,用空间曲线积分可得到飞机新航线距离,考虑地球的自转,利用矢量分析可得到新老航线飞行时间,从而对问题(2)作出了解释.亦可用粗略比较进行判断,从而免去复杂的积分.本文建立了任意两点间空间距离的一般算法,并对问题进行了解释,计算量较大,但方法较易理解. 相似文献
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138.
139.
针对异型拱桥结构特点和养护管理的需求,提出了在线监测系统与人工巡检系统相结合的综合监测策略.采用多尺度结构有限元分析方法,分别进行了大桥静动力响应分析、构件重要性与易损性分析和复杂区域结构响应敏感性分析.在此基础上,综合大桥的环境特点与运营条件、结构评估需求、优化布设理论等因素,进行了FBG等传感器布置.提出了以结构第... 相似文献
140.
高层建筑为避免框架柱在室内凸出,少占建筑空间,改善建筑观瞻,近年来设计建造了不少钢筋混凝土异形柱框架结构或框架剪力墙结构的小高层住宅。本文笔者结合多年从事结构设计的经验以工程实例进行了论述,介绍了钢筋混凝土异形柱框架剪力墙结构设计要点、构造情况及设计方法。 相似文献