浅析商品混凝土的使用和预防开裂

对商品砼在使用过程中应注意的问题进行了分析,从如何确保砼在施工质量方面预防开裂进行了论述,提出了预防开裂的方法,对提高工程的施工质量提供了有利的保障.     

隧道纵向开裂加固施工技术

翅膀沟隧道地处在陕北高原向源侵蚀的鸡爪型冲沟地貌,古滑坡较多,地表陷穴冲沟发育,整个隧道穿越新黄土、老黄土第三条红粘土和侏罗系砂页岩,四种地层。隧道在开挖施工过程中,经常发生坍塌、掉块、小型塌方,还发生过塌方冒顶的现象。掘进施工进展缓慢,在二次衬砌施工好后,发生隧道纵向开裂,开裂程度及范围较大。因及时的采取加固措施,有效的控制了开裂的发展。     

一起在用压力容器短期失效原因分析

开封市某卷烟厂的一台烟丝加工罐从2001年安装投入使用,使用四年后便出现了严重的开裂泄漏现象.该容器由吉林某化工机械厂制造,图纸、质量证明书及监检证书齐全,其主要技术特性见表1,其结构简图如图1.     

一种模拟岩体裂纹扩展的三角单元网格开裂技术

基于三角网格的几何特征,提出一种利用有限元方法模拟岩体裂纹扩展的三角单元网格开裂技术。该方法选取三角网格进行单元离散,采用远场围线积分计算裂尖应力强度因子,由最大周向应力准则确定裂纹扩展方向,最后通过开裂单元的网格分裂或节点移动,实现裂纹扩展的数值模拟。以有限宽中心裂纹板、曲线翼型裂纹扩展和含孔洞多裂隙岩体的裂纹扩展为例进行模拟验证。结果表明:在该方法中,裂纹可以直接劈开一个单元,或沿单元边界扩展,因此裂纹能够不受初始网格的限制沿任意路径扩展;与现有的网格重构算法相比,该方法只须对裂尖局部单元进行网格开裂或节点移动,更加简便、高效,该方法还具有较好的适用性,能够准确模拟拉伸、压剪等复杂应力状态下的裂纹萌生和扩展。     

钢筋混凝土锈蚀开裂的有限元分析方法

基于Abaqus非线性有限元软件,通过投放不同形状、粒径、级配的骨料,模拟钢筋锈蚀膨胀导致混凝土保护层开裂的精细化建模分析. 针对混凝土裂缝开展形态,对网格映射方法、几何剖分方法,以及几何剖分方法+Cohesive单元细观模型等几种建模技术的运算效率进行对比;同时针对两种不同混凝土骨料形状对锈胀混凝土裂缝开裂的影响进行比较分析.结果表明:网格映射方建模简单、运算效率较高,但分析结果较粗糙;几何剖分方法收敛速度快,计算效率高,但建模时需要对骨料进行剖分;几何剖分+Cohesive单元方法得到的裂缝开展形态更加精细化更接近实际情况,但运算效率低,只适用于局部精细化分析要求较高的场合.骨料的形状和分布对裂缝分布和扩展趋势均产生一定影响,实际分析中,骨料形状应尽可能接近于实际骨料.此外,通过几何剖分+Cohesive单元法建立的模型计算结果锈蚀开裂时间与理论计算值对比误差小于10%,说明该模拟方法在一定程度上符合钢材锈胀挤压附近混凝土导致开裂的理论.     

玄武岩纤维对再生混凝土早期抗开裂性能的影响

为了改善再生混凝土(RAC)因抗裂性能差所引起的安全耐久性问题,研究了不同玄武岩纤维体积掺量(0、0.1%、0.2%和0.3%)对再生粗骨料取代率为50%的玄武岩纤维再生混凝土(BFRAC)抗压强度和早期抗开裂性能的影响,并与普通混凝土进行对比。研究结果表明,再生粗骨料会降低混凝土的抗压强度和早期抗开裂性能。适量的玄武岩纤维有助于提高RAC的立方体抗压强度,纤维掺量为0.2%时增幅最大。随着纤维掺量的增加,BFRAC的各项早期开裂指标明显改善,纤维掺量为0.3%时最大裂缝宽度和单位面积上的总开裂面积最小,BFRAC的早期抗裂性能得到显著提高。     

CAE分析在汽车引擎盖优化设计中的应用

本文以某皮卡车发生引擎盖开裂问题为例,探讨CAE分析在汽车引擎盖优化设计中的应用.首先,对某皮卡车发生引擎盖开裂的问题进行描述,然后从建立模型、模态分析、强度分析、优化设计等几个方面出发,探讨CAE分析在实际问题中的应用.     

沥青低温指标试验方法及影响

沥青混凝土面层温度开裂是路面破坏的主要形式之一.低温开裂有两种形式:一种是由于气温骤降造成面层温度收缩,在有约束的沥青层内产生的温度应力超过沥青混凝土的抗拉强度时造成的开裂;另一种是温度疲劳裂缝.在我国还普遍存在第三种形式,那就是由于半刚性基层的收缩(温缩和干缩)而引起的面层开裂.在低温条件下沥青混凝土脆化,在荷载作用下容易产生开裂.SHRP研究表明90%的低温抗裂性能都是由沥青来提供的,所以选择低温性能优越的沥青将能很好地控制低温裂缝的产生.     

混凝土箱梁桥顶板温度应力分析

以湖南某在建特大箱梁桥为研究背景,通过现场温度测量结合公式拟舍得到实际温度梯度,应用ANSYS软件建模：计算分析不同截面参数箱梁日照温差下顶板下缘横向温度应力的变化,比较了施工阶段日照温差应力和自重作用对顶板开裂的影响,为预防顶板中线下缘开裂提供理论依据．