一种无速度传感器的双馈风力发电机滞环矢量控制策略

为了简化双馈电机矢量控制系统所采用的基于电压正弦脉宽调制技术的控制方法,引入电流滞环跟踪脉宽调制技术,并针对所设计的滞环矢量控制系统设计了一种开环转速观测方案.该方案直接利用转子电流在同步旋转坐标系中的参考值分量而避免了对实际电流分量的计算,从而简化了观测器设计并改善了观测效果.简化后的控制系统不仅提高了响应速度而且不依赖电机参数,所设计的开环速度观测方案在一定程度上克服了传统开环速度观测的缺陷.通过PSCAD/EMT-DC软件仿真验证了控制系统的有效性和转速观测方案的准确性.     

铑催化四氢呋喃开环碘代硅基化反应研究

在四氢呋喃开环碘代硅基化反应中,一种有效的铑催化剂被首次成功应用.在该催化剂的作用下,四氢呋喃与三烷基硅烷、碘代烷烃能够顺利地发生反应并以较高的收率生成4-碘代-1-硅氧基丁烷这一重要的有机合成原料.并对反应的各实验条件也进行了优化.     

FLNG液化系统动态特性分析

对浮式液化天然气(FLNG)液化系统中丙烷预冷氮膨胀制冷循环的主要设备建立动态模型,以模拟的液化流程参数为初始参数,对丙烷预冷氮膨胀制冷循环在不同扰动形式下进行动态模拟。结果表明:FLNG制冷系统具有很强的惯性特性,并且对海洋晃动的反应非常明显;对同样信号形式,丙烷预冷剂扰动对LNG出口温度响应强度较小、跟踪误差大,同时响应时间比氮气扰动时响应时间短。     

氧化磷腈化合物催化环氧丙烷开环聚合

合成了一种胍基取代的氧化磷腈化合物[(NMe2)2C=N]3PO,并将其用于催化环氧丙烷开环聚合,得到了透明,微黄,无味的聚环氧丙烷(Mn=1 080g/mol,PDI=1.08).与已报道的磷腈盐催化剂[(NMe2)3P=N]4P+BF4-相比,该催化剂合成简单,合成前不用特殊处理,但活性相对较小.     

一种新型光学纯稠合双环氮杂环丙烷衍生物开环反应的研究

用醇作溶剂、微量的浓硫酸作催化剂,稠合双环氮杂环丙烷衍生物可发生区域选择性氮杂环开环反应.在该反应中,醇既是溶剂又是亲核试剂.所合成的新开环产物的结构都通过IR, 1HNMR, 13CNMR, EIMS和元素分析确定.     

现代电力配电网通信应用现状分析

自改革开放以来,电力系统自动化技术发生了深刻的变化,正逐步地从局部的、单一功能的自动化向整体系统综合自动化发展,并且从输电网调度自动化向配电网调度自动化延伸。     

Synthesis and characterization of N-aryloxo-functiona- lized β-ketoiminate rare-earth complexes and their catalytic activity for the polymerization of ε-caprolactone

The synthesis and characterization of dimeric rare-earth amides stabilized by a dianionic N-aryloxo functionalized ,8-ketoiminate ligand are described. Reactions of 4-（2-hydroxy-5-methyl-phenyl） imino-2-pentanone （LH2） with Ln[N（SiMe3）2]3（μ-Cl）Li（THF）3 in a 1：1 molar ratio in THF gave the dimeric rare-earth amido complexes [LLn{N（SiMe3）2}（THF）]2 [Ln = Nd （1）, Sm （2）, Yb （3）, Y （4）]. These complexes were well characterized, and the definitive molecular structures of complexes 3 and 4 were determined. It was found that complexes 1-4 can initiate the ring-opening polymerization of ε-caprolactone, and the ionic radii of the central metals have significant effect on the catalytic activity.     

三回路驾驶仪开环穿越频率约束极点配置设计

针对在三回路驾驶仪设计中,希望对开环穿越频率进行约束,以保证设计完成后的系统在考虑驾驶仪各硬件动态特性后仍能满足稳定性要求.在极点配置的计算方法基础上,构造以系统非主导极点为变量,以开环穿越频率为约束的非线性方程,利用方程求解程序求解相应的非主导极点值,进而完成驾驶仪设计.驾驶仪设计实例验证表明,这一方法便捷可行,非常适用于三回路驾驶仪工程设计.     

W波段集成谐波振荡器的研制

本文利用集成的形式进行了W波段谐波振荡器的研制工作。该振荡器主要由有源器件,振荡电路,耦合电路,偏置电路,以及波导到微带过渡组成。有源器件采用国产6mm GaAs Gunn二极管,在频率为87.8GHz处,输出功率为0.5mW。     

100MHz低噪声恒温石英晶体振荡器研制

为满足振荡器高频低噪声的要求,设计了一种100 MHz低噪声恒温石英晶体振荡器.该振荡器选用AT切型高Q值无谐波石英谐振器;主振电路采用并联型电路结构;主振管采用Rbb′小,fT高和NF小的低噪声管以达到降噪目的;主振级与输出级之间加入T型匹配网络以增大主振级输出功率;输出级采用并联谐振电路以提高频谱纯度.样品通过测试,其相位噪声为-165 dB/Hz@10 kHz.