垃圾焚烧烟气余热回收项目的可行性研究

针对中国生活垃圾含水量高、烟气潜热量大的特点,介绍了天津泰达环保有限公司成功开发的烟气余热回收技术及设备,并对项目的可行性进行了重点分析。     

三河电厂GGH堵塞分析及治理

对烟气换热器(GGH)运行中发生的堵塞问题进行了分析,并通过调整和优化GGH在线清洁装置的运行参数,解决了三河电厂1#、2#GGH换热元件堵塞问题,使脱硫系统安全性和经济性有了较大的改善。     

中山嘉明横门发电厂#3炉第一模块烟气阻隔板改造方案

中山嘉明电力有限公司横门发电厂#3机组,2009年5月投产,第一模块烟气阻隔板多处多次出现烧坏脱落现象,影响设备安全和降低热效率。对烧坏脱落现象进行原因分析,提出可行的改造方案,并已实施,取得实效。     

FCC催化剂中重金属镍离子的固定化试验研究

对蒙脱石固定废催化剂中重金属镍离子的方法进行了试验研究。利用硫酸喷洒固体状废催化剂以进行活化,比较了三种浓度的硫酸活化效果,并用蒙脱石处理活化效果最好的一组。用微波加热和马弗炉煅烧处理蒙脱石—废催化剂混合物,比较了两种处理方法的镍离子去除效果,对镍离子去除前后的FCC废催化剂FT—IR表征进行了分析。结果显示用国标法测出废催化剂里的镍离子由26.45 ppm分别降至8.55 ppm和2.0125 ppm,说明微波加热处理的结果略高于国标,而马弗炉煅烧处理的废催化剂已经远低于国家标准(5 ppm),可达到镍离子的固定化和无害的目的,符合预期实验结果。     

浅谈氯气密闭吸收装置的作用

概述1.密闭吸收及其装置密闭吸收及其装置特指在氯碱生产过程,利用次钠环保吸收装置的废氯吸收管线环氯气涉及部位进行铺设,并设多个吸收接头,连接软管或加装风道,在异常情况下,涉氯区域产生的废氯气,都可通过负压管线(软管或风道)被抽吸到,不会直接排向大气,可有效避免大部分因氯气泄露导致的非计划停车。     

半干式吸收塔中旋转喷雾器控制系统的分析

城市的生活垃圾已经成为一大公害,随着经济的发展和人民生活水平的普遍提高,越来越影响人类健康和环境。以天津双港垃圾焚烧发电厂为例,介绍了天津泰达环保有限公司引进的国外烟气净化工艺,并对半干式吸收塔中旋转喷雾器的控制系统进行了分析。     

钢渣稳定化处理——余热有压自解技术研究

本项目主要是钢渣余热有压自解工艺技术研究,高温固态钢渣在压力容器内与喷入的雾化水充分接触,利用钢渣的余热产生水蒸气,通过控制罐内压力,大幅度缩短钢渣陈化时间,解决了钢渣的粉化和稳定性不良的问题。     

垃圾处理厂余热锅炉施工技术

文章结合工程实例,对垃圾处理厂的余热锅炉施工技术流程进行了深入详细的阐述,并对其安装施工质量控制作了必要探讨.     

Optimization of flue gas turbulent heat transfer with condensation in a tube

Conservation equations for sensible and latent entransy are established for flue gas turbulent heat transfer with condensation in a tube, and the entransy dissipation expression is deduced. The field synergy equation is obtained on the basis of the extremum entransy dissipation principle for flue gas turbulent heat transfer with condensation. The optimal velocity field is numerically obtained by solving the field synergy equation. The results show that the optimal velocity field contains multiple longitudinal vortices near the tube surface. These improve the synergy not only between the velocity and temperature fields but also between the velocity and vapor concentration fields. Therefore, the turbulent heat and mass transfers are significantly enhanced.     

内燃机独立供能系统的性能实验

基于能量综合梯级利用理论提出了一种全新的能量供给系统形式——内燃机独立供能系统.介绍了系统的工作原理和特点.建造了实验样机,介绍了实验样机的系统组成.利用实验样机进行了详细的发动机性能实验、余热回收利用实验和内燃机独立供能系统总体特性实验.研究结果表明:所选用发动机具有较好的性能,能够满足内燃机独立供能系统的使用要求;设置的余热回收利用系统能够有效地回收发动机工作过程中产生的余热,随着发动机转速的提高,余热回收量增加,但余热利用率下降;系统总体性能较好,有较高的COP和COPz,系统的一次能源利用率大部分都在1以上,说明系统具有优越的变工况运行性能和较高的能源综合利用效率.