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基于电子产品的短生命周期和价格依赖随机需求的特性,分别建立了零售商竞争环境下,制造商回收和零售商回收的闭环供应链模型,对比分析了这两种回收模式下的最优零售价和制造商利润,给出了制造商的最优回收渠道选择决策,并对模型进行了扩展分析.研究结果表明:当回收率为外生变量时,无论回收量为零售商订货量还是销售量的一定比例,且无论销售期末未售出产品残值为零与否,制造商都将选择零售商进行回收,两零售商之间的竞争程度并不影响制造商对于回收渠道的选择;当回收率为内生变量时,只有当系统参数变化使得零售商回收其全部订货量时,零售商回收才优于制造商回收. 相似文献
322.
成都嘉祥外国语学校代表队 《大自然探索》2016,(4):78-79
简介
SUPER位于中国某省X市,是一个智能科技与历史文化并存的城市.这里依山傍水,曾是楚国重镇.这里有丰富的自然资源,但垃圾处理问题及交通问题阻碍着城市的发展.在2020年,X市有很多垃圾,居民在没有进行分类的情况下随意扔垃圾是导致城市脏乱的主要原因.垃圾处理厂只能将未分类的垃圾直接焚烧或填埋.这种粗放的垃圾处理方式给X市带来了严重污染,对人的健康和环境都有不良影响. 相似文献
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伴随汽车的电子化与智能化发展,针对四轮独驱电动汽车驱/制动力独立可控的优势,提出了一种考虑驾驶员制动特性的四轮独驱电动汽车复合制动控制策略。通过应用车辆动力学仿真软件CarSim与MATLAB/Simulink软件建立车体模型、电机模型、电池模型和能量回收控制模型,并合理分配前后轴制动力矩和液压制动与电机制动的比例,通过两种不同循环实验工况对能量回收控制方法进行仿真实验验证。实验结果表明:所提出的复合制动控制策略可以有效分配汽车前后轴制动力矩,保证汽车制动稳定性,并获得较高的能量回收率,提高汽车行驶里程。 相似文献
325.
闪存是嵌入式系统中的一种常用的存储介质,具有体积小、容量大、成本低、掉电数据不易丢失等一系列优点。目前,闪存己经逐步取代了其他半导体存储元件,成为嵌入式系统中的主要数据和程序载体。然而,由于闪存本身物理特性的特点,每个闪存块可以被擦除的次数是有限的,当闪存块达到擦除的限制次数后,存储块上的数据就会变得不可靠,这就是提出磨损均衡处理(wearleveling)的原因。本文首先介绍闪存的特性和闪存转换层(FTL)的功能,然后从专利技术角度重点介绍现有的磨损均衡策略,总结现有的磨损均衡技术存在的问题,提出改进的方向。 相似文献
326.
随着我国汽车工业的迅猛发展,报废汽车的回收问题也接踵而至,目前这一行业还未形成有效的模式,处于无序状态,既浪费了资源,又污染了环境。可以借鉴国外报废汽车回收的成功经验,实现产品的循环利用。 相似文献
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329.
我们正越来越多的使用节能灯,但是节能灯含有汞,当被废弃时汞可以进入环境.有必要建立废旧节能灯回收体系. 相似文献
330.
高铁低铜溶液磷酸盐除铁工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
研究以铜萃余液为原料的高铁低铜溶液的处理过程,提出用磷酸盐除铁的工艺技术方案,得出最佳条件。实验结果表明最佳条件如下:除铁时磷酸钠加入量为理论量,pH=1.5,反应时间为20 min,双氧水加入量为5倍理论量,室温。在此条件下,Fe去除率达99%,铜损失率仅2%,可获得良好分离效果。对除铁渣进行磷酸根的回收研究,当氢氧化钠加入0.8倍理论量、反应时间为2.5 h时,磷酸根几乎可以全部回收。该工艺具有操作简便、周期短、能耗低及环境友好等优点,对高效处理工业上常见的高铁低铜溶液具有重要意义。 相似文献