家电下乡实施过程中的问题及对策

从2007年开始实施的家电下乡政策,对于扩大内需,促进经济发展,改善农民生活,全面建设社会主义新农村具有重大的意义。但在产品价格、质量、售后服务等方面出现了一系列问题。通过调研与分析,提出了政府应加大管理力度,要增强农民维权意识,减少销售渠道环节,降低产品成本,简化补贴流程,完善售后服务等对策。     

废弃电路板环氧树脂真空热解及产物分析

在真空条件下,应用程序升温的管式炉反应器对废弃电路板中环氧树脂热解规律进行研究,考察不同的热解终温、升温速率、真空度(压力)及保温时间等各种因素对产物产率的影响.此外,利用傅里叶红外(FT-IR)和气质联用(GC/MS)技术对热解油产物进行表征分析.实验结果表明:温度对产物产率的影响最大,升温速率、真空度及保温时间对热解产物产率也有重要影响.选择适当的热解温度(400～550 ℃)、升温速率(15～20 ℃/min)、真空度(压力15 kPa)及保温时间(30 min)有利于提高热解液体产品的产率;热解油的主要成分是酚类物质,其总含量为84.08%,其中,含溴化合物含量为15.34%.     

负载铁的废弃大孔吸附树脂热分解动力学研究

以废弃D-101型大孔吸附树脂为对照,以Fe^3＋作催化剂,采用热重法（TG）研究了铁负载量分别为0．5％、3．0％、5．0％和8．0％的废弃D-101型大孔吸附树脂的热分解特性．实验结果表明：铁负载量为5％以下时有利于树脂在600℃以下热分解,其中铁负载量为0．5％的树脂在600℃以下失重率最大,且催化剂的用量最小,为最佳催化浓度．用TG．DTG法对5个不同铁负载量的树脂在非等温条件下进行热分解动力学研究,把从TG．DTG曲线中取得的数据和30个不同的方程采用Achar微分法和Madhusudanan-Krishnan-Ninan（MKN）积分法对其进行非等温分解动力学研究,得到动力学参数（表观化学能E和指前因子A）和分解动力学机理及方程．得出结论：未负载铁的树脂和铁负载量分别为3．O％、8．0％的树脂的热分解动力学方程为doddti=Aexp（-E/RT）^1/3。（1-α）[-1n（1-α]^-2,铁负载量分别为0．5％和5．0％的树脂的热分解动力学方程为dα/dt=A exp（-E/RT）^2（1-α）^3/2,后者的分解符合Chemical reaction机理．     

合肥式申报家电“国家名片”

汇聚了一大批国内知名家电制造企业的合肥，正在谋求使“中国家电制造基地”的身份“实至名归”。合肥市已正式申报授名“中国家用电器制造基地”称号。     

废弃刨花板制备成型颗粒燃料物理性能初步研究

利用废弃刨花板为原料,采用环模制粒机成型设备,把原料压缩成颗粒成型燃料。试验研究生物质成型燃料的物理性质,主要包括生物质的密度、跌碎性、吸水性、渗水性和吸湿性等。结果表明:由废弃刨花板和贴面刨花板制成的生物质成型燃料,其密度、抗跌碎性和抗渗水性的差异较大。在再生木刨花成型燃料中加入杨木刨花,降低了燃料的抗跌碎性和抗渗水性。     

废旧火车的再就业

火车车厢又大又沉,而且整体非常笨重。毫无疑问,离开轨道,他们难以被移入一个新的位置,同时又由于他们古怪的外形,大多数人都不知道废弃的火车车厢还能有什么其他的用处。但是考虑到回收、绿色建筑和海运集装箱家园等精神,有些富有进取心的人正在回收旧火车厢,将他们变成家、办公室甚至是旅店。随着抵押业陷入困境,更多的人向着绿色住房转移,回收使用火车车厢作为家也是其中合乎逻辑的选择。像船用集装箱一样,他们相对容易去改变自己,只要你能够用什么方法将车厢运到新的地方。看起来专供列车员使用的车厢是最受欢迎的火车车厢房屋,但是同样有许多餐     

废弃电器电子产品回收处置制度现状

随着电器电子产品的报废速度越来越快以及报废量越来越大,电子废弃物既是一类污染物,也包含回收价值较大的部件,如何规范回收处置这些电子废弃物已经成为各个国家十分关注的问题。总结了德国、荷兰和美国等发达国家和中国(大陆和台湾)、巴西、印度等发展中国家和地区的废弃电器电子产品回收处置制度,分析不同法规与政策的主要特点,剖析国内外不同制度的差异及优缺点,从回收体系、基金补贴和审核流程等方面为我国制订更加科学合理的电子废弃物的处置法律法规提供依据和对策。     

废弃PP纤维再生混凝土基本力学性能试验

目的 针对纤维体积掺量、长径比、再生骨料取代率等因素,探究废弃PP纤维对再生混凝土力学性能的影响,提高废弃纤维利用率。方法 以废弃PP打包带制成不同长径比的纤维作为筋材,以不同体积掺量与不同再生骨料取代率的再生混凝土混合制成11组废弃PP纤维再生混凝土试块,对其进行抗压和抗拉试验。结果 立方体抗压、抗拉强度最佳时的废弃PP纤维体积掺量为1.5%,长径比为47.85;废弃PP纤维再生混凝土的立方体抗压、抗拉强度与再生骨料取代率有关,其强度与再生骨料取代率近似呈线性关系。结论 废弃PP纤维的掺入可以提高再生混凝土的立方体抗压强度和抗拉强度。     

燃用生物柴油国Ⅴ公交车的颗粒排放与微观形貌

以一辆国Ⅴ柴油公交车为研究对象,试验研究了该车燃用不同比例废弃油脂制生物柴油?柴油混合燃料在中国典型城市公交循环（CCBC）下颗粒物质量、颗粒数量、粒径分布与颗粒微观形貌特征。结果表明：随着生物柴油比例的增加,排放的尾气颗粒物质量和固态颗粒数量减小;燃用生物柴油的尾气颗粒典型微观结构与柴油的类似,由多个准球状基本碳粒子堆积而成,呈链状、枝状等不规则结构;与燃用柴油的相比,燃用生物柴油的尾气颗粒基本碳粒子粒径较小,分形维数较大,空间结构更紧密;燃用生物柴油的尾气颗粒在团聚处更易被氧化, 颗粒的分形维数和基本碳粒子直径随着氧化进行而增大;燃用柴油的尾气颗粒的氧化主要以最外壳边界碳层湮灭为主,颗粒分形维数、基本碳粒子直径随着氧化进行而减小。     

废弃贝壳制备纳米带状羟基磷灰石的研究

本研究探索了利用废弃贝壳制备生物活性材料羟基磷灰石的工艺路径。采用水浴加热的方法,以贝壳粉为原料、磷酸氢二氨为磷源,尿素为添加剂,成功制备出高纯相、尺寸均匀可控的纳米带状羟基磷灰石。采用X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、红外光谱(FTIR)等方法表征产物的晶相组成及形貌。XRD分析结果显示:贝壳中的碳酸钙已经完全转化为羟基磷灰石;SEM分析结果表明:采用水浴法合成得到的羟基磷灰石为纳米级别的带状结构;FTIR表征检测到羟基磷灰石中的羟基,进一步验证产物为羟基磷灰石。本研究解决了废弃贝壳环境污染的问题,同时降低了羟基磷灰石的制备成本。