注浆微型桩内置钢材回收的室内试验研究

为研究水泥黄土注浆微型桩内钢材回收的拉拔力影响因素,在自主研制了侧阻拉力机的基础上,通过室内小模型试验,模拟了注浆微型桩内置钢材的拉拔回收过程.分析了不同设置条件下钢板拔除时拉拔力的变化,包括水泥掺入比、上覆压力、减摩剂和拉拔速度等因素的影响.分析了减摩材料的稳定性和适用性,试验得出钢板拉拔过程可分为4个阶段:第I阶段...     

电动半挂汽车列车能量回收型缓速器匹配控制

为解决缓速器安装于半挂汽车列车传动系统时存在"冲撞"严重的问题,提高缓速工况时制动能量的回收率,提出了一种安装于半挂车前轴两侧轮毂内的能量回收型缓速器方案.根据GB/T 32692-2016中对缓速制动性能的规定,对缓速器参数进行了匹配,制定相应的缓速器控制策略,根据控制策略中对电动半挂汽车列车质量的需求,对质量估计算...     

四轮独立驱动电动车制动能量回收控制策略研究

针对四轮独立驱动电动车在不同制动强度下的制动效能及制动稳定性,提出一种兼顾电池特性、电机特性和制动稳定性的四轮独立驱动电动车制动力分配策略。利用MATLAB和AVL-CRUISE建立控制模型及整车模型进行联合仿真;并进行实车试验。结果表明:制动力分配策略可有效地分配电机制动力和机械制动力;并满足制动效能、制动稳定性,且与I曲线的制动力分配策略相比,能够在低制动强度下多回收近12%的制动能量。     

浅谈电费回收风险分析与防范措施

电费回收作为电力企业资金周转的一个基础环节,做好电费回收风险防范与控制不仅关系到电企业的直接效益,同时也对我国电力市场的正常秩序有着极大影响。本文对电费回收风险产生的原因进行了简述,并结合作者自身经验对电费回收风险提出了一些防范措施。     

基于改进遗传算法的家电回收车辆路径规划方法

为了提高家电回收效率以及降低回收成本,提出了一种基于改进遗传算法（GA）的家电回收车辆路径优化方法。将家电回收车辆路径规划问题建模为一个变体的旅行商问题（TSP）以最小化运输成本,但该问题难以在多项式时间内进行求解。提出了一种基于高斯矩阵变异（GMM）算子的改进遗传算法,利用原始站点数据信息中隐含的站点位序分布特性建立高斯概率矩阵,并采用轮盘赌选择法将高斯概率矩阵作用于个体基因突变,在保证种群基因多样性的同时,引导种群向高适应度方向进化。最后,采用上海地区的家电回收点实际数据开展实验仿真以验证所提出算法的有效性,并与其他算法进行对比。结果表明,与传统遗传算法相比,在将求解精度差保持在1%以内的情况下,所提出改进遗传算法的平均收敛速度可以提升50%～60%,算法耗时降低48%。     

增容对回收PET/PP共混物的结晶与熔融行为的影响

制备了不同相容剂增容回收PET/PP共混物,用DSC方法研究了相容剂对r-PET结晶与熔融行为的影响,r-PET对PP结晶与熔融行为的影响和相容剂对r-PET/PP共混物结晶与熔融行为的影响,观察到PP结晶温度随着r-PET含量增加而提高,r-PET结晶温度随着PP含量增加而降低,相容剂加入明显降低共混物中r-PET结晶温度,但不同相容剂对共混物中r-PET结晶与熔融行为影响不大,共混物中PP结晶性能与相容剂的大分子链有关。     

二氧化硫尾气吸收液回收无水亚硫酸钠工艺

<正>糖精钠生产中的置换反应是气态二氧化硫和液态重氮盐在密闭搪瓷釜中反应生成亚磺酸,在此反应过程中,不可避免地会有一部分二氧化硫不能参加反应而逸出反应釜外,如果不加以回收,将会对大气造成很大污染,也会对职工身体造成很大影响。实际生产中,用氢氧化钠溶液对逸出的二氧化硫进行完全吸收,生成亚硫酸钠,然后再对吸收液进行浓缩、降温、离心分离等处理,回收亚硫酸钠粗品。本方法使用二氧化硫尾气吸收液经     

合肥地区新风热回收节能分析

文章根据合肥地区的夏季和冬季空调期室外新风的气象参数,计算该地区的新风负荷,指出该地区在使用热回收时应优先考虑全热回收,并对热回收的节能潜力做了分析;分析结果表明,在系统中采用热回收装置,可以减少处理新风所需的能耗,降低机组负荷。     

改性黑液木质素胶-木屑纤维板的研制

用造纸厂的黑液和锯木屑为原料,制备木质素胶-木屑硬质纤维板.产品质量符合硬质纤维板国家标准GB1923—80中的一级品标准.     

放顶煤法用于陡立煤层的可行性研究

本文根据我国情况,归纳出四种相应的放煤法,并以“椭球体放煤理论”将煤炭回收效果做了分析,论证了各自的应用条件及改进措施,所得结论大体与实践相符。