长江中游宜昌至武汉段底栖动物群落结构特征研究

为了解长江中游宜昌至武汉段底栖动物的群落结构特征以及主要影响因素,分别于2014年春季(4月)和秋季(10月)在该江段布设4个断面(共29个采样点)和5个断面(共40个采样点),进行底栖动物群落监测。春季采集到底栖动物34种,秋季采集到32种,均是节肢动物丰度最高,分别为56%和35%。春季物种丰度、密度和生物量均大于秋季,且春、秋季生物量自上而下逐渐减小。功能摄食类群研究结果表明,该江段底栖动物以牧食者占绝对优势,春、秋季牧食者个体数占总个体数的比例分别为40.25%和59.3%。生物耐污能力统计结果表明,该江段以中等敏感类群和耐污类群为主,武汉断面在两个季节中均以耐污类群为主。5种功能摄食类群以及三大门类生物现存量与7个环境因子的相关性分析结果表明,春、秋季生物受环境因子的影响差异较大,总磷、总氮和粒径是影响春季底栖动物群落结构特征的主要环境因子,而秋季底栖动物主要受p H、溶解氧和透明度的影响。该研究从多个方面较全面地分析长江中游江段底栖动物群落特征,为开展长江大河深层次研究提供基础性资料。     

启东长江口围填海工程对大型底栖动物的影响

为研究启东长江口围填海工程对大型底栖动物的影响,于2019年春季和夏季对围填海工程外侧水域大型底栖动物进行调查,分析群落结构特征、多样性指数及其与环境因子的关系。结果表明：2019年共采集大型底栖动物40种,其中围填海建造的围堤近侧和离岸20 km以外辐射的外侧海域分别采集到大型底栖动物19种和29种;近侧海域和远侧海域的优势种分别为7种和10种,春、夏季共有优势种分别为伶鼬榧螺Oliva mustelina和异足索沙蚕Lumbrineris heteropoda,优势类群为软体动物和环节动物,并且出现小型化、单一化趋势;近侧海域和远侧海域平均生物密度分别为15.36,19.64 ind./m²,平均生物量分别为1.28,3.80 g/m²;2019年近侧海域生物多样性指数较2011年有所下降,低于远侧海域;冗余分析（Redundancy Analysis,RDA）表明,盐度、水深是影响大型底栖动物的主要环境因子。围填海改变了海域的盐度、水深、沉积物等生境,加之围垦后人为频繁的扰动及陆源输入等综合因子的影响,导致大型底栖动物群落结构和多样性指数均发生变动。     

江苏中部海岸互花米草盐沼底栖动物的组成特征

在江苏海岸,人工引种的互花米草正在成为盐沼植被的优势物种.为了了解互花米草引种对环境与生态的影响,调查了互花米草盐沼底栖动物的组成特征.在王港地区互花米草滩由西向东设置的4个站位上,进行了夏初和秋末两个时期的野外调查,采集了40个样方内可见的全部动物样本,记录了环境特征.在实验室鉴定了样本的种属,测量了动物介壳的长度.对所获数据的统计分析结果显示,本区互花米草盐沼中有7种大型底栖动物,夏初和秋末生物种类相同,但秋末生物量明显高于夏初.在代表性种属中,珠带拟蟹守螺(Cerithidea cingulata)的壳长从初夏到秋末有明显增大,而秋末粗糙滨螺(Littorna scabra)和赤豆螺(Bithynia fuchsiana)比初夏小且少.在互花米草盐沼的不同部位,腹足类物种分布有显著差异.现场观察数据显示,一些当地盐沼动物已经适应于在人工引种的互花米草盐沼中生存.     

利用CMS实验研究底夸克偶素的产生和极化

介绍了在大型强子对撞机(LHC)上的CMS探测器对底夸克偶素产生截面的测量方法、提取极化参数的算法以及触发率的计算。给出了利用CMS实验探测的底夸克偶素的分辨率、重建效率和触发率等。目的是在前所未有的超高能量下,通过测量强子对撞产生底夸克偶素的截面和极化度来验证非相对论量子色动力学(NRQCD)的因子化方法。     

道路底基层中磷石膏-石灰二灰土再生试验研究与应用

针对道路建设中过量使用磷石膏并引发工程病害的问题,进行了既有富含磷石膏二灰土底基层的改良再生研究.在室内试验基础上,结合现场试验,提出了既有二灰土混合料改良再生方案,并进行了工程应用.结果表明,在既有富含磷石膏二灰土混合料中加入适当比例的石灰和粉煤灰,改良再生后满足道路底基层力学性能和稳定性控制要求.既有二灰土混合料仍然具有很强的膨胀性,改良再生后的无荷膨胀率由原来的40%左右降低到9%以下,将组合配比6.5%L+20%F+73.5%H应用于全线道路底基层改良再生施工,路用性能检测结果和道路使用效果良好.     

安南高速公路水泥稳定碎石基层配合比优化设计

<正>水泥稳定碎石基层结构具有良好的力学性能和板体性,它强度高、水稳性及抗冻性好、耐冲刷等优点。但同时它也有不可忽视的缺点:主要是脆性大,从而导致对温度、湿度敏感性强,易因温度和湿度变化产生裂缝,     

振动击实法在路面基层、底基层的应用

几十年来．半刚性基层材料的应用及研究虽然取得了丰硕的成果,但远未达到完善的程度。半刚性基层沥青路面性能并不是都获得了预期的效果．工程实践中出现的问题主要表现为存在收缩裂缝,当有水渗入后可能出现唧浆现象;当结构层设计不合理或半刚性基层自身存在质量问题时。往往会发生结构性破坏。这些问题的存在与当前半刚性基层材料设计方法和评价标准落后于当前技术发展水平息息相关。     

旋挖钻成孔扩底灌注桩施工工艺——在城市道路工程中的应用

结合福庆路-宁穿路城市道路工程的地质和桩基特点,对工程中的扩底灌注抗拔桩采用旋挖钻成孔扩底灌注桩施工工艺,在静态泥浆护壁下进行施工,充分发挥了旋挖钻机施工成桩速度快、质量高等优点,有效保证了成孔和扩孔质量,同时也加快了工程进度,提高了施工效率。该工程的成功经验对类似工程的施工也具有一定的指导意义。     

浙江岱山岛潮间带大型底栖动物的群落结构

分析了浙江岱山岛潮间带大型底栖动物的种类组成、数量分布和生物多样性等群落结构特征.该海域潮间带调查采获的大型底栖动物标本26种,其中软体动物16种,节肢动物6种,脊索动物2种,腔肠动物与环节动物各1种.潮问带大型底栖动物总平均生物量为279.22g/m2,总平均栖息密度为493 ind/m2.在各类群底栖动物中,平均生物量及密度都以软体动物居首位.岱山岛潮间带大型底栖动物的多样性指数、丰富度指数和均匀度指数的分布范围分别在1.176～2.115、0.833～1.897和0.565～0.801,平均值分别为1.490±0.429、1.223±0.465和0.654±0.104.岱山潮间带大型底栖动物ABC曲线分析表明底栖动物群落中度的污染或者干扰.     

双盘外浮顶原油储罐组装要点

目前。现场组装大型金属原油储罐,基本上采用内脚手架正装法和水浮正装自动焊法两种方法,在惠州炼油项目原料罐区建设中,8台10×104m^3（Ф80000×21800）双盘外浮原油储罐就是采用内脚手架正装法现场组装,各储罐第一圈壁板到第六圈壁板采用高强度钢板08MnNiVR,罐壁第一圈为带开孔的壁板,采用高强度钢板08MnNiVR-SR,第八圈、第九圈采用国产Q235-B铜板,两者之间第七圈的焊接采用低合金钢板16MnR过渡：罐底弓形边缘板采用高强度钢板08MnNiVR-SR,罐底中幅板、浮顶用铜板采用Q235-B,抗风圈、加强圈及其它附件结构以Q235-B材料为主。