浅析广州市高层次人才政策发展现状

高层次人才在科技进步和自主创新发展中具有战略性、基础性和决定性作用，是经济社会发展的第一资源。本文针对广州市的高层次人才政策进行研究分析，重点分析了广州市高层次人才发展现状，主要成绩及存在的问题，并针对其存在的问题，提出相应对策建议。     

法治政府建设实践与启示——以广州市为例

全面贯彻依法治国基本方略,推进依法行政,建设法治政府,是中国共产党治国理政方式的重大转变。以广州市为范本,选取城市发展中的"拆迁"工作和司法解决纠纷的"花东调解模式"为主要范例,剖析其在法治政府实现方式上的创新之举,以及对于实现法治政府治理的启示。     

晚清广州府巡检司的地域分布特征初探——以《宣统三年冬季职官录》的记载为中心

巡检司作为明清基层社会的行政管理机构,负责维护着县级以下社会空间的治安和秩序。广州府巡检司的设置在清代中期以前经历了曲折的变动过程,至嘉庆末逐渐趋于稳定。以《宣统三年冬季职官录》为中心来考察晚清广州府巡检司的设置情况,可以发现道光至宣统间广州府巡检司数稳定在35和36个之间。从巡检司的设置数量和地域分布上看,晚清的广州府与广东其他地区相比存在着明显的差异;广州府区内各县之间也呈现出沿海和平原地区分布集中而内陆和山区分布稀疏的地理差异,同时各县巡检司的设置呈现出离心化的特点。     

广州地铁换乘站建筑设计浅析与建议

以广州地铁几个大型换乘车站设计现状为研究对象,图文并茂地分析了广州现状地铁换乘站的设计特点和存在的问题,包括"换乘距离"、"换乘方式"、"人性化设计"等。总结广州地铁换乘站的设计经验,并对今后地铁设计提出一些有价值的意见及建议。     

低碳城市发展下的高层建筑设计趋势初探——解读广州珠江大厦的节能创作

建筑节能是低碳城市发展的重要方面,由SOM设计的珠江大厦是世界上首个零能耗超高层建筑,其通过对太阳能和风能的合理运用实现了建筑的可持续发展,体现了未来高层建筑设计的主要趋势.     

轨道交通高架站桥建关系的类型化分析

广州地铁四号线是广州市轨道交通首次采用高架敷设方式的线路,本研究通过考察高架车站构成解明桥建关系.在中国现行的<地铁设计规范>及相关研究和日本铁道高架桥建关系最新研究应用基础上,对广州地铁四号线相关研究设计、图纸和数据进行类型化和数理的考察分析.按桥建关系将广州市轨道交通四号线高架站分为A、B、C、D 4大类.A、B、C 3类均为"桥-建"组合结构体系.B、C类是完全的桥建组合;A类则仅是站台梁或者站台梁等(站台附属构件)与轨道梁桥组合.A-Ⅰ类和D类是区别于传统铁道高架站设计的高效优化的铁道高架站结构形式.     

广州地铁新二号线江-昌区间通过能力分析和研究

广州地铁新二号线全线的通过能力瓶颈在于分拆段江南西-昌岗区间,地铁通过能力与铁路既有共通之处,但又因其城市公共交通的特性存在着不同之处,通过分析计算和分析可能影响区间通过能力的因素,从而找到优化区间通过能力的方法,达到新二号线的最大利用能力。     

广州亚运会的网络传播特点研究

信息传播的直观性和接受的即时性使网络成为体育传播的最佳载体。2010年广州亚运会在亚运史上首次引入了互联网公司作为赞助商,"全网总动员"成为其一大特色。网络视频依然是主流亚运网站的重要传播模式,以3G技术为支撑的手机电视的魅力得到了充分的发挥,而三屏融合成为广州亚运新闻报道中最具特色的风景线。     

广州信邦汽车装备制造有限公司

广州信邦汽车装备制造有限公司位于广州市花都区汽车城,占地面积四万平方米,厂房面积一万二千平方米。公司专注于全方位为汽车工业和家用电器、能源、建筑、航空、造船等工业领域提供专业装备与工具。随着中国经济高速的发展,信邦汽车装备迅速成长为具有自主知识产权、自主创新能力,集产品研发设计、生产制造、工程施工和服务的集成供应商。     

“十一五”期间广州与重点关注城市财政科技投入差距比较分析

一、政府财政科技投入对带动社会创新的重要意义 一是带动全社会科技投入。通过回归分析方法考察国内十五个副省级城市、四个直辖市以及深圳、大连、青岛2008—2009年的主要科技指标：R＆D经费支出、R＆D经费支出占GDP的比重、地方财政科技拨款占地方财政支出的比重、市本级科技系统管理一般预算支出等指标发现,