遥感图像地物分形测量

用分线法和坡面法两种方法计算图像的分形维数,在GIS支持下用MATLAB成功计算出了三种地形（城市,农田和湖泊）的分形维数,并对两种方法的算法进行了阐述和比较。     

南水北调中线干线工程河南直管项目渠道衬砌保质增效及倒虹吸防裂技术研究

南水北调中线干线工程建设正处于高峰期、关键期，实现“2013年底主体工程完工、2014年汛后通水”的建设目标，所面临的形势较为严峻，工程建设任务十分繁重。解决好质量和工效关键问题，是实现建设目标的关键。     

干线公交优先信号协调控制方法

为了解决在干线协调控制中,采用绿灯延长、红灯早断等方法实施公交优先可能破坏干线协调的交通流问题,提出了干线公交信号优先的2层优化方法,上层为干线协调控制,下层为公交优先控制.在干线协调层面,以检测器检测到的社会车辆流量数据优化公共周期、绿信比和相位差;在公交优先层面,以协调相位绿波带上下限作为配时参数调整的约束条件,在...     

板式小高层住宅的电气设计

从电气设计角度就板式小高层住宅（10-18层并联单元式住宅）与普通高层住宅的不同之处做了简要的分析，并对其供电方式、配电干线、消防设计等内容进行举例介绍。     

公路干线客运市场政策体系的建立和完善

针对中国干线公路建设快速发展及国家构建快速交通体系的客观要求,借鉴传统公路客运发展的经验和教训,吸取发达国家城间快速客运发展的先进做法,采取了理论与实际相结合的方法,提出了在构建国家公路干线客运系统时,应首先建立和完善其市场政策体系,并分析了公路干线客运市场政策体系的5个要素。     

城市燃气管道主干线改造氮气隔断焊接

在城市燃气管道工程施工过程中,经常遇到主干线管道停气碰头焊接问题。因施工时停气会给燃气用户带来一定的损失与不便;必须缩短停气时间,以保证工程优质、安全、快捷。本文采用了带气切割、静态燃气、氮气隔断焊接方法。1压力控制因为城市主干线燃气管道一般为次高压管道,工作     

基于遗传算法的干线协调控制参数共同优化

将干线延误分为内部进口道和外部进口道两部分进行计算,建立了干线协调控制的离散的计算模型.由于解耦思路的参数优化方法在协调控制中很难得到真正的最优解,因此根据各控制参数的特征选用各自的优化算法,通过尝试以遗传算法为基础的组合算法,得到干线协调控制参数的共同优化流程.通过实例对提出的方法进行验证,与传统的数解法相比,系统延误减低了12.8%.结果表明,基于遗传算法的参数共同优化方法可以提高干线协调控制的效果.     

古代帝国的血脉

古代交通系统曾经被看作"国脉"。以道路为基本条件的交通体制既是统一王朝的"血脉",也是社会文化的"血脉"。而这"血脉"的畅通与否,也决定着帝国的强弱盛衰。回顾世界交通史,中国古代帝国的交通系统较早形成并具备了相对完善的制度。应当说,古代交通道路也是中国文明创造的杰作之一。     

System identification of channel roughness for Mid-Route Project of South-to-North Water Diversion

This paper presents a new method for the system identification of the channel roughness for the water di- version projects. According to the principle of hydraulics, the function relationship among channel roughness n, roughness height ks and hydraulic radius R is established, and then a linear model is deduced by means of the mathematical transformation to make use of the least square method for identification. Finally, based on the proto- type observation data from the South-to-North Water Diversion Project and considering the influence of channel lengths, cross-section shapes and bottom slopes, etc, a universal formula is obtained for calculation of channel roughness by the system identification.     

干线信号协调控制下的公交优先研究

为了在干线协调控制下实现公交信号优先,提出了干线协调控制下的公交优先双层优化方法.上层为干线协调层,以检测到的社会车辆信息为依据,采用最大绿波带法,优化干线交叉口的公共周期、绿信比和相位差;下层为公交信号优先,以干线协调控制层的绿波带上下限为控制约束条件,在不破坏约束的条件下采用绿灯延长、红灯早断的公交优先控制策略,将公交优先融合到干线协调控制中.根据优化算法,建立公交优先控制流程,利用微观仿真软件Transmodeler进行了模拟验证.仿真结果表明:协调控制下的公交优先控制算法虽然会导致干线总体车均延误增加,但是能有效减少公交车辆延误和干线人均延误.