波浪形斜拉索的气动力及风致振动特性

斜拉索的风荷载和风致振动问题在工程设计和抗风研究领域备受关注,探索具有较小气动力和良好抑振性能的新型斜拉索十分必要 . 针对某一特定几何尺寸的波浪形斜拉索,通过风洞试验方法,研究了该波浪形斜拉索的整体气动力、风压分布、局部气动力、涡激振动和干索驰振特性. 结果表明：在1.00×105~3.86×105的雷诺数范围内,波浪形斜拉索的平均阻力系数总体而言小于标准斜拉索,在低雷诺数范围可减阻 18%,最大平均升力系数相比标准斜拉索可降低 80%;波浪形斜拉索的风压分布、气动力随雷诺数的整体变化规律与标准斜拉索相似,但展向相关性较弱;波浪形斜拉索的涡激振动性能显著优于标准斜拉索,最大振幅降低34%,最大振幅对应的风速提高了16%;干索驰振性能与标准斜拉索的结果相当,最大振幅可减小5%,但发生振动的风速范围更宽.     

干摩擦阻尼振动的佯谬及其理论分析

首先给出了只受干摩擦作用的阻尼振动的一个佯谬,然后通过对这种振动的理论分析,说明其数学解的条件,归纳出这种振动规律的位移、速度、能量的一般数学表达式,进一步论述了这种振动所满足的功能关系,并通过位移—时间图像形象地说明了这种振动规律,消除了原来的佯谬.     

团球γ+(Fe,Mn)3C/γ钢基自生复合材料的磨损机理及临界载荷确定

利用MPX-2000型主轴盘销式磨损试验机和扫描电子显微镜(SEM)研究了团球γ (Fe，Mn)3C共晶体增强奥氏体钢基自生复合材料(EAMC)在干摩擦磨损工况下的滑动磨损特征．试验表明，EAMC的磨损过程存在跑合与稳态磨损2个阶段，跑合阶段中主要发生奥氏体基体的强烈塑性变形与流动，稳态磨损阶段中的磨损机制主要为剥层磨损．团球共晶体作为主要的承载物体承受摩擦磨损作用，推迟位错集中区的形成和磨粒在对偶件上的积聚，能有效地减小EAMC磨屑的形成和脱落，降低EAMC的磨损量，提高EAMC向严重磨损转变的，临界载荷．修正了颗粒增强复合材料向严重磨损转变的临界载荷判据，采用该判据所确定的EAMC临界载荷与实验结果吻合．     

长邯高速湿陷性黄土地基分析

分析了长邯高速湿陷黄土地基的分布和湿陷类型,通过室内常规试验,确定了相关数据并推导出湿陷性黄土的湿陷系数,建立了能指导实际生产的经验公式。     

振动成型方式对水泥稳定级配碎石路用性能的影响

一、水泥稳定级配碎石作为路面基层存在的问题分析 1.室内试验确定水泥稳定级配碎石的最大干密度、最佳含水量是用重型击实试验方法,测定混合料无侧限抗压强度的试件成型方式采用静压法或锤击法.     

探讨流固耦合分析方法

本文简要叙述了流固耦合问题以及其常用的方法;讨论了干模态法、交叉迭代法以及 LS-DYNA 有限元软件分析法三种,对流固耦合问题的分析有一定的参考价值.     

高性能水泥基灌浆料试验研究

利用硫铝酸盐水泥、粉煤灰、砂、减水剂等配制高流动性硫铝酸盐水泥基灌浆材料(SAGM).采用均匀性试验设计,并用灰色关联度软件计算机分析试验.试验表明:1d、3d抗压强度分别达到48MPa、62MPa;1d、3d抗折强度分别达到9.3MPa、10MPa,展现出良好的力学性能;1d膨胀率为 0.038%,属于微膨胀,可避免因收缩引起的表面裂微.满足自流平灌浆料技术要求.利用SEM、EDS等测试手段进行微观分析,发现水化1d就有大量凝胶和针柱状钙矾石生成,得出该灌浆料具有快硬早强特点的原因.     

一种移动通信系统智能圆形分层小区性能分析

将智能天线技术与移动通信小区技术有机融合 ,提出了一种基于基站智能天线在垂直面多波束覆盖形成的智能圆形分层小区的新型小区结构。考察了这种智能小区结构及相应频率复用方案下的载干比性能和动态覆盖的冗余度。计算机模拟分析结果初步表明 :智能圆形分层小区结构有助于改善频率复用下的下行链路下的载干比性能及动态覆盖的冗余度     

深部气层和干层的模糊模式识别

深部气层和干层的区分是常规测井解释的一个困难问题，文中依据东濮凹陷深层试采资料，并参考诸多测井解释的可能气层，建立了两个模式各四个参数的隶属函数，拟定了两个模式各参数的权分配，经该地３０层试采层验证，效果良好，因此模糊模式识别对区分深部气层和干层是一种值得借鉴的方法。