关于项目设计阶段造价控制理论探讨

国内外实或证明，对工程造价影响最大的阶段，是约占一个工程项目总建设周期四分之一的设计阶段。在初步设计阶段，影响工程造价的可能性为75％～95％；至施工图设计结束，影响工程造价的可能性为35％～75％；而至施工开始，通过技术组织措施节约工程造价的可能性只有5％～10％。由此可见，控制工程造价的关键在于施工以前的投资决策和设计阶段，而在项目作出投资决策后，控制造价的关键就在设计阶段。本论文就设计阶段工程造价控制做具体分析。     

建筑材料信息价发布的改革探讨

通过从正反两方面分析建筑材料信息价发布在工程造价管理工作中的重要性,以及建材信息价发布的现状,以此探讨材料调价信息发布机制,并提出了相应的见解,旨在促进工程管理工作的改革,保证了工程造价的合理性。     

磁浮列车——21世纪轨道交通的革命性飞跃

京沪间距离1300公里,乘坐目前最先进的轮轨高速需6个小时,但如果京沪高速铁路线采用磁悬浮技术,3个小时就可到达。更有人说,如果从上海到杭州修建一条磁悬浮列车线,单向运行时间仅20分钟……磁悬浮快速列车是一项科技含量很高的新型交通工具,被称为地面飞行器。目前,仅有德国和日本等少数国家能够设计制造。今年1月,上海磁悬浮快速列车工程项目的设备供货及服务合同签字仪式举行,上海磁悬浮交通发展有限公司、德国西门子公司、蒂森高速列车公司代表分别在合同上签字。这项工程,西起地铁二号线龙阳路站,东至浦东国际机场,它的建成,标志着中国跨入新型交通的新时代。不久的将来,我们就可以亲身体验到“风驰电掣”的感觉了。     

建筑安装工程投标阶段工程造价的确定

工程造价的确定是一个较为复杂的过程，其合理确定是一项专业性，技术性、政策性很强的工作，可以说是贯穿于建设项目管理的全过程。文章简单的分析了在工程建设中各个阶段造价确定的依据及定价方法，并详细地分析了建筑安装工程合同价的确定，影响投标中标率的因素（高度重视编标的组织管理）。科学运用报价技巧和决策等同题，为建筑安装工程投标阶段工程的造价确定以及提高中标率提供了参考。     

工程量清单计价规范在电力工程招投标中应用的探讨

电力行业采用工程量清单计价，既符合我国当前工程造价体制的改革方向，也有利于协调统一影响工程造价的诸多因素，提高工作效率，缩短结算周期，从程序上规范了招标运作和建设市场秩序，并逐步与“控制量、指导价、竞争费”的国际惯例接轨，使投资效益得到最大的发挥。     

浅谈建设项目工程造价全过程管理

工程造价是工程建设的核心内容，也是建筑市场运行的核心内容，对工程造价的管理是一项综合的过程，牵涉到方方面面，所有从事工程建设的各方都不同程度地关注着造价，并想方设法地降低造价或工程成本。目前建筑市场上存在的许多不规范行为，大多与工程造价有关，许多工程在实施过程中出现概算超估算、预算超概算、结算超预算的现象。那么如何才能把工程造价控制在合理范围和批准的限额内，并取得良好的投资效益和社会效益？笔者认为，实施从项目设计、工程（材料）招投标、施工合同签订，到竣工结算的全过程造价控制管理，以达到合理控制造价，有效发挥投资效益的目的，是当前有些建设单位亟待解决的问题。具体应抓好以下几个环节。     

关于编制工程造价时计算土石方量的探讨

在编制工程造价之前,造价工程师必须熟悉设计图纸和核对工程量,因此,关键的工作就是如何正确地从设计图表中摘取作为计价基础资料的工程量。在编制工程造价时,需摘取的工程数量项目很多,本文仅就土石方量的摘取作一些探讨。     

设计阶段工程造价的管理

针对目前工程投资严重失控的问题，文章指出了加强设计阶段工程造价的重要性，并提出了具体管理措施。     

浅谈限额设计在工程设计中的应用

着重介绍了如何在整个设计过程中，采用限额设计等有效措施来控制工程建设投资，在保证质量的前提下，获取最大的经济效益。     

浅谈工程造价控制中存在的问题及对策

建设工程造价是指工程建造的费用总额，一般由直接费用、间接费用和利润三部分组成。确定与控制造价的最终目的是合理使用建设工程资金，工程造价的控制应贯穿于工程建设的全过程。本文就当前建设工程造价控制现行模式存在的问题，结合工程造价控制教学工作实践和思考，就如何加强工程造价控制管理问题做了一些有益的探索。