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171.
路面结构是高速公路工程的重要组成部分。我们通常使用的沥青路面存在寿命较短、造价不断上升等问题。而水泥混凝土路面结构又存在着施工麻烦、接缝多、行车舒适性差、维修难度大、汽车油耗、轮耗及货损较大、噪声污染较重等问题。“长寿命路面结构”是一种“刚柔并济、优势互补”的水泥混凝土与沥青混凝土(PCC AC)复合式路面结构。其从上到下的结构分别为:4cm厚的改性沥青混凝土上面层;2cm厚的应力吸收层;28cm厚的水泥混凝土面板;1.5cm厚的防水联接层,18cm厚的二灰碎石基层。路床顶面20cm厚度范围内,还用石灰、水泥或固化剂进行了处理,并在它之下进行了冲击碾压。该路面结构能缓和行车对混凝土板的冲击,减少破坏。根据计算,在满足路面上面层一般功能性养护情况下,尉许高速公路的路面结构使用寿命可以达到50年以上。若按尉许高速公路64.28公里使用30年计算,其建养费用可比采用沥青混凝土路面节约资金1.6亿元左右,社会经济效益巨大。为达到上述路面结构的设计使用寿命,尉许高速公路在施工中大规模采用了最近几年国内外已成功实践的新技术、新设备、新工艺、新材料。主要有以下六方面:一、冲击压实技术路基上路床采用了冲击压实施工技术。根据试... 相似文献
172.
孙嘉彬 《科技情报开发与经济》2007,17(8):156-158
探讨了后湾水库除险加固工程的原枢纽方案和原枢纽加泄洪洞方案,通过对工程地质、施工条件、运行管理、工程投资等多方面综合分析,最终选用了原枢纽方案。 相似文献
173.
TBM在不良地质条件下施工的优势 总被引:1,自引:0,他引:1
姚晓华 《科技情报开发与经济》2007,17(25):275-276
介绍了西部某引水工程在断层破碎带、软弱岩层、富水洞段等不良地质条件下TBM的施工情况。 相似文献
174.
175.
176.
在南郑县红庙镇,提起浸林沟村的科技示范户陆世富,人们无不交口称赞他是“科技尖兵,致富奔小康的带头人”。这不仅是因为他早在1985年就开始种植茶叶,依靠技术发展茶园,进行茶叶加工、销售,成为科技示范户,更是由于近两年,省农业厅开展的“百村典型示范工程”,在该村实施后,他作为省上挂牌的科技示范户,重视科技,依靠科技,狠抓茶园管理和茶叶加工质量水平,使茶叶的产量、产值连年增长,成效显著,有力地促进了当地的茶产业发展。在他的示范带动下,本村及周边茶农的种茶热情高涨,茶叶鲜叶难卖的问题得到了解决,同时,他也赢得了当地群众的一致好评和信任。 相似文献
177.
178.
对于一个工程项目,施工阶段质量控制包括施工准备质量控制、施工作业过程质量控制和施工验收质量控制,本文从这三个方面进行论述. 相似文献
179.
工程建设项目管理过程中造价控制目标是项目管理的重要目标,实现这一目标的标准,就是在项目投资决策阶段、设计阶段、发包阶段和建设实施阶段,把工程造价的发生控制在批准的造价之内。漫湾水电站二期工程建设处站在业主的位置,尊重科学、实事求是,全过程、主动地、动态地控制造价,注重技术与经济相结合,取得较好的经济效益和社会效益。 相似文献
180.
本文简要介绍了人防工程建筑的特点和存在的火灾危险性,通过分析人防工程在开发利用过程中存在突出的消防安全问题,提出了一些预防人防工程火灾的建议。 相似文献