砂卵石地层中PBA工法暗挖车站监控量测分析

北京地铁7号线达官营站主体结构为地下两层直墙三连拱结构,采用PBA工法施工。车站跨度大,PBA工法施工转换多,且车站位于砂卵石地层中,周边情况复杂,施工难度大,风险高。结合工程实例进行剖析,通过监控量测技术分析,证明通过详细的环境调查及精心的施工部署,复杂条件下地铁暗挖车站PBA工法施工的可行性,并为今后类似工程施工提供参考借鉴。     

既有线桥涵地基病害复合注浆整治

文章结合工程实例,分析了既有线桥涵地基病害形成的几种原因,结合既有线桥涵和复合注浆施工方法的施工原理,确定选用复合注浆工法对既有涵及新建接长涵部分进行地基病害整治;并且介绍了复合注浆法的特点、施工工序、施工方法,阐述了该法加固涵洞地基的施工工艺、施工参数、浆液材料以及加固后的质量检验,充分验证了该法的可行性。     

水泥预加固-人工冻结联合工法加固地层冻胀特性

为研究采用联合工法施工,能够有效控制土体冻胀位移的施工参数,本文以广州地铁十四号线某联络通道冻结工程为背景,通过有限元软件建立联络通道冻胀位移场三维数值模型,研究了盐水温度和水泥掺量对土体冻胀位移的影响,并计算不同冻结壁厚度下地表冻胀位移量以及联络通道开挖土体的塑性区域,在满足施工安全的前提下,进一步对冻结壁设计参数进行优化,以减小土体冻胀位移。结果表明：采用水泥预加固-人工冻结联合工法施工,当水泥掺量设定为12%,盐水温度控制在-25℃~-31 ℃时,积极冻结末期,地表冻胀位移能够满足工程监测要求;水泥掺量设定为12%,冻结壁厚度设定在1.8m,盐水温度控制在-31 ℃。可见相对于原施工方案,采用联合工法施工,积极冻结末期地表冻胀量减小了73%。     

盾构克泥效浆液成分与渗透扩散研究

克泥效工法常在盾构隧道近接既有建筑物穿越工程中被引进作为控制地层位移的一种辅助工法,克泥效浆液在地层的渗透扩散性对盾壳与地层间环向间隙填充效果有着重要影响,克泥效浆液的流变性能与其微观成分对其流动性有着重要影响。本文基于对克泥效浆液流变性能与微观成分分析,研究了浆液性能变化。进一步结合宾汉姆流体砂土渗流公式与数值计算模型,分析了浆液性能对渗透效果的具体影响,并验证数值模型可靠性与合理性。结果表明:(1)各组克泥效浆液样本在宾汉姆本构下的非线性回归系数均大于0.95,塑性黏度与屈服强度会随着水粉比的减小而增大。(2)克泥效浆液主要成分为石英、斜长石、伊利石、钾长石,随着A液水粉比的增加,克泥效水化产物斜长石增加,而伊利石的含量减小。(3)克泥效浆液会在25s左右占满环向间隙,而后再向地层中发生渗透扩散,地层中浆液体积分数增速随时间而减小,直至增速降为0。(4)随A液水粉比增大、地层渗透系数增加、注浆压力增加,克泥效在地层渗透距离均会增加。理论渗透值与数值模型计算值误差在各工况下的平均误差控制在10%以内。     

整体顶升法在栈桥走廊下沉处理中的应用

针对煤矿栈桥发生较大量下沉、倾斜的问题，采用了综合纠倾法和综合预升法。文中主要介绍栈桥走廊整体顶升的方案设计及施工工法要点。由顶升成果分析，证明设计确定的顶升面、顶升体系、顶升加载量和顶升位移量及采用的施工工法是切实可行的；验证了运用模糊综合评判方法对既有构件的实际承载力进行评判的正确性，为特种结构病害治理提供了经济有效的方法。     

高精度预埋钢结构基础地脚螺栓在工程施工中的应用

通过对西宁北抗震救灾应急工程货物运输仓库以及站台风雨棚预埋3216根地脚螺栓施工工法、工艺原理、施工工艺流程进行了总结并加以推广应用,在施工中取得了较好的进度与经济效益。     

浅析二道梁浅埋大断面黄土隧道特殊施工工法

根据山西省内某高速公路二道梁隧道隧址特点,结合历年来的施工经验,为有效地控制表面沉降,根据加固的范围大小,介绍该隧道支护方式采用的两大类施工工法.     

刍议110KV电力线路工程施工工法

本文结合110KV电力线路工程中的基础、杆塔、架线、线路竣工验收等方面进行了分析探讨。