振动沉管CFG桩在加固软土路基中的关键技术研究

针对某高速公路软土路基特性,设计了CFG桩桩—网软土路基振动沉管加固方案,并通过对路基试验段研究,分析了可能出现的降低路基强度、缩颈和断桩、桩体强度不匀、桩料与土相混合等四种质量缺陷,有针对性地提出了上述缺陷的关键性施工技术,总结出完整的施工工法,为今后该技术的推广应用积累经验。     

SMW工法在城市软地基复杂环境下深基坑支护工程中的应用

介绍了SMW工法在上海长风国际大厦工程深基坑支护中的应用,对该工程基坑支护方案进行了分析计算,重点阐述了SMW工法的施工工序流程。该工法在城市复杂环境中具有较好的应用价值。     

下穿地下通道PBA工法临时支撑受力分析

结合具体工程实例,将采用PBA工法进行施工的地下通道进行了分析计算.计算结果表明：中间临时支柱为轴心受压构件,而两边立柱则为偏心受压构件;横向与纵向的中梁和边梁既受弯又受剪.该计算方法采用荷载结构模型对结构的受力进行了整体分析,在实践中证明结果是偏安全的.建议在以后的计算中采用地层结构法进行优化分析计算.     

黄土浅埋段超大跨度高速公路隧道开挖施工方法比选

结合超大跨度浅埋黄土隧道的围岩地质条件,从技术指标、施工工序、沉降控制和施工风险等方面分析了隧道开挖工法双侧壁导坑法、偏心导坑+环形开挖法和盖挖法等各工法的适应范围和优缺点,从而选择合理的超大断面黄土隧道开挖施工方法.突破了传统的山岭地区公路隧道的施工工艺,可为类似工程提供借鉴.     

2D工法复合地基沉降影响因素研究

2D工法复合地基作为一种新型的软基处理方法,在实际应用中还未有太多的工程实例。为更好为今后的工程实际提供理论参考．采用大型的岩土工程软件Geo-Slope分剐对影响复合地基沉降的桩间距、桩模量、垫层刚度等进行了分析比较,数值模拟结果表明,桩间距的大小是影响该复合地基沉降量的主要因素。     

PCMW工法在基坑工程中的应用——以南京某工程为例

在说明应用PCMW工法需验算的几个参数的基础上,以南京某学校地下车库基坑工程为例,对基坑工程的支护结构水平、垂直位移,深层土地水平侧向位移,支撑轴力、立柱沉降,周边建筑物沉降,周边道路沉降,地下水位等计算数据与监测数据进行了对比分析,同时将PCMW工法与传统的钻孔灌注桩加止水帷幕的工艺进行对比.结果表明,PCMW工法的支护结构占地空间较小,对周边环境影响较小,有利于保护周边建(构)筑物;管桩的置换土仅为钻孔灌注桩的25%~35%,相对更为环保;水泥土搅拌桩内置预制高强预应力管桩,与水泥结合增加桩体强度.此外,PCMW工法具有较高的抗弯和抗剪强度,止水效果好,施工造价较低等优点.     

盾构与浅埋暗挖隧道小净距并行施工工法优选

针对新建暗挖隧道对已建盾构隧道的影响,以济南地铁R3线盾构与浅埋暗挖隧道小净距并行段为依托,对暗挖隧道不同施工工法进行模拟优选,分析在帷幕注浆加固条件下新建暗挖隧道对已建盾构隧道管片变形及应力的影响,并结合现场实测数据对比验证优选施工方法的可靠性.研究结果表明:暗挖隧道施工工法对于地表沉降和隧道管片的变形影响显著,其中交叉中隔墙(cross diaphragm,CRD)法和双侧壁导坑法在控制地表沉降、管片变形及应力方面差异较小,且两者均优于核心土法和中隔墙(center diaphragm,CD)法.综合考虑施工速度、影响范围以及地表与既有盾构隧道变形控制等因素,确定暗挖隧道采用CRD法施工.现场监测表明采用优选的施工工法可以保证地表变形和盾构管片变形控制在允许范围之内.     

十字型钢柱制作施工工法

本工法针对十字型钢柱制作过程进行了详细的讲述,对以后类似构件的制作有一定的实用价值.     

地铁结算中常见问题探讨

日益国际化的北京,近年来被越来越严重的交通堵塞问题困扰着,为了提高有效缓解交通和环境问题,近些年北京新建了很多条地铁线路,该文以北京地铁XX号线为例,分析了暗挖工程中的超前支护、初支背后注浆、二衬背后注浆、封闭掌子面喷射混凝土等注浆的费用问题,上述几项费用的计算方法基本合理,可为以后的地铁暗挖工程结算提供一些借鉴和参考.因投标报价有不确定因素,需结合其实际成本费用加以分析改进,进一步摸索适合上述几项费用的计算原则,使上述费用更加贴近于实际.     

浅埋暗挖法在排水土层隧道中的施工技术及注意事项

重庆市主城污水处理项目工程是重庆市利用世界银行贷款的环境项目,主截流管道施工中浅埋土层施工的应用,对减少市政管道施工的拆迁具有重大意义.