大豆脲酶固化土体表面防止径流冲刷实验研究

随着社会经济的快速发展,土质边坡作为常见的工程结构,由于其内部结构复杂,地基条件脆弱等原因,很容易被雨水冲刷侵蚀而产生整体破坏,造成生命财产的巨大损失.微生物岩土作为新型的土体加固技术,具有绿色环保,节能高效以及操作简单等突出优点,在土性改良方面具有巨大的应用潜力.利用大豆脲酶处理液对砂质边坡进行表面的加固处理,证明了加固处理后的土质边坡能够有效地抵抗水流的表面径流侵蚀.实验对比显示,随着加固处理遍数的增加,促使边坡破坏的需水量也不断增加,当处理遍数超过3遍时,砂质边坡表面的土体冲蚀量可降至20 g以下,抵抗径流水蚀的效果十分明显.     

加权三元区间数型多属性决策TOPSIS模型及其应用

针对三元区间数距离计算中存在的问题,提出一种改进三元区间数距离公式的多属性决策TOPSIS模型。根据三元区间数的确定性和不确定性特点,用基于加权区间值的三元区间数距离代替三元区间数型TOPSIS模型中的欧氏距离,并以此计算三元区间数相对贴近度,按照三元区间数相对贴近度排序决策。通过一个边坡支护方案评价的例子计算分析,并与用其他方法得到的结果进行了对比,说明了方案的有效性。     

含泥化夹层岩质边坡动力响应特性相似模型试验研究

为揭示含泥化夹层岩质边坡的动力响应特性以及泥化夹层发育参数的影响机制,通过构建含泥化夹层岩质边坡的相似材料模型,开展小型振动台试验,分析不同泥化夹层厚度、倾角和黏粒含量条件下岩质边坡的动力破坏特征和动力响应规律.研究结果表明泥化夹层发育参数直接影响岩质边坡的动力稳定性和动力响应特性:1)泥化夹层的厚度越大,对边坡动力稳...     

基于PCA-RBF的边坡稳定性分析——以引江济淮工程白山节制枢纽工程为例

边坡稳定性分析直接关乎着水利工程建设的质量.针对目前研究方法中准确度不高的问题,结合主成分分析算法(principal component analysis,PCA)和RBF神经网络提出了PCA-RBF边坡稳定性分析模型.以实际工程为例对模型进行验证,实验结果表明本文提出的模型具有较高的预测准确度和较小的误差,具有较好...     

某边坡滑移桥梁应急检测及变形监测

某高速公路桥梁因降雨后桥台边坡滑移出现墩台变位沉降和梁体下沉开裂病害,在应急处治施工期间采用现场检测及变形监控量测的方法,基于既有病害检查和统计分析,布置桥梁墩台、桥面的变形监控观测网,监测其位移、沉降的变化规律和发展趋势,了解并掌握桥梁结构的实际工作状况。为保障应急处治施工过程中的结构安全,对墩台和桥面进行逐日不间断的变形监测,通过累积的观测数据对桥梁变形情况进行分析、预测,判断边坡滑移及桥梁变形已趋于稳定,结构安全和施工安全风险较小。     

天平铁路湿陷性黄土深路堑设计

天平铁路湿陷性黄土深路堑工程设计采用了阶梯式边坡、坡脚支挡加固、消除湿陷性、引排地表水多重措施相结合的设计理念,克服了黄土湿陷性、深路堑边坡稳定性、施工开挖困难等难题,为湿陷性黄土地区铁路及公路建设中同类工程提供了工程实例和参考。     

冻融循环作用下含“架空”结构土石混合体边坡变形机理试验研究

含架空结构土石混合体是一种有别于岩体和土体的特殊地质材料,广泛分布于我国西南地区,其组成结构及变形特性是崩塌、滑坡和泥石流等地质灾害频发的主要诱因.目前的研究成果对其力学特性及变形破坏机理的解释远远不够,以青藏高原多年冻土区土石混合体为研究对象,从含架空结构土石混合体的形成结构、分布特征及变形特性入手,采用现场调查、采样分析、室内试验及试验结果分析等技术手段,针对含架空结构层的土石混合体的变形特征开展研究.研究结果表明,土石混合体边坡失稳主要原因是冻融循环作用下岩土介质力学结构的破坏以及富冰层对补给水的滞留作用降低了上覆岩土体与富冰层的摩擦系数.架空结构不仅具有阻滞环境与下伏岩土体之间热交换的作用,并且作为泄水通道,改变了上部补给水的运移途径,同时架空结构也是富冰层的良好发育场所.研究结果对含架空结构土石混合体导致的地质灾害的预测、预防及控制提供理论依据.