贵阳市中华北路岩溶塌陷成因及处理

人工降低地下水位引起地面塌陷是岩溶地区一种常见的地质灾害现象,对环境及人民生命财产危害极大。本文对发生在贵阳市中华北路的岩溶塌陷进行了成因分析,介绍了塌陷的处理方法,对岩溶地区岩溶塌陷的防治有一定的借鉴作用。     

济阳坳陷桩海地区下古生界潜山埋藏岩溶作用发育模式

 桩海地区潜山下古生界地层和储层分布具有明显的差异性,随着潜山油气田勘探的深入,这种潜山复杂储集空间的成因成为亟需解决的问题。以往对其储层及孔隙形成的解释,如风化壳成因和大气淡水成因,无法较合理地解释这一现象。研究发现,研究区具有埋藏岩溶作用发生的条件,包裹体均一温度和同位素方面的证据表明研究区存在埋藏岩溶作用且主要为压释水岩溶作用。本文对桩海地区下古生界潜山埋藏岩溶作用模式进行分析研究,归纳出3种模式：倾没端断面补给岩溶模式、翘倾端断面补给岩溶模式和背斜凸起两侧双向入渗岩溶模式。发现研究区下古生界潜山有利储层的分布受埋藏岩溶作用发育模式的控制。压释水首先进入潜山地层的良好储层,而压释水释出地层常形成淀积带,不具备储集条件或成为封堵层。结果表明,很多以前令人困惑的复杂储集空间的成因和下古生界储层和油藏的分布模式可用埋藏岩溶模式进行解释。     

二值证据权(Wofe)模型岩溶塌陷区划研究

介绍了证据权模型及 GIS 应用原理, 并引入到岩溶塌陷危险性区划中。在杭州西湖周边岩溶塌陷危险性分析中, 将研究区划分为 10 m ×10 m 的网格单元, 并提取地层、构造等证据图层, 分析各证据与岩溶塌陷发生的空间相关性, 计算各证据对塌陷发生的对比值, 剔除显著性水平不满足要求的证据, 并且确定了对具有分级特征的证据进行二值化时的切值, 进而选取了地层单元、孤峰组-栖霞组地层界线、黄龙组-老虎洞组地层界线、距 EW-NW 向构造线的距离、距 NE 向构造线的距离等5个证据, 求得每个单元网格的后验概率, 并计算塌陷点已知与预测的个数之比为 0. 864, 认为符合条件独立性检验, 最后的应用表明, 这种数据驱动的方法同样适用于岩溶塌陷区划问题的研究。     

海南喀斯特地区工程地质勘查的合理方法

本文基于笔者多年从事地质勘查的相关工作经验,从海南喀斯特地质出发,探讨了喀斯特地区工程地质勘查的方法,论文研究探讨了钻探,遥感技术等四种新方法,全文是笔者长期工作基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

宜万铁路复杂岩溶隧道水害综合防治技术

以宜万铁路8座I级复杂岩溶高风险隧道之一的大支坪隧道为背景,通过施工方案、防风险措施的不断研究与实践,总结出了复杂岩溶隧道规避风险、安全施工、防水害、结构安全的较成功的应对措施。     

贵阳市苔藓植物的生物岩溶溶蚀初探

贵阳是典型的岩溶城市之一,苔藓植物在该市石灰岩壁广泛分布.本文通过对该岩溶地区19个样方的野外调查,报道该地石灰岩面上苔藓植物11科15属23种.根据溶蚀形态的大小及形态特征,可将苔藓植物在贵阳市岩溶区石灰岩的生物溶蚀状态可以分为四种类型,即:溶丝、溶斑、溶带、溶块,且这四种溶蚀形态之间存在着一定的相关性.此初步探究为进一步了解该地苔藓植物的生物多样性及其在城市生态中的功能积累了基本的数据.     

强夯法在贵州高等级公路特殊路基中的应用

介绍了强夯法的工程应用,分析了地基土的强夯加固基本原理,结合贵州高等级公路路基的特征,运用强夯法进行处理。     

山体塌陷勘察中GPSRTK和地震波的联合应用

某运营隧道上方的山体出现了较大面积的塌陷,为分析山体局部塌陷对隧道工程安全的影响,同时为山体塌陷的治理提供依据,采用GPSRTK测量塌陷区域与附近隧道的相对位置,使用地震波仪勘测山体内孔洞的深度和范围。结果表明,山体局部塌陷区位于隧道的上方,山体孔洞区域面积大,范围广,严重影响着隧道工程的安全。     

公路隧道岩溶问题设计思考

本文针对公路隧道设计中的岩溶问题,提出一些具体的具有针对性的设计方法,控制工程量,节约工程投资,提高岩溶隧道设计技术水平。     

例析矿区易发地质灾害的类型与防治措施

近年来,矿业资源开发对地质环境破坏非常严重,矿业生产活动引发的地质灾害也备受关注,通过工程实例探讨矿区易发地质灾害的类型与治理措施.