预应力锚索在复杂正滑体边坡加固中的应用

预应力锚索是进行山体滑坡加固的比较有效的施工方法。本文通过工程实例，总结了设计、施工中存在的经验和教训，可供同类工程借鉴。     

乌江构皮滩水电站右岸场内公路隧道不良地质段处理方法

构皮滩水电站右岸场内上游公路工程区碳酸盐岩广泛分布,区内岩溶发育,岩溶现象多表现为裂缝溶蚀或发育岩溶裂缝水,局部发育规模较大的溶洞,多有黏土夹碎石或黏土充填。在公路施工过程中,隧道因地质原因发生多次塌方,严重影响了工程施工进度;施工中针对这些问题进行了处理,均达到设计要求,确保了工程的顺利进展。     

山体边坡生态修复方法初探

山体边坡的生态修复是一项系统的、综合的过程,本文结合山体边坡的生态修复特点,剖析目前山体生态修复中的不足,以恢复生态学理论为基础,提出了山体边坡生态恢复的设计方法以及要遵循的原则,重点提出山体修复的植物选择。     

水和捕虏体对隧道坍方的影响及处理措施

本文主要从水、捕虏体对隧道塌方的影响,运用PHESE2有限元软件对坍方过程及钻孔疏干排水降低水的效果进行了数值模拟分析,并提出了应对该地质条件下塌方的有效措施。     

喷锚混凝土在水库外度隧洞建设中的应用——以莆田市东圳水库为例

通过对莆田市东圳水库的外度引水遂洞工程进行地质情况分析,确定喷锚支护的方案和实施过程,从中吸取经验教训,希望喷锚混凝土技术在水库外度引水隧洞工程得到广泛的应用,同时对于加固围岩、防止塌方,都能起到较大的作用.     

高危行业企业平安度汛总攻略

全省高危行业企业点多面广,安全生产条件参差不齐。由于我省未来受汛期影响的几率很大,高危行业企业防汛工作任务十分繁重。因此,了解防汛要点和落实防汛措施十分必要。     

旅游遇险自救有方下

旅游是现代生活中一项很有益处的休闲娱乐活动,夏季来临,国内暑期旅游旺季即将到来。但是,台风肆虐、山体滑坡、泥石流等"季节性灾害"导致道路中断、航班受阻、游客被困等事件时有发生。在旅游过程中,一旦遭遇意外险情,应该如何正确自救?     

基于有限元的复材隧道逃生管道关门塌方数值模拟

针对一种内外层为玻璃钢、芯层为陶粒树脂混凝土的新型复合材料隧道逃生管道结构,利用ABAQUS有限元软件对逃生管道的关门塌方性能进行了数值模拟。结果表明:(1)关门塌方模拟时,随着围岩等级的增加,逃生管道所受的应力增加,三车道隧道逃生管道所受的应力最大,不同坍塌位置对逃生管道应力影响不大;(2)所提出的新型逃生管道在关门塌方模拟时,均满足应急逃生需求。     

山地风加速效应的计算模型

以往对山地风加速效应的研究及发达国家最新规范中关于山地风加速效应的计算模型往往采用指数律模型,并且只考虑了较缓的山坡,各模型中系数取值差异较大.针对这一问题,文中基于计算流体力学软件Fluent 6.2平台,利用数值模拟方法对不同坡度、高度和地貌情况下的山地风加速效应进行计算,分析了山体坡度、山体高度及地貌对山地风加速效应的影响,根据数值模拟结果提出了山地平均风加速效应的对数律计算模型,拟合了模型中各参数的取值,把适用范围扩大到了较陡的山坡,并将文中模型计算结果与现有模型及规范计算结果进行比较,结果表明,对数律计算模型比指数律计算模型能更精确地描述山地近地风的加速效应.     

基于熵权-改进灰色关联模型的公路隧道塌方风险评估

为确定公路隧道施工过程中塌方风险等级,选取工程地质等4项一级指标,围岩级别等12项二级指标,建立熵权-改进灰色关联的公路隧道塌方风险评价模型。采用熵权法计算评价指标权重;采用改进灰色关联法确定各段隧道与隧道塌方各风险等级的关联度,并与所求得的权重相结合确定最终的风险等级,并将结果与工程实例相印证。结果表明：公路隧道塌方的12项风险因素中,年均降水量、隧道跨度、围岩级别、隧道埋深对隧道塌方影响较大;采用本文模型对四段隧道进行评价,评价结果均与实际相符。可见该评价模型为在建隧道施工塌方风险等级的确定与预防提供了科学而有效的依据。