车轮超声波检测用表面波探头的研制

通过对表面波特性、产生的方法进行理论分析及实验,获得了表面波探头入射角和前沿尺寸的设计方法和计算公式.制造出的表面波探头经过测试和在轮箍上应用,具有较高的灵敏度和信噪比,可满足车轮踏面的探伤要求.     

移动从动件平面凸轮机构基本尺寸的优化设计

研究了在满足凸轮机构工作条件下，如何选择基本结构参数，使移动从动件平面凸轮机构的体积和最大压力角均达到最小这一双目标优化设计问题．给出了相应的设计方法．使设计出来的凸轮机构不但结构紧凑，而且受力性能得到最大限度的改善．     

梳状线带通滤波器的设计与仿真

通过对梳状线滤波器的理论研究，应用Visual Basic6．0开发了一个设计软件，该软件能够快速计算出，满足指标要求的窄带带通梳状滤波器的尺寸。在此基础上，结合数据图表设计了一个中心频率为1491MHz的梳状滤波器，最后将该滤波器引入高频仿真软件HFSS中进行仿真优化，给出了滤波器仿真波形、滤波器优化尺寸等结果，并与参考文献数据作对比，从而说明所采用的软件能够提高梳状线滤波器的设计效率。     

纳米毒理学与安全性中的纳米尺寸与纳米结构效应

纳米生物效应与安全性是纳米科学中既具有基础科学意义, 又事关纳米科技应用前景的关键问题, 是纳米技术可持续发展的核心. 国际上普遍认为, 纳米技术的未来发展取决于两大主要瓶颈能否取得突破: 一是纳米尺度上的可控加工与大规模生产技术; 二是纳米安全性知识体系与评价方法. 针对后者, 欧洲和美国都提出了“没有安全数据, 就没有市场”(“No Data,No Market”)的方针. 为了保障科技和市场的优先权, “科技要领先, 产品要安全”已成为发达国家的国家战略. 为此, 在短短5 年内已经形成纳米毒理学这个新兴学科, 阐明在纳米尺度下物质的毒理学效应. 本文重点分析纳米毒理学与纳米安全性中的纳米尺寸效应、纳米结构效应这两个重要的科学问题及其研究结果, 同时简单讨论剂量-效应关系这个传统毒理学的中心法则在纳米毒理学中的变化情况, 讨论未来的相应研究内容和方向, 同时也帮助读者更为科学、理性地认识和理解物质在新的纳米尺度下所固有的生物学特性, 包括毒理学特性.     

灵武煤制水煤浆级配技术研究

在提出间隙级配模型的基础上,用QQ4A／B轻型球磨机和PSI-200拍击式标准振筛机,分析了煤料粒度为0．1～1．0,0．3～1．25mm,m（钢珠）：m（煤）=8：1～12：1,研磨罐转速为90～110r／min,研磨时间为15-60min条件下,钢珠添加种类对研磨效率的影响;并用DV-1＋PR0黏度计测试了浆体黏度．结果表明,用直径间隙法可以获得较高浓度的水煤浆,其中钢珠添加种类为R1：R2：R3=1：0．414：0．291模式下水煤浆浓度较大．     

铝溶胶改性杨木纤维性能的研究

采用溶胶-凝胶法以铝的无机盐为原料制备溶胶,通过真空加压法将溶胶引入杨木纤维细胞壁内,分析改性后杨木纤维的性能。结果表明,铝溶胶处理木纤维的质量增加率受其含水率的影响,木纤维含水率越高,木纤维／氧化铝纳米复合材料的质量增加率越低。在溶胶处理木纤维过程中采用超声波处理,超声波时间越长,木纤维／氧化铝纳米复合材料的质量增加率越高。红外分析表明,在处理后木纤维的内部已经形成O—Al—O键,可以推测Al2O3凝胶的存在;扫描电镜-能谱分析(SEM-EDX)可看出,溶胶粒子已经渗入到细胞壁内,并保持了木材多孔结构。以杨木纤维-氧化铝纳米复合材料压制的中密度纤维板尺寸稳定性和阻燃性明显提高。     

CCD像元尺寸对移相干涉术相位测量精度的影响

针对移相干涉术中CCD探测器采集高密度干涉条纹的过程,对影响相位测量精度的主要因素进行了理论分析和仿真研究.结果表明,随着CCD像元尺寸及随机噪声标准差的增大,CCD探测得到的时域光强信号信噪比降低,引入的相位测量误差也增大.当信噪比约高于24时,相位测量精度可优于π/50rad,折合成光程差即优于λ/100,为后续研究扩展移相干涉术的测量范围提供了理论上的定量依据.     

基于CATIA二次开发的人体模型关节驱动系统设计

通过VB 6.0软件,运用CATIA(computer aided three-dimensional interactive application)的进程外通信方式建立用户界面,开发出人体模型关节驱动系统,并建立人体模型,实现对模型关节自由度进行尺寸的驱动.     

AutoCAD中尺寸公差的标注和修改研究

通过实例阐述了在AutoCAD2007绘图环境下机械制图中涉及到的尺寸公差的标注和修改的简便方法和技巧,以到达提高绘图效率的目的.     

UG在工艺装备模块化研发中的应用

航空发动机零件种类繁多,且多为不规则形状零件,工艺过程复杂、加工难点多、精度要求高。这些零部件的机械加工、组件的焊接或装配都需要相应的工装夹具来辅助完成,这种前苏联的传统工艺模式自从建厂以后一直延续到现在。一个复杂的零件需要几套、十几套甚至更多的夹具和量具。一种新型的发动机,研制期要有研制期工装,批产时要有批产的工装,从研制到批产,往往需要大量的工艺装备来保证。这种利用大量工艺装备来保证产品生产制造的陈旧工艺模式显然已经不适应现今的现代化企业。它的弊端已经是越来越显而易见。