考虑公交发车频率的信号优先控制方法

首先建立了发车频率、信号周期与不同落点数目的关系模型，并分析了不同落点数目对信号优先控制效果的影响．研究发现当落点数目为1或2即发车频率与信号周期或1／2信号周期成整数倍关系时，信号优先较易实现，且优先策略对社会车辆的影响较小．针对落点为1的情形，以公交车均延误最小为目标研究了落点最优位置模型和多申请下的优先控制模型．对落点为2的情形，提出了调整绿信比和设置重复绿灯相位的控制方法．应用Vissim进行的仿真分析表明，所提出的控制方法在降低公交车均延误和车头时距波动性方面具有显著效果，并能够较好地处理多申请下的信号优先．     

纳米晶Ni-Mo-Fe催化阴极的制备与表征

利用射频磁控溅射的方法制备了纳米晶Ni-Mo-Fe合金薄膜,并将其作为太阳能光电化学制氢阴极催化膜.采用XRD、EDS对膜的晶型、成分进行了表征.用稳态极化曲线对膜的析氢电化学特性进行了测试.结果表明:在较高的工作压强、较高的衬底温度和较小的靶距下沉积的膜有较好的电化学性能,晶粒的细化、膜中Mo含量的增加及Ni含量的减少有助于析氢催化活性的提高.     

利用振幅随炮检距变化检测油气藏的有效方法

振幅随炮检距变化（AVO）检测技术是目前寻找油气藏的主要技术。根据Zoeppritz简化方程，确定出AVO属性求取公式，通过实际模型确定出储层在含油气与含盐水情况下的差异，可以通过AVO交会图来模拟由烃类因素引起的异常现象和变化趋势。模拟结果表明，应用λρ属性剖面与μρ属性剖面交会图、P波波阻抗与泊松比属性剖面交会图，能够检测出含油气砂岩所引起的异常变化，根据交会图中的异常范围，可以标定出含气层在钻井地层中的位置。验证结果表明，利用AVO属性剖面的交会图确定气层范围是一种有效的方法，其岩性参数计算是AVO反演技术中的关键。     

关于钢筋混凝土结构若干构造问题的理解

混凝土结构设计新规范实施已有较长时间了,在学习和运用新规范的过程中,笔者结合自己在实践中的一些做法,就建筑设计中的一些常见构造问题,如柱的设计、梁的设计和基础的设计进行探讨.     

用穆斯堡尔效应磁分裂确定g因子和核磁距的原理与实践

文章讨论了利用穆斯堡尔实验的磁分裂效应确定朗德g因子方法和核磁矩的一般原理和方法,着重介绍作者关于相应数据处理的经验体会,供大家参考。     

宏程序加工非圆曲线常见问题分析

在数控机床上利用宏程序加工非圆曲线应用已经很广泛了,但在应用过程中仍有很多错误发生,本文从宏程序加工非圆曲线的基本思路出发,详细分析了在编程加工过程中可能出现的问题,产生的原因及解决的方法,更好过完成对非圆曲线的加工。     

非等辊距平行压下矫直的计算机优化与仿真

提出了非等辊距矫直的概念，并应用新的矫直理论对九辊矫直机非等辊距矫直方案进行优化，通过计算机仿真来分析几种辊距排列方案的优劣及其特点。     

设计机床主轴合理支距的微机辅助计算

本文介绍了一种采用微机设计车床主轴合理支距的计算方法和计算程序,并有计算例题。这种微机算法具有精度高、解答多、速度快、省时间,以及便于推广应用等特点。     

理想状态立体象对象基线的一个恒等式及意义

发现了航片水平、地形平坦的理想状态下，关于立体象对象基线的一个恒等式：ｂ＝ｒ１｜ｃｏｓａ｜＋ｒ２｜ｃｏｓβ｜，式中ｂ为立体象对的象基线，ｒ１、ｒ２为航片上任意一个同名象点在立体象对左右邻片上的辐射距，α，β为该同名象点左右邻片上的辐射距与立体象对象基线的夹角。     

论非抛物点曲面的平行曲面

研究不含抛物点的曲面的平行曲面的一些重要性质，找出了曲面与其平行曲面的关系．