LES和DES在流体动力噪声预报中的适用性分析

分别以静止机翼、螺旋桨和存在动静相互作用的混流泵为研究对象,采用大涡模拟(LES)和分离涡模拟(DES)计算其脉动流场,并预报对应的流动动力噪声.计算结果表明:当预报静止固体壁面对应宽带噪声时,LES精度要高于DES,且LES对应噪声结果与试验值基本一致;螺旋桨作为运动固体边界,基于DES所预报的螺旋桨负载噪声精度与LES相当;混流泵由于存在动静相互作用,使得DES对应的泵总噪声预报结果在中低频段与LES符合较好,但高频差别较大;此外,在泵进口截面叶轮引起的线谱噪声是总噪声的主要贡献者.     

极端环境下导管架平台连续倒塌鲁棒性评估

基于Pushover和AP法分析平台结构极限状态及剩余强度储备比,探讨不同类别承载模式的构件对平台结构抗倒塌能力的影响规律;采用W_(DSR)、W_(RIF)和W_(SRF)确定性指标,评估平台结构鲁棒性和构件重要度。考虑平台抗力受环境载荷变化的影响,基于MSA和LSIA建立随机平台在随机载荷下的可靠度评估方法,提出导管架平台"安全评定图"概念,对服役平台全尺度载荷下的安全性进行标定,在此基础上,对导管架平台进行概率鲁棒性评估。研究表明:平台抗力对水平撑构件的失效不敏感,水平撑的确定性鲁棒性指标较大,可视为冗余性构件;斜撑对保证平台结构的鲁棒性起关键作用;这类构件的失效对结构承载能力影响相对显著,在进行平台结构鲁棒性设计时,应保证其具有足够的强度与韧性。提出的"安全评定图"能够提高平台概率鲁棒性评估的计算精度。     

基于能力谱法导管架平台抗震性能评估

针对现行海洋平台抗震规范无法考虑平台结构弹塑性抗震性能及地震失效机制问题,提出基于能力谱法海洋平台抗震性能评估方法,获得平台结构抗震性能及失效模式,解决强震作用下海洋平台结构弹/塑性抗震评估技术难题。基于规范推荐地震弹性设计谱,采用折减系数建立弹/塑性反应谱,结合渤海某导管架平台,采用能力谱法进行弹/塑性抗震性能评估。结果表明:能力谱法计算简便,对于以第1阶振型为主导地震响应的平台结构具有较好的精度;采用能力谱法评估地震惯性载荷时须考虑其高度效应,可采用倒三角或高度等效加载方式;桩基失效是平台结构地震作用下主要失效模式,平台抗震设计时应保证桩腿具有足够强度和入泥深度,避免强震作用下桩基失效而导致平台结构整体倾覆。     

桑属植物导管形态特征及其分类学意义

借助光学显微镜系统观察了桑属(Morus.)8个品种,2年生枝木质部离析材料,研究发现导管分子类型、大小和穿孔板等基本特征,这些特征在桑属种间存在广泛差异,具有重要的分类学意义。依据导管、穿孔板类型的特征,可以将桑属植物分为二类:长穗桑、白桑、广东桑、华桑组成较原始类,山桑、蒙桑、鸡桑、川桑组成较进化类。从导管分子的显微特征推测:桑属植物演化水平由低到高依次为:长穗桑、白桑→广东桑、华桑→山桑→蒙桑、鸡桑、川桑。     

内燃机缸盖气门座圈孔、导管孔复合铰刀的设计

同轴度是影响内燃机气缸盖、气门与座圈工作性能的关键技术要求。本文提出以镗铰工艺取代传统的扩铰工艺来进行导管孔和座圈孔的精加工 ,改进了复合铰刀的结构 ,主轴采用内滚结构 ,从而提高了刀具的刚性及可靠性 ,并保证了零件加工精度的要求。     

焦家金矿-630贯通大巷塌方综合处理方法

焦家金矿-630贯通大巷岩石极为破碎,塌方时有发生,经过多次实践总结出一套适用的塌方综合处理万法,即利用U型钢拱架对塌方区后段进行支护加固,待塌方区稳定后施工小管棚超前支护稳定塌方区,并通过小导管注浆固结塌方体形成人工假顶,控制爆破快速安全的通过塌方区.事实证明前方封堵、后方加固,对塌方区形成合围的塌方处理方法在焦家金矿的应用是成功的.     

海上隔水导管接头类型及特性分析

随着我国海洋石油的高速发展,油气勘探开发不可避免地遇到海域扩大,水深加深,海况条件日趋复杂的严峻现实.隔水导管作为海上钻井不可或缺的石油装备,新的施工条件对隔水导管性能和设计提出了更高的要求.该文从隔水导管的工艺方式切入,结合海洋环境,系统而深入地分析了隔水导管的设计原则和使用方法.并在现有设计原则和使用方法的基础上,提出具备实用性和创新意义的钻井隔水导管选型思路,为钻井隔水导管的施工安全和造型经济性提出技术参考.     

新型电子导管控制器研究

提出了一种新型的电子导管控制器，可对塔带机，胎带机实行停机，报警和脱扣三级安全保护，用惠斯登电桥精确测量荷重，用最小二乘法处理数据，试验表明，所提出的电子导管控制器有较完善的容措措施和故障诊断功能，可对传感器进行理论率定，可靠性高，功能强且使用方便。     

浅析PA44-180飞机螺旋桨全油门转速的调整

本分分析了PA44-180飞机大车转速调整的方法,原理。对螺旋桨低距调整螺钉和调速器最大转速调整钉调节的关系进行了对比,分析。并且对今后的日常维护提出了建议。     

用计算机软件快速进行螺旋桨动平衡

在螺旋桨式飞机上,由于其自身的构造特点使得动力装置在工作中振动情况比较严重,易导致重要零部件出现疲劳裂纹,具有很大的安全隐患。然而人工对螺旋桨进行动平衡配平又比较困难,有时甚至出现"越配平振动值越大"的现象。本文分析矢量法在螺旋桨动平衡中的应用并介绍了我分院自行开发的螺旋桨动平衡软件,通过该软件能够快捷准确地对我院机型的螺旋桨进行动平衡配平工作,在提高工作效率的同时也大幅节约了航材,具有较大的实用价值。