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881.
882.
为改善列车底部流场结构,进一步减低高速列车的气动阻力,基于底部导流的思想,设计了一种列车底部转向架舱前后位置布置、截面为三角形的导流板并开展其气动减阻特性研究.以300 km/h的速度明线运行的三车编组CRH380B型高速列车为研究对象,采用Realizable k-ε湍流模型,对4种典型的导流板安装位置进行探讨,并选择减阻效果最好的导流板安装位置,分别探究了5种角度和5种高度的不同组合下的导流板减阻特性差异,对比了安装导流板前后车体、转向架以及转向架舱上的阻力变化情况、压力分布变化情况以及转向架区域的流场结构变化情况.结果表明:仅在各转向架舱前双向开行的来流方向安装导流板时的减阻效果最佳;安装导流板后,车体、转向架舱上的气动阻力虽有所增加,但转向架上的阻力明显减少,转向架区域流速降低,前后压差减小,底部流场显著改善.同时发现,15°、100 mm组合的导流板减阻效果最佳,三车减阻率达7.08%.数值仿真证明了底部导流板能有效减小列车运行阻力. 相似文献
883.
884.
基于对俄罗斯索莫斯岛景观类型的现状考察与数据收集,采用空间分析方法对其土地利用景观、人文景观和生态景观进行了分析.结果表明:土地利用景观类型主要由基岩、砾石、乔灌木、草地、建筑6种类型组成,其中建筑用地指第二次世界大战期间索莫斯岛作为分战场所遗留的大量军事遗址;人文景观按照在军事战争中发挥的功能分为防御攻击和后方储备两方面,从索莫斯岛军事遗址整体空间分布格局看,军事遗址空间布局呈现出明显的“核心—边缘”结构,并且在其主体部分形成了“两心、两环、四哨”的空间格局;生态景观方面,岛上已经初步形成各种类型的自然系统,但生境仍比较脆弱,主要的生态意义是东大西洋地区鸟类繁殖的栖息地和迁徙通道.目前,俄方主要采用面向科考的保护地发展模式作为对索莫斯岛的主要行动支撑,尝试探讨采用的行动策略包括开展科学考察活动、进行生态保护和积极开展国际合作. 相似文献
885.
为掌握菩提岛诸岛春季鸟类的动态变化,2021年2月至5月运用样线法和样点法对该岛鸟类情况进行了调查,结果发现:1)共记录鸟类146种,隶属于16目40科,其中旅鸟84种、留鸟28种、夏候鸟24种、冬候鸟10种;2)优势种为黑腹滨鹬(Calidris alpina)和灰鸻(Pluvialis squatarola),常见种13种,稀有种20种,罕见种111种;3)国家一级重点保护鸟类4种,国家二级重点保护鸟类19种;4)鸟类多度和物种丰富度在4月达到峰值.Shannon-Wiener指数(H')5月最高,Pielou均匀度指数(J)2月最高.3月和4月鸟类群落Sørensen相似性系数(Si)最高,5月和2月最低;5)在不同生境中,林地H'最高,沙丘最低.草地J最高,居住区和沙丘最低.草地与芦苇湿地之间的鸟类群落Si最高,潮间带滩涂与沙丘最低.研究结果表明,菩提岛诸岛春季鸟类资源丰富,珍稀濒危鸟类众多,是多种迁徙鸟类的停歇地,应加强保护和监管力度. 相似文献
886.
针对当下非常规油气资源开发难度大、采收率低、常规水力压裂效果不佳的特点,经过大量实验和生产实践,筛选硅油类改性剂和烷烃类改性剂作为支撑剂的表面改性剂,并通过支撑剂表面覆膜、表面固化等先进技术使支撑剂表面改性,以达到疏水效果。疏水支撑剂在压裂过程中有控水稳油、有效作用时间长、返排率高、导油能力强等优点,在国外已经得到广泛应用,但国内对疏水支撑剂技术的研究相对起步晚,实践应用少。通过室内实验评价方法对筛选出的复配改性剂制备的改性支撑剂进行了评价,结果表明,该改性支撑剂完全满足支撑剂性能评价标准中对密度、抗破碎能力、浊度、酸溶解度的要求,且具有良好的耐温性、渗透性、粉砂吸附性和导流能力。 相似文献