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871.
构造介质的非简谐振子的非线性方程 ,利用组合因子代替非线性项进行多次迭代 ,得到了n阶光学极化率的一般表达式 相似文献
872.
873.
通过对齿轮从跑合到磨损报废全过程的振动信号分析,证明时域无量纲因子、标准差及倒频谱对齿轮磨损故障诊断很有效.随着磨损量增加,无量纲因子及标准差皆增大,1/fm处倒谱值减小而2/fm处倒谱值增大. 相似文献
874.
阐述了变量代换法和积分因子法求解一阶非线方程和由积分因子求通积分的方法。 相似文献
875.
油井暴性水淹是裂缝性砂岩油田开发的普遍特征,其中很多是由注水引起裂缝失稳扩展所致。本文根据砂岩储层的物理力学特征,运用断裂力学理论,给出了储层裂缝的应力强度因子的计算方法,定量地分析了开发过程中储层裂缝失稳扩展的判据、裂纹扩展方向。对于合理确定注水压力及井网的合理布置,防治水窜及暴性水淹等具有重要的指导意义。 相似文献
876.
采用改进的小波变换对28例信号平均心电图进行小波分析,得出其频谱标测图,并计算了晚电位检测的一种定量标准———正常因子.研究结果表明,利用小波变换分析晚电位是一种较好的方法,按照正常因子标准,28例信号平均心电图中包含的6例晚电位阳性全部检出,且没有错检,说明其检测的准确性很高 相似文献
877.
交通优势度评价模型的改进及其在河南省的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
《河南大学学报(自然科学版)》2017,(4)
地形地貌是影响交通运输发展的基础性因素之一,但在现有的交通优势度评价模型中普遍被忽视.构建包括路网密度、可达性和区位优势度三方面的基础交通优势度评价模型,然后在其上加权包括海拔、坡度、地形起伏度等在内的地形修正系数,得到一个包含地形条件的改进交通优势度评价模型,对河南省126个县市的交通优势度进行评价.结果表明:全省交通优势度总体呈现东北高西南低的特点,中心城市和交通线路相交的县市有较强的对外辐射作用;河南省4个经济区之间交通优势度差异显著,自高到低排序依次为:中原城市群、豫北经济区、黄淮经济区、豫西经济区;加权地形修正系数后的交通优势度高值区向东部黄淮海平原移动,与未考虑地形条件的交通优势度评价结果相比,西部山地和丘陵地区交通环境被高估的情况有所改善. 相似文献
878.
文章针对产品的能源利用率低、能耗高的现状,从产品设计的角度出发,提出了能量设计因子的概念,详细分析了能量设计因子的提取方法;以洗碗机为实例,分析了洗碗机在使用阶段中的能量消耗,提取出洗碗机的能量设计因子,给出了洗碗机节能的优化方案,得到了洗碗机的节能设计方法;结合洗碗机节能设计的实例,验证了该方法的可行性与适用性. 相似文献
879.
分析了兰州市银滩湿地2011年3—10月沉积物中硅藻群落结构以及演变特征.每月中旬在湿地样点采集8个沉积物样,同时测定样点水体温度、电导率和pH值.共鉴定出27属,126种及变种硅藻,Navicula和Nitzschia两个属出现的频率最高.各个月份的硅藻优势种、个体形态、种群数量及结构有较大的差异.其中,3月份以Navicula pupula为优势种,4月份以Navicula simplex为优势种,5,8,10三个月Navicula veneta在表层沉积物中含量最高,6月份Cymbella pusilla丰度最高,7,9两个月的优势种为Navicula viridula var.rostellata.而从7月以后湿地硅藻属种的面貌发生了较大的变化,Nitzschia palea,Cymbella affinis,Cymbellaventricosa,Navicula veneta,Navicula viridula var.rostellata等成为了主要硅藻属种.受黄河7月以后水位上升的影响,外源污水可能大量进入湿地水体,湿地大部分处于弱有机污染状态.通过对硅藻属种及pH、电导率、总有机质质量分数和温度环境变量之间的去趋势对应分析和主成分分析表明:pH是影响硅藻属种分布最主要的环境变量,能解释较多的硅藻属种分布特征;次要的环境变量是电导率、有机质质量分数受水体的影响,表明湿地水体有机污染物有外源输入的特征. 相似文献
880.