地铁客流引导信息系统设计方案

依据智能交通系统理念,提出了城市地铁客流引导信息的采集和发布方案,针对常规状态、非常规状态的运营组织特点,分别提出了列车调度、乘客引导的控制方案设计思路。     

基于充分可观控实验方法的城市轨道交通客流随机分配模型优化

城市轨道交通起讫点间路径客流分配直接影响各条线路断面客流量的大小,进行科学精准的网络客流分配是实施客流统计分析、客流预测、运输计划编制、客运组织等工作的重要基础。基于城市轨道交通客流在轨道交通线网内的时空分布是充分可观控的理论,辨析影响客流随机概率分配的主要因素,建立网络模型架构,基于随机效用理论优化乘客出行的微观路径选择行为和决策过程,将客流随机分配模型中的有效路径效益值函数优化为分段函数。通过对结果进行路径分配比例验证及分线断面客流量验证,说明优化方法达到预期目标,为实现规范化、科学化、系统化的城市轨道交通清分奠定了坚实的基础。     

最佳通勤车车辆数的确定

本文通过详细地分析某公司通勤车运营的统计资料，以资金投入及运输费用最少为目标，提出了最佳通勤车车辆数的确定方法。该方法也适用于专业汽车运输企业。     

把万州建成三峡库区旅游服务中心的战略思考

万州将成为三峡库区新兴的客流集散中心，具备建成三峡库区功能最完善的旅游服务中心的前提条件．把万州作为旅游接待中心必须围绕旅游交通通讯、旅游住宿、旅行社、旅游餐饮、旅游购物等方面精心建设，加强功能配套．把万州作为旅游目的地应以“山水移民生态城”作为总体产品，开发优势资源和特色文化，建设旅游精品．把万州建成三峡库区旅游服务中心，必须在旅游氛围营造、管理体制、旅游安全、产业政策、资金、人才、环保等方面建立起保障体系．     

黄山、九华山客流季节分布和国内客源市场比较研究

详细对比分析了黄山，九华山客流季节分布和国内客源市场特点及其原因，并根据两山旅游资源，客流季节分布和国内客源市场的互补特征，认为两山应该联合促销，协同开发客源市场。     

人群聚集预警中基于断面双向流量比的客流误差分析

针对密集人群的安全预警管理,结合商业街人流相向运动的特点,提出通过断面双向流量比进行人群聚集风险预警的思路,并对该方法的误差进行了理论分析和实例验证.结果表明该方法用于商业街聚集人群的风险预警时,不论测量值大于真实值还是测量值小于真实值,经过断面进出比的比值误差均比客流统计系统本身误差更小,从而使客流统计产品在一定范围内精确度有所提高.此外,可应用此方法根据实际要求的测量精度为客流统计设备选型提供依据.     

基于RBF神经网络的高铁客运枢纽客流参数预测方法

客流参数预测是实现枢纽客流安全状态预警的重要手段,针对枢纽客流参数的预测问题,提出了基于RBF神经网络的高铁客运枢纽客流参数预测方法,通过对高铁综合客运枢纽内瓶颈点的短时客流参数信息进行预测,对客流的拥堵或滞留状态进行及时预警. 实验证明基于RBF神经网络的高铁客运枢纽客流参数预测方法能够对瓶颈点未来短时内的客流参数信息进行较准确地预测,并可较好地反映滞留客流状态.     

机场航站楼客流计算机仿真研究

航站楼的客流特性对航站楼的规划设计与运营管理等起着重要的决定作用。本文通过对航站楼的客流特性分析。应用面向对象方法，建立了航站楼客流仿真系统的对象模型。动态模型以及功能模型。利用VisualC 6.0等开发实现了航站楼客流仿真系统，初步应用表明，研究了切实可行的。     

一种电梯客流交通分布的求法

分析了现有电梯交通分布求法的不足，借鉴公路交通领域里OD分布的分析方法，提出了适于电梯实时调度控制和群控客流仿真所需的OD分布的求解方法．     

基于最短路搜索的多路径公交客流分配模型研究靠

提出了一种首先采用最短路算法搜索有效路径集,再根据有效路径的广义费用,由改进的Logit模型确定每条有效路径的选择概率,进而计算每条线路客流量的公交客流分配模型.其中,任意两交通区之间的有效路径集是以换乘次数最少为准则,通过对不同选择情况下公交路网进行最短路搜索而获取.该模型既体现了乘客的费用最小的选择心理,又反映了出行线路多样性的实际情况,而且算法简单、有效.初步实践证明,具有较强的实用性.