我国生物入侵与生态安全研究

外来生物在丰富了区域生物物种的同时,也带来了一些负面影响,对生态环境、生物多样性和社会经济造成巨大危害.近年来,生物入侵对我国生物多样性的危害日益加剧,已经危及到我国的生态安全.为此,文章从介绍生物入侵的概念入手,分析了生物入侵的途径,以及生物入侵对我国生态安全的严重影响,提出了应该根据我国国情和目前生物入侵的实际状况,加强对外来种入侵的防治和管理,确保我国的生态安全.     

车载信息系统与驾驶安全研究综述

作为新的技术和经济增长点,微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等新技术、新设备和新方法已开始广泛应用于汽车工业中.汽车的信息化进程正在逐步加速.但根据多资源理论,以显示查看和信息输入为主要形式的车载信息系统应用任务会分散驾驶员在行驶过程中最重要的视觉注意力,与主要驾驶任务在视觉和认知等多种有限资源形成竞争,从而影响驾驶安全.研究发现,车载信息系统使用任务造成的注视次数和注视时间与汽车的碰撞危险有直接关系,并降低了驾驶员对关键交通事件的探测识别能力和对车辆的控制能力.因此,车载信息系统在行车中的安全性设计非常重要,其研究要点包括人机交互方式、驾驶员行为特征等,研究方法则包括实际道路测试、仿真环境测试、简单实验室测试等.     

群决策中基于语言评价信息的TOPSIS方法

针对基于语言评价信息的群决策问题，提出了一种新的TOPSIS方法。依据传统的TOPSIS方法的基本思路，首先将语言决策矩阵转换为规范决策矩阵；其次，通过变量转换关系对有序语言短语集中的有序语言短语进行“量化”，构造与原语言决策矩阵“等价的导出”决策矩阵，并利用算术加权平均算法对所得到的导出决策矩阵进行群的集结；然后对所得到的决策矩阵构造理想点和负理想点，计算每个方案的相对接近度，根据得到的相对接近度对方案进行排序从而确定最优方案。最后通过一个算例说明了该方法的有效性和实用性。     

能量管理系统中在线动态安全评估的研究

在线动态安全评估是能量管理系统(EMS)中的重要功能,文章在EMS中实现了一种实用的快速在线暂稳分析方法,通过在广西系统中实际运行证明,结合时域仿真法和直接法的综合法是一种可行的在线动态安全评估方法.分析和改进了预估-校正法,保证暂稳分析方法在多重多时段复杂故障下的快速性和准确性.设计了考虑电力系统复杂模型的在线动态安全评估系统的基本结构和功能,指出时域仿真法是在复杂模型下进行动态安全评估不可缺少的高精度决策工具.     

企业技术创新能力评价研究的新进展

本文分析了当前国内外企业技术创新能力评价研究中呈现的3个主要特点：对技术创新能力的评价方法日趋丰富，比较重视企业技术创新能力与环境的关系，开始关注企业技术创新能力与时间的关系；同时也指出了企业技术创新能力评价研究中存在的不足，认为运用系统动力学的基本方法和原理构建新的评价模型，是企业技术创新能力研究的必然趋势。     

重庆各区县经济发展水平的因子分析

依据重庆市2009年的统计数据,建立一个综合的评价体系,利用因子分析方法,对重庆市各个区县进行综合评价;并按照该评价体系对各个区县进行评分;最后,根据评分结果,把重庆40个区县分为4类地区,提出了一个总体发展思路。     

重庆市生态环境质量综合评价研究

从城市生态学的角度出发,研究了重庆市生态环境质量综合评价的方法.首先利用因子分析的方法,针对重庆市的生态环境构建了基于生态结构、生态功能和生态协调度的三级影响指标体系;接着利用层次分析的方法对各级指标进行权重计算,在此基础上对重庆市的生态环境质量进行了综合评价;最后通过数据仿真可以看出重庆市1990年到2004年的城市生态环境量化评价标准由中下水平,上升至接近良好水平,总体呈现良好的发展趋势.实验结论表明所构建的指标体系能较真实地反映重庆市的生态环境质量,具有良好的适用性.     

预测方法的灰色综合评判模型

以预测方法有效度为基础,首先建立了评价预测方法的指标体系;其次,采用灰色综合评价的方法,建立了选择最佳预测方法的评价模型,最后通过实例说明了这种模型的适用性。     

高速公路沥青路面性能综合评价模型的探讨

利用河北省高速公路调查数据,针对高速公路行车对路面性能的要求,引入了抗摩擦指数概念,并用灰并联分析法来综合评价高速公路沥青路面性能,建立能正确反映高速公路的综合评价模型。     

一种认证安全性的分析与设计逻辑

针对BAN逻辑的局限性,在BSW逻辑的基础上,提出了一种针对认证安全性的分析与设计逻辑.同时,以Needham-Schroeder公钥协议及X.509三消息协议的分析与再设计为例,证明了该逻辑的正确性和有效性.