一次铺设跨区间无缝线路施工技术

结合秦沈客运专线具体情况,简要介绍一次铺设跨区间无缝路有碴轨道的总体施工技术,并叙述了施工设备的选型配套情况及其合理性。     

浅谈土工格栅填石路堤质量控制

通过汾柳高速公路土工格栅填石路堤实体工程的实践,论述了土工格栅填石路堤具体的施工工艺及质量控制办法。     

浅谈土工格栅填石路堤质量控制

通过汾柳高速公路土工格栅填石路堤实体工程的实践,论述了土工格栅填石路堤具体的施工工艺及质量控制办法.     

赤泥的沉积作用及其力学性质演变

从赤泥的沉积条件、赤泥的结构,密实度,固结排水抗剪强度着手,研究赤泥由流体变为固体具有较高强度的工程力学性质的自然演变过程,为利用赤泥筑坝,加高赤泥坝设计,提供理论依据。     

土工格栅加筋高路堤边坡稳定性的弹塑性有限元分析

在研究路堤填土施工过程和土体的非线性应力应变关系的基础上, 建立了土工格栅加筋高路堤边坡的有限元分析模型, 并利用该模型对土工格栅加筋高路堤边坡的受力情况、位移和破坏机理进行研究, 分析土工格栅的长度、刚度以及铺设间距等参数对路堤变形的影响. 实验结果表明, 选择模量高, 延伸率适宜的土工格栅对减少路堤侧向位移和提高高路堤的稳定性具有明显效果;随着路堤填土高度的增加, 每层土工格栅所受拉力的最大峰值逐渐移向路堤内部;土工格栅所受的拉力从下往上逐渐减小, 最大拉力出现在堤底第2层上;当路堤边坡较陡时(坡率为1:m, m≤1.0), 土工格栅的加筋长度宜取5.5～8 m;土工格栅的铺设间距宜为60 cm.     

浅谈黄土地区高等级公路高路堤施工技术

随着公路交通事业的发展，黄土地区高等级公路建设加快，高等级公路的要求越来越高，本文对黄土地区高等级公路高路堤的施工技术作简明介绍。     

板式无碴轨道施工流程及工艺要点

本文结合某客运专线无碴轨道试验段的施工,从下部基础评估、施工测量、底座及凸形挡台施工、轨道板铺设及精确调整、CA砂浆研制及灌注施工、凸形挡台周围树脂灌注、充填式垫板施工等方面,介绍了板式无碴轨道施工技术。该施工技术科学合理、经济、实用,对单元板式无碴轨道的施工具有较好的指导作用。     

黄土地区坝式路堤设计及应用

坝式路堤作为黄土地区公路的一种工程形式,具有实际应用上的重要性和必要性,而它的设计理论与方法的研究尚不能满足工程实际提出的要求,因此,对其进行研究具有很重要的实际意义和理论意义。     

中铁二院:掌握创新方法成就创新梦想

<正>长期以来,总部设在成都的中国中铁二院工程集团有限责任公司(简称中铁二院)有着优良的创新传统,公司结合国家重点工程项目,瞄准国内外先进水平,大力开展科技创新,取得了辉煌的业绩:半个多世纪以来,先后勘察设计了包括新中国第一条铁路成(都)渝(重庆)铁路在内的等铁路重要干线、支线上百条,累计获得国家、省、部级科技进步奖、优秀工程设计奖、优秀工程勘察奖及其他大奖几百     

填土物理力学性质对路堤边坡稳定性影响的数值模拟

路堤填土的物理力学性质直接影响着路堤边坡的稳定性,采用FLAC3D数值分析软件探讨了路堤填土的弹性模量、泊松比、凝聚力、内摩擦角等物理力学参数对路堤边坡稳定性的影响规律. 研究结论对公路建设过程中路堤填料的选择具有一定的参考价值.