新型的液压镶条浮动夹紧机构

介绍了一种较为先进的液压镶条浮动夹紧机构及工作原理。     

肘节摆动夹紧机构的运动及能量分析

通过对肘节机构的研究,在分析肘节摆动夹紧机构的基础上,提出了一种对肘节摆动夹紧机构运动及其能量分析的方法。首先利用向量法对机构进行了位置、速度及加速度分析;其次利用多体动力学的方法对机构进行动能分析,从而得出在工作过程中整个机构所消耗的能量。     

运丝托板顶面孔加工夹具的设计

本文以线切割机床的运丝托板为例,根据其现有的结构特征,提供了一种定位迅速,夹紧动作快,易保证孔的加工精度和加工精度的稳定性,生产效率比较高的运丝托板顶面孔加工夹具,并阐述了该夹具的设计特点及定位夹紧方案。     

SY型支架钻模的设计

机械加工工艺是实现产品设计,保证产品质量,节约能源,降低消耗的重要手段,是企业进行生产准备,计划调度,加工操作,安全生产,技术检测和健全劳动的重要依据,为了在加工中提高税率,往往一些产品需要设计一些夹具。在此零件上我们就对此简单的零件作一个孔的钻模设计,以此让读者对一般零件加工的钻模设计有个大致的了解。     

无级变速器电液系统软件技术开发

针对CVT控制软件开发中,进一步降低夹紧力及传统速比控制方案的缺点进行了研究。文中对金属带夹紧力安全系数控制法的弊端采用试验的方法测量了滑移率对传动效率的影响,在试验过程中观察得到速比对夹紧力谐波输入跟踪的相位变化,分析速比对夹紧力跟踪不同区段的相位差产生的原因后,将两不同区段的交点作为夹紧力控制目标设计了夹紧力控制方案,并在ETAS软件建模实现上述控制方案,验证曲线表明该控制方案可以有效降低金属带夹紧力提高系统的传递效率。综合考虑系统对迅速改变速比的需求,提出了改进的速比控制方案。经试验验证,该方案可以消除通用PID算法的缺陷,使变速机构在快速稳定的跟踪目标速比前提下,确保了系统的流量安全和夹紧力安全。     

PTPL型喷油器试验台液压夹紧装置压力稳定性研究

PTPL型喷油器试验台夹紧液压缸夹紧腔在受到喷油器驱动凸轮的周期载荷作用下,其压力很难保持稳定.通过一套液压补偿系统对其进行液压补偿,试验表明,该方法达到了良好的改进效果.     

辙叉装卸机械手的研究设计

介绍了一种铁路辙叉快速自动夹紧机构,并对该机构工作原理及特点进行了分析和论述。     

探讨液压自动定心外夹紧机构

为满足直径大小不一,长短不齐的圆盘形零件同时加工两端面,且适用于大批量生产时,保证工件保持在同主轴一个中心位置,提出一种液压自动定心外夹紧机构,介绍了其结构组成及工作原理.     

浮动式动力卡盘静态夹持特性分析

通过建立夹紧效率和夹持补正量的数学模型,对浮动式动力卡盘的静态夹持特性进行研究。研究结果表明:卡盘的夹紧效率不仅直接影响力传递系数,而且影响静态夹紧力的稳定性;夹紧效率越高的结构,由于润滑环境恶化而造成的静态夹紧力损失越小;浮动式动力卡盘在工作时,所夹持的工件的直径越小,卡盘的夹紧效率越低;浮动式动力卡盘的夹持补正量与杠杆传动比、浮动套和导套之间的配合间隙成正比,比例系数是浮动套的楔角和杠杆两臂的夹角的函数;通过建立浮动式动力卡盘的运动传递系数和夹持补正量之间数学关系,对浮动式卡盘的夹紧和补偿2个功能进行综合,实现浮动式卡盘的优化设计。     

工学结合实现薄壁零件切削变形控制研究——优化夹具设计

通过工学结合,在完成项目过程中提高学生综合职业能力。该项目是对薄壁零件切削变形进行控制研究,通过合理的夹具设计,能有效消除零件的装夹变形,维持零件的切削精度,以达到保证产品质量,减少生产成本的目的。