浅谈砖混结构中墙体裂缝产生的原因

目前，在一般民用建筑中，砖混结构房屋因其造价相对较低，且具有较好的隔热、隔音性能，仍被广泛采用。但其砌体强度较小。结构自重大，砂浆和砖石之间的粘结力较差，抗拉、抗弯和抗剪强度较低，砌体易于开裂。砌体裂缝不仅种类繁多，形态各异，而且较普遍，轻微者影响建筑物美观，造成渗漏水，严重者降低建筑结构的承载力、刚度、稳定和整体性、耐久性，甚至还会导致整体倒塌的重大质量事故。因此，正确分析原因、切实加以防治十分必要，十分迫切。造成砖混结构砌体开裂的原因很多．但其主要原因有：     

砌体结构常见裂缝的鉴别

砌体最常见的裂缝原因是温度变形和地基不均匀沉降引起的，但也有因荷载过大或截面过小导致的裂缝，其危害性往往比较严重。     

大体积砼基础筏板中结构自防水及裂缝控制施工技术的应用

本文结合XX市某高层建筑基础筏板大体积砼施工中应用结构自防水及超长结构无缝施工技术的实例,描述了结构自防水及裂缝控制的施工方法,对同类工程中所遇类似问题具有借鉴作用。     

非均质储层注CO2气驱数值模拟研究

我国低渗透油气田石油地质储量丰富，CO2无毒环保与原油有很好的混溶性，已经证明对于水驱效果不好的低渗透油藏和小断块油藏，CO2驱可以取得很好的效果。本文通过数值模拟研究影响CO2驱油的主要因素有：储层渗透率、平面非均质性、沉积韵律、地层倾角。在初始参数的基础上调整各影响因素的参数大小进行数值模拟，分析出该影响因素对注CO2的采收率的影响，最后进行综合分析形成系统的认识。     

我校承担的国家科技重大专项课题取得显著成效

国家科技重大专项课题"复杂油气藏精细表征及剩余油分布预测"由中国石油大学(华东)牵头,联合中国石油大学(北京)和中国地质大学(北京)等单位合作完成,由地质、地球物理、岩石物理和油藏工程科技人员组成多学科、大兵团联合协同科技攻关团队,参加人员达285人,其中教授26人,副教授26人,中级职称人员12人,初级4人,博士及硕士研究生243人,课题负责人为林承焰教授。     

浅析组合箱梁调平层施工质量及其裂缝控制

文章主要对目前高速公路广泛采用的预应力组合箱梁调平层在施工过程中产生裂缝原因进行分析,提出了在施工过程中应重点重视的几个工艺环节,以及在今后调平层设计方面的完善措施,同时在此基础上,提出了解决调平层出现裂缝的解决方法与质量控制措施。     

土工格栅在处治莲叶公路路面裂缝中的应用

本文通过对莲叶公路路面裂缝产生的原因进行分析,提出了加铺土工格栅的处治方案,并结合工程实际详细介绍了对该处治方案的改进措施。     

浅谈关于钢筋混凝土现浇板裂缝的原因及综合防治

本文分析了现浇板裂缝的成因，并从材料、施工等角度对预防裂缝的方法进行了探讨。     

泵送混凝土温度收缩裂缝的产生机理及对策

对泵送混凝土温度收缩产生裂缝的机理及影响因素进行了研究，从原料的选择、配合比的设计、施工及养护等几方面阐述了裂缝控制措施。     

浅析桥梁施工裂缝

桥梁施工过程中,很容易出现裂缝。裂缝的出现不仅仅影响工程质量甚至会导致桥梁垮塌。如何提高混凝土的外观质量减少裂缝亦成为建设单位、监理部门及施工企业要解决的重点问题。