洛阳市大运河文化和旅游融合发展的问题与对策

大运河洛阳段是隋唐大运河的源头和起点,也是中国大运河的根脉和原点。洛阳市大运河文化和旅游融合发展具有良好的基础,但也存在诸多问题,如空间形态不完整,保护利用难度大;内涵挖掘不充分,资源社会认知度低;产业发育不健全,文旅专业人才不足等。针对这些问题,可以采取活化利用大运河文化资源,加强大运河文化艺术传承,推进大运河文旅产业融合,塑造大运河文化旅游品牌等措施。     

《中国运河开发史》概论

“运河”一词,北宋时著的《新唐书·五行志》已经见及,但古代很少作为专名的地名使用。灌溉运河与农业同时产生,中国早期的运河开发,以东南而论,早在河姆渡和跨湖桥时期就已经开始。先秦时期,亦有多条史书可考的运河。中国运河开发史源远流长,但以“以人为本”为准则来看,历史教训亦深刻。元朝时开发的大运河最后一段——会通河,开通后难以发挥作用,是显著的一例。     

清明轧蚕花庙会

含山地处浙北三大水乡古镇——乌镇、南浔、新市三镇的交界处，因依大运河而立，孤峰兀峙，状如巨螯，螯有含物之意而得名。就在这一高不足百米小山上，诞生了中国的丝绸和毛笔这两样灿烂的民族瑰宝。     

“有为”政府的代价

中国历史上的昏君,其实不见得个个都是昏庸之辈。乐不思蜀的阿斗和"何不食肉糜"的晋惠帝,毕竟是少数;其他即使如成天和嫔妃玩买卖游     

南北大运河——兼论运河文化的研究和保护

中国在先秦就有运河开凿,隋炀帝时疏凿了沟通首都洛阳的通济渠和永济渠。通济渠循邗沟越长江,并疏凿通江南运河而达杭州。元朝建都于今北京(大都),疏凿南北大运河,沟通从北京到杭州的航运。事实上钱塘江以南在先秦已有运河,经历代疏凿,皆称浙东运河,从杭州越钱塘江经绍兴至宁波长期畅通。故南北大运河,通常称京杭运河,而终点实在宁波,故应称京甬运河。南北大运河沿线文化资源丰富,因年代久远,多已破坏散失,实应修复保护。近年来绍兴市、县已经致力于此,成就可观,值得沿运各地的重视和仿效。     

大运河申遗对扬州市旅游业发展的效能研究

自扬州被确定为大运河申遗的牵头城市后,大运河申遗为扬州旅游产业的发展带来了复杂而深远的影响。文章从正、负两方面来分析大运河申遗对扬州旅游业发展的效能,建议扬州以坚持走可持续发展道路与突出城市特色,实施同城化战略为旅游产业的发展方向。     

大运河绵延2500年

<正>大运河申遗成功2014年6月22日,"中国大运河"被列人世界遗产名录,成为我国的第46个世界遗产项目。它包括大运河河道遗产27段,运河水工遗存、运河附属遗存、运河相关遗产等58处遗产点,现存古河道总长1011公里。从公元前486年大运河开工算起,到现在(2014年)正好是25个世纪(2500年),再加上这次被列为世界遗产,大运河也算是"双喜临门"了。大运河位于我国东部平原,是非常伟大的古代水利工程。它包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分,流经北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省(或直辖市),通达海河、黄河、淮河、长江和曹娥江五大水系,是中国古代南北交通的大动脉。它     

大运河管理与保护的扬州特色研究

京杭大运河申遗成功,为运河文化旅游和沿岸城市旅游经济的发展带来了巨大的机遇。扬州在大运河的开发、保护和利用方面虽然取得了不错的进步,但仍然面临着运河旅游知名度不够、相关产业发展规划仍不明晰、开发利用管理机制尚不完善等问题。通过对扬州大运河管理与保护中政府行为现状进行分析,总结出当前扬州政府在大运河管理与保护开发利用过程中存在的问题,并从三个角度提出了具体的对策建议,为未来扬州大运河的旅游发展提供积极的参考作用。     

“狼孕突厥”——丝路上的挺进(下)

这时,隋朝虽然统一了南北,但是,隋炀帝不恤民力,穷兵黩武,又开凿大运河,弄得民怨沸腾,天下大乱,突厥趁势而起,将中国北部全部统一了,另有土门的弟弟室点密率领一支队伍向西发展,消灭嚈哒,冲进两河流域,占领中亚和西亚一部分,称为"西突厥",东西突厥合起来建立了比匈奴、鲜卑更大的帝国,丝路也通达的更远,突厥的和亲对象已经是波斯王室了。