弧形清水混凝土墙模板施工技术

通过设计、制作定型钢木模板体系,弧形墙体大模板专用连接紧固件及模板拼缝调节器等措施很好的解决了清水混凝土弧形墙体结构尺寸偏差、结构曲率精度及模板拼缝错台控制等施工难点问题,在实际工程中得到了有效验证。     

双层预应力大跨度地铁车站结构震害模拟与分析

以箱型双层预应力大跨度地铁车站开发为研究背景,采用动塑性混凝土损伤本构模型,用拉压损伤因子描述混凝土在循环荷载下的非线性与疲劳性能,综合考虑了震前土-结构自重应力、钢筋混凝土预应力和地铁车站结构的阻尼效应,对土-地铁结构相互作用系统地进行了地震过程的非线性数值模拟.分析了震害发生时大跨度预应力地铁车站结构的破坏过程、破坏形式和抗震薄弱位置.结果表明:地铁车站侧墙底部外侧首先产生裂缝,之后顶板中板在与侧墙连接处、跨中底部等位置出现裂缝,并迅速开展,部分位置甚至形成贯通裂缝;其中靠近底板位置处的侧墙外侧易产生竖向拉压破坏,顶板和中板的跨中及板在与侧墙连接处易产生水平向拉压破坏;侧墙与顶板底板连接处交替出现剪应力集中.靠近底板处的侧墙外侧与顶板在与侧墙连接处上侧位置破坏时间早,因而是影响框架安全的关键部位.     

多维多点激励下大跨度连体高层结构减振研究

针对连体高层结构连廊跨度不断增大的趋势,在多维多点地震激励下采用黏滞阻尼器对其进行了减振研究.首先从主动线性二次型调节(LQR)理论出发推导了阻尼器的主动最优控制力以指导阻尼器选型,进而通过在一大跨度连体高层结构算例在一致激励以及多维多点激励下对其进行了减振数值模拟研究.结果表明在连体高层结构上布置黏滞阻尼器可以有效减小地震响应并提高其抗震安全性,但同时也发现地震动空间效应会使减振效果发生明显波动,因此在设计减振方案后应考虑不同地震激励条件对减振效果进行验证.     

抗震支座在大跨度空间结构中的应用

介绍抗震支座在大跨度空间结构广州体育馆工程中的应用，广州体育馆屋顶系大距度空间钢桁架体系，采用抗震支座可以有效地减小钢桁架的内力。     

素混凝土连续墙防水接头施工技术

随着素混凝土连续墙在地铁施工中的运用,已成功解决了盾构始发.到达及联络通道加固等止水难题,但在长期运用中发现,素混凝土连续墙接头止水一直是施工中常见一大难题,在混凝土工程中,施工始终是最为薄弱的环节,通常我们对素混凝土连续墙接缝处理是对接缝处进行重新冲接头桩,再在外侧施工旋喷桩进行止水.但由于接头桩锤是圆的,对接缝处的冲孔控制难度较大,一不注意就会偏离连续墙范围,影响接头止水效果.采用反弧形素混凝土连续墙接头处理施工法,可以有效处理两段连续墙间的接缝问题,其施工完的接缝长度延长,能有效控制渗水通道,保证素混凝土连续墙施工质量.     

大跨度高空间立体装饰施工

结合实际工程应用,对大跨度高空间立体装饰工程进行分析,并提出具体的施工措施,同类工程可以推广。     

桁架式横梁框架在底层为大跨度房屋上部为规则砖混结构中的应用

提出的桁架式横梁框架其特点是在底层为单跨（不设内柱）框架，底层单跨框架上部结构是在框架梁上砌承重墙的规则砖混结构，采用桁架式横梁框架可降低层大跨度框架梁的高度，底层空间利用率提高，可降低底层层高，与普通框架比较，施工简单，有利于节约工程造价。     

大跨度房屋钢结构设计浅析

结构跨度越大,自重在全部荷载中所占的比重也就越大,减轻自重可以获得很好的经济效益,而钢结构强度高而质量轻的优点对大跨度结构来说就特别突出,因此大跨度房屋钢结构常常被用于大型公共建筑和一些工业建筑中,如体育馆、展览馆、俱乐部、影剧院、食堂、会议室、候车厅、飞机库、车间等。在此我们就大跨度房屋钢结构的设计中要注意的问题加以分析,请各位同业指正。     

大跨度桥梁施工控制分析

近年来,随着我国国力的不断增强,随着我国交通事业的快速发展,桥梁跨度越来越大,施工难度也增大,是确保施工质量和安全的重要环节,有着重要的现实意义、因此,结合工作实践分析其施工控制方法,研究其施工。     

大跨度拱型箱梁、气密性钢板焊接施工新技术

本文主要介绍了建筑造型为主拱跨度61.48m,拱高30.74m的拱型钢结构房屋,拱全长约76.5m的箱型结构;内层为钢梁加气密性钢。