浅谈大跨度钢桁架桥的预拱度设计

随着中国交通事业的发展,越来越多的桥梁开始架设,其中大跨度的钢桥也越来越多的受到关注。钢桥有其自身的优点,相比混凝土桥梁其自重轻、跨度大、安装速度快、便于施工和维护。而在桥梁建成后,由于自重与外加荷载,桥梁会产生一定的挠度,从而影响桥梁的安全使用与行车的舒适性,因此本文简单论述桥梁的挠度计算及设置预拱度来抵消其危害。     

大跨度行车通道设计

本文结合某高尔夫球场下的大跨度行车通道工程实例,采用有限元结构-荷载模型对地道结构进行了受力分析。在分析时,充分考虑了恒载和活荷载对结构的影响,选取了最不利的洞顶全孔及一侧有活载的控制模型,对地道结构强度和裂缝进行检算,由分析知,本地道设计参数均满足要求。该地道工程的成功设计及修建,证明了该方法进行地道结构设计的正确性和可行性,并可为类似工程借鉴。     

基于两种湍流模型的桥梁颤振导数识别研究及比较

分析了标准k-ε模型和SST(Shear-Stress Transports)k-ω模型的模型特征和相关使用要求,并以它们为例数值识别了某大跨度桥梁断面的颤振导数.研究结果表明,基于合理的计算域和网格划分,这两种湍流模型均能较准确地识别桥梁断面的大部分颤振导数,但个别颤振导数识别上存在趋势性的差别,SSTk-ω模型在识别桥梁颤振导数上优越于标准k-ε模型.本文研究为合理选择湍流模型进行颤振导数识别提供了参考.     

大跨度悬索桥随机风场的模拟研究

利用改进的线性滤波器法模拟具有空间相关性的脉动风荷载,给出了用该方法模拟脉动风荷载的步骤.利用MATLAB编写了模拟的具体程序,并把程序应用于鼓山大桥脉动风荷载模拟,将模拟值与目标值进行校验.结果表明,模拟的效果较好,可满足工程实际的需要.     

浅探建筑材料、建筑艺术与建筑节能的关系

节能课题在当今世界越来越受到重视,建筑艺术与建筑节能相互矛盾又密不可分,如何在两者间取得平衡,既满足节能要求,又遵循建筑设计＂经济、美观、实用＂三大原则,成为新的焦点及难点。本文拟抛砖引玉,以一弧形建筑节能设计为例,浅探建筑材料、建筑艺术与建筑节能之间的关系。     

综采大跨度回采巷道锚杆—锚索减跨支护技术研究

针对综采大跨度回采巷道顶板难以控制的现场实际,在分析了单层岩层稳定性的主要影响因素基础上,运用UDEC3.0数值模拟软件深入研究了由单层岩层组合而成的回采巷道顶板稳定性的影响因素及其变形破坏规律。提出了通过合理布置锚索的位置,达到锚杆—锚索协同支护的减跨作用,在此基础上发挥锚杆的组合梁（拱）及悬吊作用以控制大跨度回采巷道冒顶事故的新的支护思想,并将其应用于神东矿区补连塔煤矿大跨度回采巷道,取得了良好的现场应用效果。     

扣件式悬挑支撑在某高层住宅天面构架施工中的设计与应用

以某高层住宅天面构架的设计与施工为实例,介绍了一种采用普通构件及铜管搭设高层悬挑钢筋混凝土构架支撑的技术。从而解决采用使用传统方式搭设落地架或者采用大量槽钢作悬挑支撑而导致成本过高的问题。     

大跨度新型桥梁地震动力可靠度分析

通过分析两座新型桥梁的地基情况和结构特点,指出了动力可靠性研究的必要性.基于地基土卓越周期公式,根据可靠度理论建立了极限状态方程和功能函数,以剪切波速为随机变量进行了统计分析和分布假设检验,检验结果表明,剪切波速符合正态分布.提出了大跨度新型桥梁可靠度计算步骤,编制了电算程序,计算得到了两座新型桥梁的可靠度指标,柳林桥为4.70,吉兆桥为4.75,表明两座新型桥梁满足结构动力可靠度的要求,采用的方法可为类似工程结构的研究提供参考.     

加权约束最小二乘法计算等效静力风荷载

基于平均风压与脉动风压根方差相组合的分布模式,利用加权约束最小二乘优化方法计算等效静力风荷载,在计算时通过约束条件来限制等效荷载的大小,并通过引入权值因子确保等效荷载作用下典型响应的正确性.算例分析结果表明,该方法可用于计算大跨结构的多个目标峰值响应,克服了传统方法仅能等效单个响应的缺陷,对绝对值较大的目标响应等效精度较高,并且典型响应的等效精度要大于一般响应;同时可以有效控制等效荷载的大小,计算得到的等效荷载变化比较均匀,没有出现风压大小及方向剧烈变化的情况.     

西宁体育馆钢屋盖施工应变监测与分析

西宁体育馆是体现城市形象的重大标志性项目.介绍了西宁体育馆钢结构健康监测的主要做法和监测效果.工程利用光纤光栅传感器和振弦传感器进行结构健康监测,取得了较好的效果,具有较高的准确度和较好的稳定性,可以推广应用于其他类似结构的健康监测当中.