论道路交通事故应急救援体系的构建

当前,我国道路交通事故应急救援力量分散,应急装备数量不足并且落后,救援能力差,部分应急救援人员救死扶伤意识淡漠,应急救援责任失位,交通事故死亡人数居高不下,交通事故致亡率较高。因此,降低道路交通事故的死亡率,建立道路交通事故应急救援体系已迫在眉睫。     

灾后救援机器人的设计研究

针对在地震等灾后的复杂环境中,传统的救援方法工作效率低、容易造成二次事故发生的弊端,提出了一种灾后救援机器人系统设计,系统由远程监控站和机器人主体两部分构成,远程操作控制台主要负责接收机器人回传的现场信息并据此远程监控和遥控机器人下一步的行动,机器人主体包括智能控制系统、运动控制系统、数据通信系统和传感器采集系统,通过...     

一种使用新型的多层折返环绕Banyan网的ATM交换网

本文提出了称为多层折返环绕 Ｂａｎｙａｎ 网的新型 Ａ Ｔ Ｍ 交换网．该交换网由 Ｋ 层 Ｂａｎｙａｎ 交换平面组成,而每个交换使用 ２ｄ×２ｄ 的交换单元构造．并当发生信元交换竞争时,允许信元从一个交换平面交换或溢出到另一个交换平面．将一个交换单元的ｄ 个逻辑上等效的输出链路连接到下一级每个平面一个的ｄ 个逻辑上等效的交换单元的设计方法来提供扩张自由度．满负载下,对于 ４０９６×４０９６ 端口的交换网,使用 Ｋ＝ ｄ ＝ ３ 多层折返环绕 Ｂａｎｙａｎ网,其信元丢失概率 Ｐｌｏｓｓ＜ １０－ ３ ．其性能比纯 Ｂａｎｙａｎ 提高３ 个数量级     

大规模参数优化算法及其在R-R模型中的应用

研究并建立一种参数优选的改进遗传算法．该方法是一种隐并行非数值算法,它能较好地处理非线性、多峰、非凸的寻优问题．利用该算法对流域降雨－径流模型的九个参数进行优化,能克服传统优化方法把降雨径流物理过程割裂开来的缺陷;同时可求出产汇流过程参数群的值,实现整体优化．计算结果表明,该算法效果令人满意．     

重载铁路特殊地段事故应急救援安全管理分析

我国铁路事业的飞速发展存在列车密度大、多车辆投入运用、反向传输等特点,想要安全高效地处理铁路特殊地段事故,就需要结合铁路线路分布情况,制订出科学合理的事故救援方案,并实现对重载铁路特殊地段的安全管理.本文主要从重载铁路特殊地段事故应急救援和事故安全管理两方面入手,为保障铁路运输的安全性,充分发挥出安全生产的重要作用,制...     

突发性灾害救援中心选址优化的模型与算法

提出了一种基于灾害发生概率、灾害扩散函数和救援函数的救援中心选址优化的数学模型.由于灾害的扩散和救援的功效都只能表达为时间的非线性函数,这种嵌入时间函数的优化问题很难由一般数学规划模型求解.提出一种基于嵌入启发式遗传算法作为模型求解方法.通过对大量源于实际的算例进行计算,取得了满意的结果.     

Highway Emergency Rescue Capabilities Evaluation System

文章从设备、应急响应、决策与救援、管理4个维度,建立了公路应急救援能力评价指标体系,并运用层次分析法确定了各个评价指标的权重.     

用鱼群算法求解石油运输系统多级站定位优化问题

建立了石油运输系统多级站定位优化大规模非线性MIP模型.由于该模型用传统方法求解相当困难,应用改进的鱼群算法对该模型进行了求解.在解算过程中,对模型中的连续实型变量进行离散化处理,从而使整个优化模型变成纯0-1非线性IP模型,使求解过程在基于二进制环境高速运算成为可能;用人工鱼体能累计和消耗程度来调度其行为;用海明距离度量个体间的距离;采用随机步距移动的贪婪法描述个体追尾行为;采用鱼群规模、视野大小、拥挤程度和最低生存体能控制等方法实现局部最优解逃逸策略;采用最大迭代次数和迭代过程中最优解平均值变化程度来控制迭代终止时机.应用结果表明,该算法计算速度和稳定性有较大提高,可在微机上稳定地获取问题的最优解.     

能动性问题与能动性增强——行动哲学视角下的脑机接口技术

脑机接口(BCI)技术是一种具有广泛应用前景的新兴技术,它能让思想控制外部设备以完成相关行为。从行动哲学的角度看,BCI-媒介行为似乎可以作为有意行动,但这会产生一个能动性问题,即它的能动机制与人类的能动机制的差异会引发理解上的困境。已有的行动理论,特别是行动因果论,都不能很好地解释BCI-媒介行为产生的能动性问题。如果仅仅把BCI-媒介行为看作能动性增强的结果,那么由BCI技术产生的能动性问题可以得到一定程度的化解。此外,把BCI技术看作一种能动性增强技术,还有助于更好地理解由BCI技术引发的伦理和法律问题。     

基于匮乏理论的灾害应急实物捐助协调研究

实物捐助是灾害应急物资筹集的一种重要方式,但长期以来由于缺少必要的策略指导和协调手段,实物捐助常常无法起到应有的救援效果,甚至对救灾工作造成负面的影响.本文设计了两种实物捐助策略:1)经过集中协调的统一捐助;2)未经协调的自发性捐助.本文以匮乏理论为基础,对这两种实物捐助策略下的应急物流行动的整体绩效进行了分析和对比.在此基础上,本文进一步考虑了捐助物资的可利用率,并分别对经过协调和未经协调情形下的实物捐助效率进行建模分析,对两种情形下可能产生的负面影响进行量化研究.最后本文以2014年超强台风“威马逊”为背景,以海南省文昌市翁田镇接收到的食物捐助数据为例,分析和验证了本文所提出的实物捐助策略,并给出了相应的协调建议.