因地制宜做好高校分析测试中心的建设与管理

北京理工大学分析测试中心因地制宜地制定了科学、 严谨的建设方案,围绕提升支撑与保障能力的核心要求,以"打好基础、 提升水平"为基本目标,着力做好顶层设计、 拓展服务范围和强化队伍建设,在较短时间内实现了增量和存量资源的有效整合,充分发挥了大型仪器设备的投资效益,提升了仪器设备管理水平和用户满意度,为学校相关学科的教学、...     

国际地外样品储存与管理状态的对比和启示

我国月球与深空探测规划中都有关于样品采集返回的任务,对这些地外返回样品的研究将极大地促进我国行星科学研究的发展.保证采集回的地外样品原始特征不被改变对于后续的科学研究至关重要.地外样品的储存与管理是一个复杂的系统工程.回顾并对比了美国、日本与欧洲(规划中)地外样品储存与管理设施的整体设计、惰性环境控制、设施材料选择、污...     

安徽省城市环境卫生设施需求与建设投资研究

深入分析了安徽省目前环境卫生的现状以及存在的问题,并以巢湖市为例,对城市环境卫生的设施需求量进行了预测,估算出安徽省到2010年在环卫方面需要的投资额,为安徽省城市建设与发展提供一些决策依据.     

浅谈机电设施与相关专业的设计衔接

高速公路的建设是一个巨大而复杂的体系.一个优秀的工程,需要一个扎实、详尽的设计作为基础.这就要求设计过程中的各专业间密切配合,通力合作.由于机电设施的特殊性,其实施必须建立在主体工程及房屋建筑等各相关专业提供的界面的基础上,文章从机电设施设计的角度,阐述机电系统对各相关专业的需求.论述什么样的界面,才能保证现场最小的协调、变更量,才能做出优秀的机电工程.     

大型公共体育中心运营潜力评价体系研究

大型公共体育中心经常被视为一个城市的体育名片,在一定程度上,其管理与运营状态能够反映出一个城市的经济与文化活力。以我国大型公共体育中心(或大型场馆)运营潜力评价因素为研究对象,运用文献法、访谈法、德尔菲法、层次分析法与数理统计等研究方法,构建了大型公共体育中心运营潜力评价体系模型。评价指标体系主要包括3个评价维度,第一层有4个评价指标,第二层12个评价指标;第三层有46个具体的评价指标。     

装配式混凝土叠合楼板施工临时支撑最优间距探讨

装配式钢筋混凝土房屋的楼板普遍采用叠合楼板。由于叠合楼板施工采用二次浇注工艺,而浇筑的混凝土层凝结硬化需要一定时间,期间混凝土叠合层以荷载形式作用在预制板上,为保证其结构稳定性,需在预制板下搭设临时支撑。目前对叠合楼板搭设临时支撑的间距没有具体规定,在施工中其常用的搭设间距为1 m。为优化施工方案,欲增大临时支撑搭设间距,但这会对叠合楼板结构性能产生影响。本文结合某具体工程,对3组搭设不同间距的临时支撑预制板构件进行试验,并通过理论计算,分析临时支撑对叠合楼板结构性能的影响,得出了常用叠合楼板施工临时支撑最优间距的计算公式。     

基于大数据的基本公共教育设施均等化布局策略——以上海市杨浦区为例

大数据在城市规划中的地位日趋重要,运用大数据技术进行公共服务设施规划是城市科学化建设和管理的方向。本研究以杨浦区为案例,梳理出适合区域发展特征的教育设施配置标准,运用大数据和地理信息技术对基本公共服务设施数量和布局情况进行定量和定性分析,给出补点建设和设施均等化布局的建议,对构建优质、可及和均等的基本公共服务体系具有一定的借鉴意义。     

运用小世界理论的过街设施网络布局优化

针对过街设施利用率低、行人横穿马路等问题,对过街设施的布局进行调整.以北京市二环行人过街设施路网为例构建网络拓扑结构,验证小世界网络的适用性,并基于小世界网络理论对过街设施间距较大的宣武门东大街、崇文门西大街、西长安街三个路段进行优化.结果显示,平均最短路径长度为2 702.916 m,比优化前减少254.842 2 m,聚类系数为0.793 9,优化后过街设施的合理间距为289 m.     

双车道公路交通安全设施有效性评价方法研究

通过对交通安全设施的有效性进行评价,有利于发现设施设置存在的不足,确保交通安全设施能够充分发挥其提高道路交通安全水平的作用。从交通安全设施对驾驶人以及车辆的作用和效果两个方面出发构建了交通安全设施有效性评价体系,并将速度和运行轨迹指标应用到评价体系中,以相应的规范和相关学者的研究为基础对指标进行等级标准的划分,借助Yaahp软件确定各因素的权重,采用梯形和半梯形隶属度函数对交通安全设施有效性进行了模糊综合分析,最后以吉林省三莫公路为例分析了其交通安全设施的有效性。