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181.
本文对四种大功率风机及泵常用的调速方法,即高压变频调速、内反馈高频斩波调速、液力偶合器调速及差动调速的原理、特点、节能效果及投资等进行了分析及比较,并据此对大功率风机及泵调速系统的设计提出了建议. 相似文献
182.
在大功率速调管中,输出窗起着密闭空气、传输能量的作用。在输出窗的设计方面一般利用网络分析法及列文公式对其进行等效和计算,但计算结果与实际冷测结果有一定的偏差,本文利用HFSS三维软件用场的方法对输出窗进行了一系列仿真,对其产生误差影响较大的方-圆波导过渡问题进行了初步的探索。 相似文献
183.
<正>一、前言大功率直流电机与一般小功率的直流电动机相比,运行时电枢电压及电流都很大,因此一旦发生如换向火花过大或电枢绕组对地等故障时会对电机内部组件的造成更为严重的损害。大功率的直流电机价格昂贵,电机发生故障后修复或更换所需费用高,时间 相似文献
184.
本文简要介绍了中压大功率交流电动机软启动的几种常见方式:变频软启动、磁控软启动、晶闸管软启动、液态电阻软启动;简单比较了其优缺点,并结合工程实际情况简单介绍了使用现状及未来软起动器的前景。 相似文献
185.
186.
孙凯 《科技情报开发与经济》2011,21(6):174-177
以高速大功率柴油机电控技术智力引进项目管理为例,论述了电控技术智力引进项目的管理方法和工作流程,分析了柴油机关键技术智力引进的途径、选择原则及引进模式创新的方法,总结了项目管理具体实施的实践经验。 相似文献
187.
188.
189.
大功率LED封装散热关键问题的仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
基于ANSYS有限元软件对目前3种典型LED封装结构的温度场进行模拟分析.通过比较得出,优化封装结构可以有效地提高LED散热性能,途径最佳的是减少热沉数量,次之为降低热沉热阻;经与热对流方式对LED散热效果比较,发现优化封装结构降低结温的效果并不明显.而在可实现的光转换效率下,经过必要的选材优化后,强制对流是最有效解决散热的方法. 相似文献
190.
为充分利用低热值气体燃料以缓解能源危机带来的压力,改善大功率低热值气体燃料发动机的燃烧过程和热效率,建立了大功率低热值气体燃料发动机的热力学循环仿真模型。研究了可变压缩比对发动机各负荷下性能和燃烧过程的影响规律,并对各工况下的压缩比进行数值优化。结果表明:大功率低热值气体燃料发动机应用可变压缩比技术,可以使发动机适应不同成分和理化性质的低热值燃料。部分负荷工况下,可以使发动机压缩比大幅提高,提高部分负荷下混合气压缩效果,改善了发动机的燃烧过程。应用可变压缩比技术,在中等负荷工况下热效率改善效果在4%~8%左右,小负荷较高转速下,热效率改善效果接近10%。可变压缩比改善了大功率低热值气体燃料发动机的热效率,为充分利用低热值气体燃料奠定了理论基础。 相似文献