煤直接液化残渣改性沥青路面结构车辙预估

为研究煤直接液化残渣(DCLR)改性沥青路面的抗车辙性能,基于京新(北京-乌鲁木齐)高速公路的交通环境调查数据,以车辙深度和动稳定度为指标,采用ABAQUS模拟和沥青路面结构分析软件(APAD)计算2种方法,分别对作为中面层的4种沥青混合料(DCLR改性沥青混合料、复合DCLR改性沥青混合料、SK-90沥青混合料和SB...     

岩土工程勘察中的水文地质勘探方法及其优化措施研究

想要确保建筑工程具备良好质量,岩土工程勘察是必不可少的组成部分。在进行岩土工程勘察过程中,水文地质研究是非常重要的内容之一,其对于加强工程基础设计、防范地质灾害具有重要作用。通过有效的水文地质勘探工作能够分析地下水对于岩土体产生的作用,可以更加准确地预判岩土体对于建筑可能产生的危害,从而采取针对性措施进行预防,进而确保建筑工程的安全性、稳定性。所以需要加强岩土工程勘察中水文地质方面相关内容的研究,并采取有针对性的措施进行优化防治,确保岩土工程勘察质量。     

严寒地区地层中锚索承载机理与变形稳定研究

在东北地区,冬季气温较低,土体冻结导致其体积膨胀。为探究严寒地区土体冻胀对锚索承载机理与变形稳定的影响,依托吉林大学第一医院地下停车场深基坑项目,采用Plaxis 2D软件建立二维模型,通过模拟结果与现场实测结果对比,验证模型的合理性,并进一步分析了不同条件下基坑开挖对锚索承载机理的影响。结果表明：锚索轴力随天数出现先增大后减小又增大再趋于稳定的现象,且第一、二道锚索的轴力设计值需进一步完善,第三道锚索的轴力设计值较为合理;随着基坑的开挖,锚索内力先增大而后逐步趋于稳定,结果与现场实测数据相比要略大,但整体的趋势是一致的;因开挖面受下层土体隆起与冻胀的双重作用,使基坑变形主要集中在支护结构的上部,故第二排锚索轴力值整体较大于第三排锚索;再加上另一排锚索对基坑的支护效果,导致该深度下的锚索轴力会有一个减小的现象,之后因为基坑变形逐步向基坑中部转移加上冻深加深,故该现象逐渐减小。     

无人机遥感技术在测绘工程测量中的应用

在测量和测绘工程领域,运用无人机进行遥感探测,不仅极大地提高了测量的效率和质量,还增强了现场作业的安全性,同时有效减少了整体的测绘成本。基于此,文章从无人机遥感技术及其应用优势分析入手,论述了测绘工程测量中无人机遥感技术的应用,期望通过此次研究能够对无人机遥感技术在工程测量领域中的推广普及有所帮助。     

振冲防渗板墙在堤防工程中的应用

介绍振冲防渗板墙应用在大堤防渗工程中的施工方法,论述其基本原理、施工工艺过程及质量检测方法。     

建立山区小水电站工程地面控制网的有效方法

控制测量工作在山区水电工程建设中起着重要的作用。本文结合自己的测量经验,介绍了用GPS与电磁波测距导线联合建立小型水电站工程地面控制网的几种有效的方法。     

现代控制理论课程工程化教学改革

复杂工程问题的分析能力和解决能力是衡量毕业要求能否达成的重要指标,直接关系到工科类本科教育质量和水平的高低.在工程教育认证背景下,结合现代控制理论课程的特点及其对毕业要求的支撑关系,针对如何培养和提高学生分析问题、解决实际工程问题的能力,提出了将理论教学、课程实验与工程实例相结合的教学改革方法,改善了课程的教学效果,增强了学生解决复杂工程问题的能力.     

工程理解与阐释的人文视野及其进路

作为现代性展开途径和成果的现代工程不仅建构了一个现代世界,为人们提供丰富的物质产品,而且打造和型塑了现代生活秩序及生活样式。但是,现代工程给当代人带来的生存困境也是前所未有的。所以,对工程的研究与追问在进行实证考察的同时,还需要哲学的反思与人文关照以唤起人们的"急难"意识,寻求拯救现代性的方案。就是说,在人文视野下理解与阐释工程,开启现代工程批判亟待课题化,而完成这一研究任务既要探究诸种可能的研究进路,又得解决多种视域和阐释原则的统一性问题。在现象学始源性追问下,有必要把生存论解释原则贯彻到工程的存在论、认识论、价值论以及工程伦理研究等各个维度。     

话“术语哲学”

2003 年,国际术语学研究所举办了东西欧术语学基础理论比较研讨会,在此会议上,来自东、西欧的术语学研究者畅所欲言,对自20世纪30年代以来,在奥地利(代表欧洲中西部地区)和苏联等东欧国家逐渐发展起来的术语学理论进行了深入研讨。俄罗斯女学者阿莱克谢耶娃做了“术语学和哲学之间的相互影响”的主题发言,国际术语学研究所副所长布丁教授也以“对术语哲学的展望”为题做了演讲,它探究了术语学的哲学源头,分析了术语学理论与“知识工程”和“知识本体”的内在联系,以此作为对东欧学者的呼应。文章旨在介绍布丁教授这篇演讲里的重要观点,以期为广大读者充分了解术语学的理论基石提供途径。     

基于质量工程的电动轮汽车差速转向集成优化方法初探

建立电动轮汽车差速转向和整车三自由度动力学模型,提出电动轮汽车差速转向系统转向路感、转向灵敏度、转向稳定性的概念及量化公式,集成蒙特卡罗仿真的描述取样、带精英解的非劣前沿分级遗传算法和Taguchi鲁棒性设计方法,以转向路感和转向灵敏度为优化目标、转向灵敏度和转向稳定性为约束条件,对电动轮汽车差速转向系统参数进行集成优化设计.仿真结果表明：基于质量工程集成优化的电动轮汽车差速转向系统可在保证系统具有较好的转向稳定性、转向灵敏度基础上,有效提高系统的转向路感和转向灵敏度,为电动轮汽车差速转向系统的设计和优化提供理论基础.