一种机载多频多通道雷达空频联合设计方法

单频多通道雷达系统难以同时兼顾更大的不模糊速度和更好的最小可检测速度,多频多通道系统是解决该问题的一种有效途径。但是,天线布阵方式和中心频率组的选择会影响动目标检测性能,需对收发天线形式和多频组合方式进行优化设计。以最小化不可测速区间为目标,提出一种空频联合优化方法。该方法通过阵列排布的归一化处理实现天线布阵方式和多频的联合优化,相较于先空后频级联优化方法,在方位孔径长度、频率带宽受限下可显著减小盲速和不可解模糊速度区间。仿真结果验证了该算法的有效性。     

多通道仪表数据采集程序的设计与实现

KEITHLEY2700系列数字测量仪是6位半精度的高精度数字测量仪,可实现交直流电压、电流、电阻和频率等多种信号的测量,在生产中应用很广.通过对KEITHLEY2700工业20通道实时检测仪数据通讯协议进行分析,在串口通讯的基础上利用VB6.0开发了多通道工业仪表实时数据采集程序,实现了对该仪表的计算机控制及测量过程的自动化,可以自动记录测量结果,实现了测量结果的计算机管理.实际应用表明效果良好.     

Advanced Detection Algorithm for Multicode CDMA Systems with V-BLAST Architecture

High data rate can be achieved by multicode CDMA with V-BLAST architecture in wireless communications. An advanced detection algorithm, Order Partial Parallel Interference Cancellation with Decision Feedback (DF-OPPIC), is proposed to combat co-antenna interference and multiple access interference together in the system. Compared with the conventional algorithms, DF-OPPIC has better frame error rationerformance and lower arithmetic complexity.     

基于卷积神经网络的多通道特征表示文本分类模型

尽管长短期记忆网络(long short-term memory,LSTM)、卷积神经网络(convolutional neural network,CNN)及其结合体在文本分类任务中取得了很大的突破.但这类模型在对序列信息进行编码时,往往无法同时考虑当前时刻之前和之后的状态,从而导致最后分类效果不佳.此外,多版本预训练词向量比单个版本的预训练词向量包含更多的信息.因此提出了一种基于CNN的多通道特征表示文本分类模型(multi-channel feature representation text classification model based on CNN,MC-CNN).该模型首先通过两个不同的双向长短期记忆(bi-directional long short-term memory,Bi-LSTM)来对不同来源词向量所表示的文本序列进行正逆序上的特征提取,并以此形成多通道特征;然后利用多尺度卷积网络来进一步使得模型能够同时充分考虑到当前时刻之前以及之后的信息,从而更加有效地进行文本分类.MC-CNN在MR、SST-2、TREC、AG、Yelp_F、Yelp_P数据集上分别达到了81.6％、87.4％、98.6％、94.1％、65.9％、96.8％的准确率,实验结果表明本文模型MC-CNN在文本分类任务中具有优异的效果.     

高速自适应水声语音系统的设计与实现

根据水声通信的复杂信道特性,设计了基于数字信号处理(DSP)的高速数字自适应多载波水声语音通信系统,采用MFSK调制技术、数据精确同步技术以及低噪PGA技术,有效地降低了误码率.通过对其关键技术的性能仿真和分析,以及在2km长、1.5m深的恶劣环境中实测,该系统表现出很好的实时性和良好的语音恢复性能,传输距离大于2km,误码率小于10-3.     

基于闪存的大容量高速存储系统的研究

本文提出了一种基于闪存的大容量高速存储系统的设计方案。根据K9K8G08UOM型NAND Flash芯片自身的结构特性,采用位扩展、并行分路及多通道流水线技术,用相对小容量、低速的Flash存储器实现了大容量高速度的存储器。     

自适应多通道二维概率型时隙式随机多址无线通信网络协议分析

 针对时隙式二维概率型CSMA随机多址接入协议中,发送概率p₁和检测概率p₂不可调整,在重负载的情况下,其吞吐量下降的问题,提出了一种自适应多通道二维概率型时隙式随机多址接入协议(Adaptive Slotted Two-dimensional Probability Multi-channelandmulti-access).用马尔可夫链的分析方法分析得到了该协议下负载均衡型无线通信网络系统的吞吐量和各优先级吞吐量的解析结果.仿真实验结果表明理论分析和仿真实验的一致性与合理性.通过与时隙式二维概率型接入协议的仿真比较说明该系统具有较好的性能.     

基于单负材料光子晶体异质结构的可调多通道滤波器

用传输矩阵方法研究了由两种单负材料构成的光子晶体异质结构多通道滤波器, 结果表明, 随着异质界面数的增加, 零有效位相带隙内出现的共振模的个数增多, 并且共振模的数目与异质界面数相等, 为多通道滤波器的通道个数的调节提供了精确方法. 当介质存在耗散时, 我们得到: 异质界面数越大, 共振模衰减的幅度越大; 耗散因子越大, 共振模衰减的幅度越大. 多通道滤波器的品质因子Q值与异质界面数成线性关系, 随耗散系数的增大而减小, 为多通道滤波器的品质因子的调节提供了一种可行的方法.     

基于DSP的数字语音采集系统的设计

设计了一种利用TMS320VC5416DSP和TLC320AD50C实现语音信号采集、处理并实时回放的系统;同时提供了一个语音采集,处理程序,经测试,回放后的语音人耳感觉不到失真.该系统可用于多种语音处理场合,具有良好的扩展性、灵活性.     

我校两项课题通过科技成果鉴定

山东省教育厅于2008年11月16日在山东理工大学主持召开了由我校交通与车辆工程学院柴山教授等主持完成的“多通道沉浸式虚拟现实系统开发及其在机械、车辆工程中的应用研究”和“基于虚拟现实环境的《汽车构造》教学平台研究与开发”项目技术鉴定会。与会专家一致认为:两项研究成果在相关领域达到了国际先进、国内领先水平。“多通道沉浸式虚拟现实系统开发及其在机械、车辆工程中的应用研究”开发了基于微机集群的5通道、200&;#176;宽视场柱幕、被动立体显示的虚拟现实系统,具有功能齐全、成本低廉、易于维护与升级的特点;提出了采用双视点动画显示结构CAE分析动态结果的方法,并成功地开发出嵌入于ANSYS等CAE系统的软件;提出了采用多VRML文件显示模型瞬态动力分析响应结果的方法;在以上研究成果的基础上,利用虚拟现实环境研究车辆的模态、实际路谱试验、安全性仿真、碰撞等动力学过程,完成了拖拉机驾驶室安全性试验的计算机仿真、轻型载货汽车实际路谱试验等实际项目。通过将虚拟现实技术应用于机械与车辆工程,使设计者得到逼真、有沉浸感的3D效果,提高了设计的效率和协同性。该项目建成的基于微机集群的多通道虚拟现实系统,价格低廉、性能可靠,整体性能达到国内同...