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931.
骨架密实型水泥粉煤灰碎石组成设计与路用性能 总被引:2,自引:0,他引:2
蒋应军 《长安大学学报(自然科学版)》2008,28(5)
以最大密实度为原则,采用逐级填充方法研究了粗集料级配、粗集料与水泥粉煤灰砂浆最佳比例(质量比);以强度试验为基础,考虑经济性,研究了水泥粉煤灰最佳比例以及水泥粉煤灰与细集料比例.在此基础上,形成了骨架密实型水泥粉煤灰碎石组成设计方法.研究结果表明:骨架密实型水泥粉煤灰碎石在后期强度、抗裂性能方面明显优于规范级配水泥稳定碎石;提出的骨架密实型水泥粉煤灰碎石组成设计方法效果良好,具有优良的路用性能. 相似文献
932.
基于弹性波散射的积分方程和Lamb问题基本解, 推导得到了一个适合于瑞利波散射问题的积分方程式, 通过迭代求解, 可解决多个不规则异质体引起的瑞利波散射问题. 沟渠式被动地面振动隔栅也称为填充沟隔振屏障, 把填充沟视为弹性半空间中的异质体, 运用上述解答对填充沟远场被动隔振进行了三维分析, 详细讨论了影响隔振效果的主要参数. 研究表明, 刚性屏障比柔性屏障具有更好的隔振效果; 增加填充沟的深度和宽度都能够提高屏障的隔振效果, 但当屏障深度达到一倍瑞利波波长后, 增加屏障深度对隔振效果的影响很小; 填充沟的有效屏蔽范围随沟长的增加而增大. 相似文献
933.
为提高汽车侧碰安全性,利用泡沫铝的吸能特性,将泡沫铝填充到汽车车门的防撞梁中,设计一种新型填充结构防撞梁以提高汽车在侧面碰撞中的吸能特性.首先,以Hypemesh为前处理器,以LS-DYNA为求解器对传统结构防撞梁及所设计的新型防撞梁组成的两种车门部件的碰撞特性分别进行仿真分析,得出两种车门部件与刚性柱侧碰时车门和防撞梁变形图、应力云图以及入侵速度-时间曲线.然后对仿真结果进行比较分析.结果表明,与传统结构防撞梁相比,泡沫铝填充结构防撞梁具有更高的吸能特性. 相似文献
934.
Fe3O4/γ-Fe2O3填充多壁碳纳米管的合成及磁性能 总被引:1,自引:0,他引:1
本文采用了一种新颖的方法制备了氧化铁填充的碳纳米管复合材料。室温下将碳纳米管浸泡在硝酸铁饱和溶液和浓硝酸/浓硫酸的混合溶液中20天后,混酸与碳纳米管两端的五边形和七边形的碳原子反应,使碳纳米管开口;接着金属盐溶液通过毛细作用进入碳纳米管中,在N2保护下煅烧得到氧化铁填充的碳纳米管复合结构。XRD测试结果表明复合材料中含有碳纳米管,Fe3O4和γ-Fe2O3;TEM观察表明氧化铁填充于碳纳米管中,填充长度超过100nm。XPS结果表明填充前后,碳纳米管的结构没有改变。磁滞回线的结果表明填充后复合材料的磁性能明显提高。 相似文献
935.
毕学慧 《阜阳师范学院学报(自然科学版)》2022,(1):70-76
纹理合成技术是图像修复常采用的一种技术,但该技术在寻找结构的过程中容易受噪声、弱纹理或破损的影响,导致出现错误填补.为弥补这一缺陷,提出了基于预填充策略的纹理合成修复方法.首先,计算破损区域边界上的优先权,对优先权值排名前五的填补块进行填充,对具有最高优先权的填补块填充被认定为有效填充,其它的块修复被认定为预填充,更新... 相似文献
936.
利用推广了的Branner-Hubbard和Yoccoz的Puzzle技巧研究一类四次多项式f填充Julia集的连通性,得到了f的填充Julia集的一个连通分支是非平凡的(即至少有两个点)充要条件是该分支是周期临界分支,或是某个周期临界分支在f迭代下的逆像. 相似文献
937.
在对种子填充算法进行分析和讨论的基础上,提出了一种改进的种子填充算法,该改进的种子填充算法无论是时间还是空间效率都优于传统算法。 相似文献
938.
939.
研究因硫酸盐侵蚀导致的混凝土密实,建立了基于Fick扩散方程的考虑混凝土孔隙填充和离子迁移时间依赖关系的硫酸根离子迁移模型。模型从已有试验数据中得到了较好验证。硫酸钠溶液环境下,运用Comsol Multiphysics软件模拟混凝土内硫酸根离子的运移,分析了离子在混凝土内随时间和空间的分布以及混凝土的破坏规律。研究表明:混凝土内的硫酸根离子浓度随时间增加逐渐增加,增速急剧降低;随离子侵入深度增加,逐渐降低。孔隙填充对离子随时间侵入的影响很大。考虑密实的混凝土内硫酸根离子含量明显较小。外界硫酸根离子浓度越高,混凝土内离子含量越大,含量随时间的增加差距增加,增幅变化不大。混凝土受硫酸盐侵蚀是逐渐从表面向内的开裂破坏。 相似文献
940.
填充函数法是一种求解多变量、多极值函数全局最优的有效方法,但该方法的优化效果与构造的填充函数关系密切.构造了一种形式简单的单参数填充函数,并对其进行理论分析和仿真实验.对6个基准函数的数值实验表明,构造的填充函数对参数依赖性小,全局收敛速度快. 相似文献