计入水流阻力的等空化数曲线计算

本文在考虑水流阻力的情况下,提出计算等空化数曲线的方程组,并给出电算程序。实例计算表明,在其他条件相同时,计入水流阻力较之在理想流假定下所得的等空化数曲线,可使溢流面具有更低的空化水头。     

吴淞口至张华浜河段航道改善方案的初步研究

通过分析水文、地质特征和弯道形态，探讨了黄浦江吴淞口至张华泊河段的河势演变规律及深槽形成机理。应用黄浦江三维水流数学模型，计算和评价了不同水文组合条件下，该河段航道改善方案实施后对周围水域的流态、船舶航行及码头运营的影响，分析了航道改善方案的技术可行性。     

基于分形理论的液塞长度分析

利用以自相似性为基础的分形理论对管内径为 5 0mm的水平管道的段塞流液塞长度分布进行了统计分析。结果表明 ,水平管中的液塞长度分布遵循分形统计规律 ,充分发展段的平均液塞长度为管径的 11～ 17倍 ,最大液塞长度为管径的 2 5～ 39倍 ,平均液塞长度和最大液塞长度均与气液相混合速度之间具有线性关系。试验研究还表明 ,重标度极差分析法是计算反映液塞长度波动过程具有长程相关性的Hurst指数的有效方法。Hurst指数与气液相混合速度之间具有缓降的线性关系 ,可以用Hurst指数反映出的FBM随机过程的持久性和反持久性预测液塞长度的发展趋势     

明渠侧堰段涌波与泄流量的计算

结合某动力渠道水力模型试验研究成果，提出计算洪水期非均匀流电站负荷突然全部丢弃时，明渠侧堰段涌波高度和泄流量的计算法－－时均流量法     

三峡枢纽上游引航道布置方案及坝前流态的试验研究

三峡枢纽运行中后期，上游引航道隔流堤将永久船闸和升船机的航道包括在内（即大包方案）为技术设计专题研究论证的优选方案。在此基础上提出了船闸从堤外取水的设想，从而可以较好地解决堤内往复流和水位波动、航道内淤积等航运的关键技术问题。流态试验的结果表明，如将三期纵向围堰加高到１４８米高程，右电厂直接从围堰右侧进水，则能明显地改善坝前的流态，对保证枢纽的过流能力和增加发电量都有重要意义。     

超声乳状液的配制及其段塞驱油试验研究

针对我国部分油田高含水期开发的实际情况，采用超声技术成功地配制了原油超声乳状液，并进行了乳状液塞驱油试验，试验表明，超声乳状液能够在水驱油的基础上进一步提高原油的采收率，降低产出液的含水率。超声乳状液具有不加化学药剂，配制简单，稳定性好等优点，适用于高含水期油田的进一步开发。     

Ce(IV)Na2S2O4呋塞米化学发光体系的研究

为提高测定药品中呋塞米含量的灵敏度和降低分析成本,提出了一种测定呋塞米的流动注射化学发光新方法。方法基于Ce(IV)氧化连二亚硫酸钠产生较弱的化学发光,在一定浓度范围内,呋塞米可以大大增强此发光的原理。该法的检出限为5．7 g／L(3σ),线性范围为0．01-1．0 mg／L,对0．5 mg／L的呋塞米连续平行测定11次,其相对标准偏差为3．0％。该法已成功测定了针剂中呋塞米含量,结果令人满意。     

大头坝的动力分析

采用三维有限元法和反应谱动力法用于计算大头坝的动力效应,分析大头坝在动力作用下位移、加速度应力的分布情况并用于东溪水库双支墩大头坝的抗震计算分析.     

聚合物不可人孔隙体积影响因素研究

采用双段塞法分析了部分水解聚丙烯酰胺(HPAM)的相对分子质量、岩心孔隙分布、温度及矿化度对聚合物的不可入孔隙体积(VIP)的影响规律。分析结果表明，VIP随HPAM的相对分子质量的增大而增大；VIP随着岩心平均孔隙半径增大、温度升高、矿化度增加而减小。在不断变化的地层条件下，HPAM的VIP可能出现高值的现象，这将严重影响聚合物驱的波及系数，从而使聚合物驱的原油采收率降低。