沿江堤路新老路基裂缝扩展微观机理

针对堤防路基改扩建工程中新老路基不均匀沉降和拼接处沥青层断裂等实际工程难题,通过建立新老路基结合处离散元模型,进行拓宽路基变形不协调和路面沥青层裂缝模拟,从细观角度分析了交通荷载、不同加载部位下新老路基拼接处不均匀沉降,以及各因素作用下路面沥青纵向裂缝的形成机理,并探讨了沥青层的变形破坏模式及平行黏结的断裂程度.结果表明:该离散元模型可以很好地模拟实际新老路基拼接处不均匀沉降;在交通荷载和沉降速度相同的情况下,加载部位置于新老路基交界处时,沥青路面纵向裂缝发展得更明显;在路基沉降速度和荷载作用部位相同的情况下,荷载越大,路面竖向沉降越大,沥青路面纵向裂缝发展得更明显.该离散元数值模拟研究成果为非刚性基层沥青路面的微观力学行为研究提供了一种辅助手段,弥补了室内试验可视化的不足,丰富了路基变形协调和沥青路面裂缝研究.     

城市河道综合整治中生态护岸建设初探

城市河岸带连通城市生态系统中水陆生态系统,不仅在城市行洪排涝,水土保持方面发挥巨大作用,而且具有十分重要的景观和生态学价值.为克服传统硬质河道护岸的种种弊端,生态护岸已经成为国内外城市生态河道建设的重要环节.从生态水利学角度分析了城市河道的特点和城市河道护岸工程的现状及其主要问题,并在参照国内外有关城市河道整治经验以及中国传统河工方法的基础上,提出了对建设生态护岸的一些设想,以期为当前蓬勃开展的城市河道综合整治提供借鉴和参考.     

混凝土四面六边透水框架群技术在河道整治、护岸及抢险中的应用

混凝土四面六边透水框架是一种新型江河透水护岸工程技术，通过室内试验，研究了四面六边透水框架淤滩固脚护岸的可行性，以及透水框架布设方式、结构尺寸对减速落淤的影响．在室内试验研究成果的基础上，将四面六边透水框架用于实际护岸工程中．室内试验和实际工程应用均表明，这种新型的透水框架具有十分明显的减速落淤效果，护岸效果优于传统的护岸工程技术，是一项值得大力推广的护岸新技术．     

求解非饱和土堤初始浸润线的一种解析法

土堤的非饱和非稳定渗流计算分析中，堤内初始的浸润线位置对计算结果影响很大。分析土堤受到降雨、蒸发、径流及入渗影响作用，引入平均渗透强度的概念，建立了土堤的水收支平衡模型。将前阶段土体内部的渗流场视为一个暂态稳定渗流场，推导了土堤由于长期水分运动特征引起的初始浸润线的解析解。通过对日本江户川堤防的浸润线实测值与解析解计算结果进行比较分析，得出较为合理的结果。并对长江永安堤防初始浸润线进行了计算分析。     

堤防工程减压井防淤堵措施

上世纪60年代以来，长江科学院在减压井淤堵机理研究方面作了大量的研究工作，提出了一系列的应对措施。1999年研究提出了可拆换式排水减压井，并于2000年9月获得国家实用新型专利（ZL99256709．2）。2000年5月受长江水利委员会长江工程建设局和国家自然科学重大基金项目（50099620）的资助，开展了《堤防工程减压井淤堵及其应对措施研究》，通过大量的室内外试验，     

车载液压夯在汾河中游河段堤防边坡夯实试验中的应用

根据汾河中游河段堤防边坡的实际工况,采用车载液压夯机具对汾河中游河段堤防边坡进行修补整治。给出了车载液压夯在汾河中游河段堤防边坡夯实的试验结果及功效。     

山区堤防工程建设抗洪能力探索

山区堤防工程在汛期保护人民财产、保护农田、果园的安全极为重要。在山区如何依据需要科学的设计、精确施工,确保堤防工程质量,达到防洪排洪作用,是个值得水务工作者研讨的课题。作者就此浅谈个人的看法,山区堤防工程,要进行改造提高,对过去修建的低标准堤防工程要加固提高,高质量、高标准、建管并重,就地取材,充分发挥山区的自然优势,把损失降到最低度,使山区堤防工程建设更科学、合理、实用。     

长江护岸工程中机械抛石的施工应用与控制

抛石护岸是治理长江崩岸的一种易操作且行之有效的措施。20世纪40年代就开始就采取了这种方法。几十年来,抛石以人工为主,近年来,随着社会生产力的发展,施工机械的进步,长江抛石逐步开始了机械抛石的尝试与摸索。并在抛石施工过程中不断地去探索和总结。     

浅谈堤防管理与防汛抢险

堤防抢险工作是一项系统工程,它涉及到社会的各个方面:抢险又是一项政策性、技术性很强的应急工作.因此,堤防抢险的前期准备工作,既要有宏观的全局控制意识,又要有微观可操作的实施办法.本文论述了抢险的汛前准备、险情的分类与安全评估、抢险方案等方面的内容.     

浅谈黄河堤防土方施工的方法

本文主要讲解了在黄河堤防工程中，土方工程施工的主要方法，包括清基、取土、填筑和压实四个内容，其施工方法可采用人力施工．也可用机械化或半机械化施工。这要根据场地奈件、工程量和当地施工条件决定。