全文获取类型
收费全文 | 4338篇 |
免费 | 88篇 |
国内免费 | 16篇 |
专业分类
系统科学 | 1篇 |
丛书文集 | 162篇 |
教育与普及 | 221篇 |
理论与方法论 | 7篇 |
现状及发展 | 8篇 |
综合类 | 4043篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 61篇 |
2022年 | 80篇 |
2021年 | 65篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 64篇 |
2015年 | 90篇 |
2014年 | 232篇 |
2013年 | 254篇 |
2012年 | 315篇 |
2011年 | 445篇 |
2010年 | 454篇 |
2009年 | 489篇 |
2008年 | 383篇 |
2007年 | 349篇 |
2006年 | 195篇 |
2005年 | 125篇 |
2004年 | 125篇 |
2003年 | 107篇 |
2002年 | 111篇 |
2001年 | 101篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有4442条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
着重介绍了***大桥的上部结构拓宽加固的两个比选方案:1.大边梁方案,2.移梁方案,文中重点对两个方案的结构受力合理性进行比较分析,通过分析计算给出优选方案,为今后同类桥梁拓宽加固提供了参考。 相似文献
62.
粘钢加固地下室抗冲击动力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
首次提出将粘钢加固技术用于平战功能转换的构思,并以上海某商场地下室为例,将直接积分的三维有限元法用于地下室的动力响应分析,对现有结构和转换方案分别进行了动力分析;讨论了单元类型、网格密度、时间步长等对计算结果的影响,对主体结构提出了采用粘钢技术进行加固的方案,并与其它加固方案比较,由此论证了这类技术用于平战功能转换的可能性和优越性. 相似文献
63.
无腹筋混凝土梁的碳纤维抗剪加固试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对一系列无腹筋碳纤维加固梁进行了试验研究 ,分析了影响碳纤维抗剪加固效果的因素 ,并比较了粘贴方式的不同对无腹筋梁的加固效果 .根据试验结果 ,得出无腹筋梁碳纤维加固的脆性特征比较明显 ,对于矩形梁 ,斜贴与U型贴对于极限承载力的提高基本相同 ,而斜贴碳纤维布更能有效约束加固梁的变形 相似文献
64.
黄壁庄水库副坝坝基透水性强,渗漏严重.针对加固后副坝以及防渗墙的应力应变进行了分析研究.结果表明副坝坝体与防渗墙墙体的应力应变和应力水平均在允许范围之内,坝体与墙体是安全稳定的,设计所采用的垂直防渗方案是合理可行的. 相似文献
65.
石灰桩作为一种技术可靠、经济、快速的软弱地基加固处理方法已得到了广泛应用.介绍了河南省地质科学研究所近年来利用石灰桩处理软弱地基的成功经验.阐述了石灰桩的加固机理、使用条件和成桩应注意的问题,说明了加固后复合地基的加固效果. 相似文献
66.
随着我国人口增长和城市发展,人们对房屋的需求量在逐年增加。紧张的城市用地,使得一栋房屋紧邻另一栋房屋建造的现象经常发生。两栋房屋要么紧紧相连,使用同一基础,要么设一沉降缝,各用一半基础,要么采用悬挑基础或桩基础,或采用局部地基加固处理。一、相邻荷载对基础影响的因 相似文献
67.
以盐通高速公路先导试验段为例,通过对路基施工过程中的沉降观测,详细地分析了填土(等载)预压、铺砂垫层、粉(湿)喷桩、插塑料排水板、挤密碎石桩等各种地基处理方案中路基的沉降变形规律,根据沉降观测数据分析结果得出结论,并说明各种加固软基方案在解决路堤稳定性、缩短工期和加固效果方面各自具有的优势e 相似文献
68.
69.
介绍了粉喷桩技术的发展历史及现状;粉喷桩加固软土地基的原理,水泥土在不同条件下的特性,粉喷桩的工程应两范围、设计方法,设计参数的确定;施工设备的特点、操作要点及粉喷桩的质量检验. 相似文献
70.
高速公路路堑边坡稳定模拟分析及治理措施 总被引:8,自引:0,他引:8
基于极限平衡理论,针对湖南长沙机场高速公路沿线路堑边坡,分析了边坡的物质成分、结构构造、雨水渗透下岩土渗透性、抗剪强度以及裂隙等对边坡稳定性的影响,并采用快速拉格朗日法对该段边坡进行了数值模拟计算.研究结果表明:该边坡在构造上具有走向与公路轴线基本一致,倾向与坡面一致的特点,同时,上部强风化的泥质粉砂岩裂隙十分发育,岩石具有遇水软化的特征,在雨水的作用下,岩土的抗剪强度急剧降低,导致顺层滑坡;该路堑边坡的稳定性较低.通过对边坡采用锚固的治理措施,既能保持高速公路沿线整体性,又能达到加固的目的. 相似文献