太原东山岩溶水系统边界性质及补-径-排条件

对太原东山地区水文地质条件、地质构造、含（隔）水层特征、地下水动态及水质类型等因素进行了分析,划分出了东山岩溶水系统的阻水边界、弱透水边界及透水边界,并对东山岩溶水系统的补-径-排系统进行了分区。     

车门密封条消耗能量计算

根据密封条在关门过程中的工作原理,通过质量守恒定律和动量定理,建立车门密封条及其排气孔的数学计算模型.基于Excel平台,利用VBA语言,使用数值积分与循环迭代方法,设计人机交互操作界面,计算密封条的消耗能量.通过对排气孔消耗能量的研究,可以得到排气孔阻尼力消耗能量占密封条消耗总能量的20%,所以,排气孔消耗能量是密封条消耗总能量中不可忽视的重要影响因素.比较不同车型的计算结果与试验数据,误差均不超过12%,证明计算是有效的.     

基于多次压电效应的自感知执行器研究

针对多次压电效应在同一压电体上双向可逆的特点,进行了多次压电效应实现压电执行器位移自感知的理论分析,由此阐明了压电体中多次逆与多次正效应的一一对应关系,以及介电电位移与多次正压电电位移分离的可行性.通过引入参考电容,采取电流积分与差分比例运算电路相结合的方式,得到一种较电桥电路解耦更易于在工程实际应用的方法.采用PZT-5叠堆执行器进行实验,验证了该解耦方法的正确性,同时得出了PZT-5叠堆二次正压电效应的线性系数,并进一步分析了三次压电效应对自感知执行器的分辨力和精度的影响,为压电自感知执行器性能的改善提供了一条新途径.     

真空堆载预压在公路工程施工中的应用

本文主要介绍了真空堆载预压施工中的施工要点及质量控制,供其他工程的施工应用做参考。     

二广高速公路第33合同段K116＋800～K117＋955段软基处理方案优化分析

软基处理方案设计是一个动态过程,为与工程实际相适应常需对处理方案进行优化设计。本文通过对二广高速公路第33合同段软基段原处理方案袋装砂井＋堆载预压进行分析,指出需进行优化设计的必要性。并对原方案与优化方案的技术、经济、施工组织等方面进行对比分析,指出优化方案的优越性,确定最终处理方案,为类似工程提供相关资料和参考。     

浅谈航道整治工程中的施工技术

本文结合了我国长江口某航道治理工程的施工案例,对土工布软体排护底施工技术在航道治理过程中的应用做了探讨,主要从土工布的铺设以及铺设船的操作施工等方面对航道整治的关键技术做了较为详细的阐述。     

基于Pro/TOOLKIT的弯曲件展开及排样设计研究

为了优化排样以提高材料利用率,从而减少资源消耗、降低生产成本,以三维设计软件Pro/E为平台,调用Pro/TOOLKIT函数及User-defined Feature,运用Visual Studio.NET语言编写程序,开发了排样的计算机辅助设计模块,可完成弯曲件的自动展开及其单排排样最大材料利用率的自动计算.     

B757-200飞机APU保护性停车的原理及排故实例

B757-200飞机APU在实际维修工作中尤其在航线维修中经常出现保护性停车的故障,为迅速、正确处理这类故障,保障航班正常运行,本文通过对APU保护性停车原理的阐述,总结了引起故障的15种原因,并根据实际维修经验列举了排故实例。     

西安脉冲堆WIMS和MCNP耦合燃耗计算方法

 基于MCNP的多群计算特性,扩展了其多群功能,并与栅元均匀化程序WIMS耦合,实现了临界-燃耗耦合计算;采用WIMS产生的69群共振、自屏宏观中子截面,进行了栅元、组件计算以及实验对比,计算结果与其他方法的计算结果和实验结果一致,验证了此耦合程序的可靠性和正确性。最后,应用此耦合程序对西安脉冲堆第一循环的燃耗进行了计算和分析。     

煤层气井产气量控制因素分析

结合沁水盆地东北部和顺区块煤层气井排采经验,分别从地质因素（构造位置、陷落柱、断层等）、工程因素（水力压裂的缝高控制、裂缝半长等）和排采因素（排液速度、套压控制、停电停抽等）三个方面探讨了该区块煤层气井产气量的控制因素。研究发现：该区块煤层气井产气量受构造位置的影响较大,与陡坡带的距离和煤层含气量呈现明显的相关性;区块高构造部位水力压裂易出现压开含水层及井间压窜现象;见气时套压的控制与产气量具有一定规律,套压小于0.5 MPa 开井产气,效果最差,套压0.51.0 MPa 开井产气,效果次之,套压大于1.0 MPa 开井产气,效果最好。