海堤设计风浪和设计潮位组合风险率分析

风浪和潮位是海堤设计的关键因素,为保障海堤工程的安全性并使工程设计更为经济合理,基于Clayton Copula连接函数建立了潮位和风浪联合分布函数,以此构建了风浪和潮位组合设计风险分析模型,提出了考虑风险率模式下的风浪和潮位组合设计方法.以深圳市赤湾海域为例,分析了1971～2002年实测水文资料,获得了风浪和潮位组合风险率.结果显示：深圳赤湾海域大潮与大风同时遭遇的概率小,采用同频率设计偏于安全;而所建模型充分考虑到了风浪和潮位这种遭遇的特性,对风浪和潮位遭遇工况的合理设计具有指导意义,也为沿海城市海堤设计参数的确定提供了一种技术手段.     

一类具非线性发生率和时滞的SIQS传染病模型的全局稳定性

提出了一类具有非线性发生率和时滞的SIQS传染病模型,定义了基本再生数R0。利用特征根法、函数分析法、微分方程比较原理、迭代原理,对该模型的动力学特性进行分析。证明了当R01时,无病平衡点P0是全局渐近稳定的;当R01时,无病平衡点P0不稳定,地方病平衡点P*是全局渐近稳定的。     

复杂结构零件的初始化设计知识模型构建

为了实现设计重用,提出了一种面向复杂结构零件的初始化设计知识模型构建方法.采用功能特征分解对复杂结构零件进行了从功能到其映射结构的逐层解析,构建了功能结构设计矩阵,研究了各级功能结构的设计流程规划方法.以特征分解树为框架,研究了面向对象的表示方法对各级功能结构设计支撑知识的模块化封装,最终实现了初始化设计知识模型的构建.应用结果表明,在汽车发动机气缸体设计知识模型的构建中,该方法可有效地实现对其设计知识的条理性重用.     

无舵面飞机变弯度机翼承载/变形一体化设计

为通过机翼弯度变化实现对无舵面飞机的控制、改善其气动性能,需要协调结构变形、力学承载和轻质设计三者之间的关系。针对传统机械驱动机构造价高、重量大和智能材料驱动机构承载能力弱的缺陷,通过承载/变形一体化设计方法,充分考虑机翼气动载荷的特点,协调配置机械驱动机构与智能材料驱动机构,结合拓扑优化设计,提出一种无舵面飞机变弯度机翼承载/变形一体化设计方案。结果表明,无舵面飞机可在不同飞行环境下改变机翼弯度以承受多种载荷条件,对提高飞机的飞行性能、飞行效率和适应飞行环境的能力具有积极意义。     

利用防空洞内空气做风源的实验动物室送风系统设计

针对实验动物设施空调送风系统耗能高的问题 ,利用防空洞内空气的恒温特性 ,设计节能型送风系统。     

基于CPLD的LCD控制器的设计

介绍了一种使用CPLD芯片设计LCD控制器的方法.用一片CPLD芯片就完成了全部的译码、时序控制、显示控制等功能,这样CPU和LCD之间就可能直接用一个CPLD芯片连接了,无需再加入其它的接口器件.对系统的硬件及软件都给出了较详细的说明,并用可编程逻辑器件MAX7000S系列予以实现.     

西北大学城乡规划设计方案在全省评优中获奖

<正>日前,省住房和城乡建设厅公布了2013年度陕西省优秀城乡规划设计评选结果,共评选城市规划类一等奖7项,二等奖13项,三等奖22项,表扬奖35项。由西北大学城市建设与区域规划研究中心完成的《安康市城乡一体化建设规划(2011—2020)》、《延安经济技术开发区概念规划》分别获得二等奖,《陕西省"十二五"城镇化发展规划》获得表扬奖。近年来,西北大学城市建设与区域规划研究中心以服务地方经济社会发展为宗旨,承担了大量国家     

一种基于Muller流水线的异步流水线物理实现流程

为了克服异步电路实现工具不统一、实现复杂度较高的问题,提出了一种新的异步流水线实现流程.基于功能将实现流程分为同步时序约束和异步控制实现两个部分,对同步时序约束采用虚拟时钟,对异步控制实现采用真实延时控制,通过在实际的异步控制信号下的静态时序分析得到时序结果.实验和仿真结果一致表明,该流程可以完全利用成熟的电路自动化设计工具实现,极大地降低了异步流水线的实现难度.     

城市广场水景观设计要点浅析

水的重要性不言而喻,同样水在城市广场中也有着举足轻重的地位.随着城市广场质量的日益提高和数量的逐年增加,人们对城市广场中的水景观也提出了更多更高的要求.本文就现如今城市广场在水景观方面存在的问题,提出设计过程中应注意的设计要点,为城市广场水景观更好地建设提供帮助.     

基于ASP.NET自学考试管理信息系统的设计研究

基于ASP.NET的自考管理信息系统在研究系统的需求分析后,采用基于.NET的C/S和B/S两种开发模式相结合的方式,选择VISUAL C#＋ASP.NET＋IIS＋SQL SERVER2000的开发平台,设计了系统的各个功能模块以及数据库系统,为实现该系统提供可行性的设计方案。