水泥加固土在加强地面承载力方面的应用

简要探讨了水泥加固后的土壤在加强地面承载力方面的应用。以及由评估法确定不同结构形式的软土特性。地面承载力加强工程是工程各项目中非常重要的一部分内容。它影响了工程中的其他部分。考虑到多种重要影响因素,如:结构、承载量、地质环境、建设周期等,所以,针对不同的土壤类型需要选择不同的施工方法。这在实际施工中也变的越来越重要。就此将着力研究水泥加固土壤在使用中所受的各种因素影响及生产规划、概念、专业技术和相关施工方法等方面的内容。     

浅谈盾构隧道端头加固在广州地铁5号线的应用

盾构隧道端头加固的效果直接影响盾构掘进的姿态、地面的沉陷及人员的安全,就广州地铁5号线盾构隧道采用的各种端头加固方法进行了分析和探讨。     

PBO纤维片材预应力外粘结加固集成新技术

近年采用外部粘结纤维增强复合材料(FRP)来加固结构越来越受到许多研究开发机构和生产单位的重视。结合作者在FRP方面的研究成果和最新开发出的高强高性能的PBO纤维材料，系统地提出了一种更为有效的预应力外粘结加固方法；通过与玻璃纤维、炭素纤维和芳纶纤维等的比较，认清了新型PBO纤维材料的特性；根据既有的试验和研究成果提出了一套完整的预应力加固方法的流程，包括概念、原理和几种降低端部界面应力和新型锚固的措施；室内小型试验和室外大型试验的结果表明，PBO片材预应力技术能够提供令人满意的加固性能。     

体外预应力加固体系设计

体外预应力加固法以其特有的优势成为桥梁提高承载能力、改善结构受力状态的有效手段。本文将就梁桥的体外预应力加固体系设计进行阐述。     

铁路客车蓄电池箱常见故障及加固措施

铁路客车蓄电池箱由于在设计制造、检修质量、维护保养等方面存在的不足,致使车辆在运用中故障时有发生。如何改善蓄电池箱结构设计、加强蓄电池箱的定检检修和运用维护、消除运用中出现的主要问题、提高旅客列车的安全性和电气设备使用的稳定性,是值得关注的课题。     

某砖混结构阳台挑梁加固方法及案例分析

针对某多层砖混结构阳台挑梁混凝土强度偏低,通过几种加固方案的比较采用增加钢拉杆和粘贴碳纤维布的方法进行加固处理,加固后进行荷载试验,试验表明构件满足承载力使用要求,投入使用多年,使用状况良好,表明所采用的加固方案有效,可供类似工程加固设计参考.     

桥梁加固的方法探讨

随着桥梁使用年限的增长以及桥梁负荷的日趋增大,很多桥梁均出现了破损,研究如何修复这些桥梁已成为当今桥梁设计的重要课题。通过对目前大部分桥梁修复的实例分析,桥梁加固是维修病害桥梁、提高桥梁承载能力的最基本、最常用的方法。     

被动区深搅桩加固对地铁深基坑变形的影响

采用土体卸载条件下的HS(hardening-soil)有限元模型,分析了被动区加固对地铁换乘站深基坑变形的影响.结果表明:深搅加固对墙体侧向位移的影响随深度增加而增大,可以最终减小墙体侧向位移达27%左右;在临近墙体局部范围内抑制坑底隆起效果显著,抑制隆起量最多超过50%;对墙背土体沉降抑制不显著,局部降低15%左右,在墙背局部范围内对土体侧向位移影响不明显.因此,根据不同地质条件和基坑变形控制要求,选择合理的加固形式使加固土体达到设计强度,既能保证基坑安全和环境影响的要求,又能节省造价.     

采空区下巷道修复加固技术

分析了七采水仓破坏的原因,找到了问题的症结所在,选择了合理的加固方法,加固效果明显有较好的推广价值。     

多层粘钢加固砼梁的有限元仿真

根据粘钢加固钢筋混凝土梁各种组成材料的布置特点，选用分离式模型，建立了粘钢加固梁的有限元模型。利用建立的模型对同一钢筋混凝土梁在粘贴钢板量相同的情况下，采用不同层数粘贴的加固梁进行了分析。通过有限元分析发现，在相同荷载作用下，粘贴1层钢板梁的挠度及钢筋和混凝土的应力最大，粘3层次之，粘2层最小。这表明多层加固的效果优于单层加固，但加固层数不宜太多，这些结果与理论分析结果相吻合，这说明该模型对未开裂粘钢加固钢筋混凝土梁是适用的。